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全国高速并网第一天就堵成了一锅粥，这总不能P民们没办ETC吧？

2020-01-03 14:10 作者: Ivy

继全国大力推广ETC之后，高速公路又因全国并网通行被推上热门。2020年1月1日零时起，根据交通运输部统一部署，全国路网实施并网切换，全国省界收费站同步打开，实现全国高速公路并网运行。

据悉，目前全国共建设完成了24588套ETC门架系统，改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统，ETC累计用户达到2.04亿。从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。

取消省界收费站其实早在2018年就已在山东、江苏等地展开推广，进入2019年国家正式开始全国推广并落实取消全国高速公路省界收费站项目，随之而来的就是全国ETC的推广，其中过程“苦不堪言”。

在1月1日全国并网通行首个运行日，部分地区高速路口再次出现大面积拥堵。据报道，2020年1月1日，原省级高速公路S82“佛山一环”，多个出入口以及多个收费站出口出现拥堵、收费偏差等现象，引发网友关注。

原省级高速公路S82“佛山一环”属广东省高速公路路网规划建设项目，已经批准纳入全省高速公路联网收费。项目建成后，可便捷串联粤北山区、“广佛肇”、“珠中江”、“深莞惠”三大经济圈，也是珠三角地区前往湖南、港澳等地的重要出省通道。

据网友爆料，1月1日S82高速公路部分收费站在接入高速公路联网收费系统时，系统出现故障，导致交通拥堵，甚至出现收费偏差等状况。市路桥公司表示，多个出口拥堵、收费偏差等问题，是系统软件和网络出现故障所致。

在全国并网通行第一天，ETC就再次出现问题，这多少有点让人难以接受。暂且不管全国并网通行带来了哪些便利与不便，眼瞅着马上就到春节了，想必大家更加关注并网之后在高速通行的一些变化，尤其是对于春节期间需要跨省的车主来说。

首先，就是收费模式的转变。对于ETC用户来说，车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现分段计费、分段扣费，收费金额取整到“分”。而非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡（CPC卡），通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并缴纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”，收费金额取整到“元”。

对于很多打算过节开车回乡的网友，在这里需要特别注意“分段计费”这四个字。以前节假日免费通行都是按照驶离高速的时间为准，也就是说只要在高速免费通行时间段内下高速就可以免费通行。但现在实现全国并网之后，跨省的车主一定要注意，即使你在高速逗留到免费时段再下高速，对于之前你所行驶的其他省份的高速路段仍然需要交费。举个例子，张某春节前驾车从广东省出发前往江苏省，期间一直没有驶离高速，打算于春节免费通行时段驶离高速，那么之前他在其他省份行驶的路段同样也要缴纳相应的高速通行费，这就是所谓的“分段计费”。