岂止跨界 还要踩界 啊车网试驾本田新歌诗图3.0L
作者: 曾从智 摄影: 曾从智
轻快自然的驾驭体验
我有过不少驾驶3.5L排量老款歌诗图的经验,对比起来在市区正常行走,从感官上察觉不到新车排量下调之后有任何明显的动力落差。油门响应依然渐进自然,爽快的提速表现早就让我们把1870kg的自重抛诸脑后。
从理论上来看或者高速的再加速能力会比之前3.5L排量略有减弱,但试问又有多少买家需要频繁从120km/h加速到150km/h呢?首先这已经超出国内道路的最高限速,另外高速公路的路况大家都懂的。笔者也抓住有限的机会尝试在60km/h时深踩油门,新歌诗图的发力依然充沛而持续,自然吸气V6发动机发出纯正而浑厚的声浪,嗯,就是这味儿,从经济实用的角度看,3.0L会是一个明智的选择。
与之搭配的变速箱也变更为6速手自一体,排挡杆提供了偏向运动的S挡,另外方向盘后方还有换挡拨片,即使是D挡状态下也能操作,相当便捷,无需像部分品牌那样非得把挡杆切换到M模式才能使用拨片。
试驾线路都是铺装良好的沥青路面,歌诗图的悬挂设定跟老款车型基本一致,以舒适为主调,路面的琐碎起伏会被过滤得一干二净。有意思的是,其实新歌诗图的重心高度和悬挂行程都没有正统SUV那么极致,所以真要稍稍快速过弯的话,前双叉臂后多连杆悬挂也能提供充足支撑,车身姿态保持得挺好的,不会让车内乘客感到不安。
● 结语
我经常会推荐身边的朋友选购一款车的低配型号,去掉那些华而不实的配置,然后把预算都花在刀刃上,但歌诗图会是一个例外。V6发动机耶,试问市面上还有多少台车子会采用自然吸气V6,而且3.0L排量刚好顺应了国内的政策;AWD电控四驱耶,越野脱困能力还是有保障的,冬天雪地行驶也不用提心吊胆了。
的确,2.4L排量的新歌诗图也很具吸引力,因为包括全景天窗和其他众多高技术含量的实用配置其实都普及到全系列车型去了。但V6发动机所带来的酣畅淋漓,AWD电控四驱的综合性能,更能让你体会到一台旗舰车型所应该有的风范。
- 第1页:三个要点帮你马上看懂新歌诗图
- 第2页:追上潮流的外观细节
- 第3页:更加周全的舒适装备
- 第4页:灵活多变的实用空间
- 第5页:轻快自然的驾驭体验
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匿名 2015/05/2611:32
跨界型的车,超有后现代的感觉哦!