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本田才是苹果好基友,Civic首搭iOS in the Car

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在车联网概念大行其道的今天,不仅车厂对其感兴趣,还有一些IT巨头也在虎视眈眈,当中包括大家耳熟能详的苹果公司。如果想要在率先在车内吃“苹果”,恐怕得要和本田一样成为它的好基友会比较快吧!

对于汽车这块互联网尚未过分涉猎的区域,即便像苹果这样的IT巨头也不会牟然进攻,毕竟俗话说:“隔行如隔山,水很深。”因此苹果自2010收购个人移动语音助理Siri时,就已为自己布局未来移动互联网智能交互铺路,Siri Eyes Free与iOS in the Car就是它不同时期的典型代表,而本田则成为其在此领域和重要合作伙伴,也就是“好基友”。

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相信现在不少人知道iPhone的Siri功能,通过自然语言处理和语义分析技术,可以接受用户语音请求,回答问题并提供智能推荐,其具备一定的思考能力让人忍不住调戏。苹果一般不发明功能,却拥有改变体验的能力。从驾驶者的角度出发,语音交互是移动中最佳选择,也是移动人群的最佳选择,例如行走、跑步等等,它避免了文字和视频阅读分散行驶过程中的注意力,语音的沟通交互和收听功能是无可替代的最佳方案,例如Google Glass就解放了双手(尽管法律禁止佩戴它上路)。

话说回来,要解析为什么本田才是苹果的好基友,很大程度离不开Siri Eyes Free的诞生地——本田硅谷实验室(Honda Silicon Valley Lab)。它主要从事车联网、人机交互、大数据和安全四个方面的研究,让人有点意外的是,从高级项目总监杉本直树(Naoki Sugimoto)的说话中得知,早在2011年底,他们就开始关注语音识别的技术,突然有一天,他们发现苹果利用这项技术开发出了Siri,于是杉本和他的同事们就有了自己研发“Siri”和车结合产品的念头。而苹果的员工都说,Honda提出了一个很棒的创意!他们要优化Siri,然后连结到车上去,杉本回忆道。就这样,他们和苹果一起开发了Siri Eyes Free,并搭载在豪华品牌讴歌(Acura)、本田飞度等等,甚至其他合作伙伴,如雪佛兰爱唯欧。

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再说,苹果副总裁Eddy Cue在今年6月苹果在全球开发者大会(简称“WWDC”)上发布了全新的“iOS in the Car”计划,整合度较过去Siri Eyes Free更高,利用AirPlay或Lightning接口与汽车连接,从而直接在车内的屏幕上显示苹果定制的 iOS 界面。在驾驶不受干扰的情况下,车主将可通过Siri语音助理使用地图导航、播放音乐、收发信息、拨打电话等功能,遗憾的是App Store过百万的第三方应用暂时无缘车载iOS系统,也没有详细提及“iOS in the Car”的具体技术细节,而合作的主流汽车厂商也增加到12家,本田仍排在名单的首位。

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让沉寂了将近半年的“iOS in the Car”拉回人们视线的不是Superman,没错,还是本田。日前,日本客服的Twitter透露,2014款本田Civic(国内称思域)将成为北美市场首次搭载iOS in the Car的车型,并配备一块7英寸的触控屏,预计在今年12月4日在美国开售。目前iOS in the Car只支持iPhone 5及以上的机型。除了本田外,与苹果达成合作的厂商还有奔驰、日产、法拉利、通用、沃尔沃、现代等等。这些厂商普遍都有自己的车载OS,所以苹果的iOS in the Car只会存在于部分车型,甚至只会作为一个增值选配存在。

正所谓闻道有先后,术业有专攻。苹果选择本田这位汽车界有名的伙伴的确为进军车联网少走一些弯路,而本田将车联网主要入口的中控屏让出给苹果也赢得口碑和用户体验提升。苹果和本田合作的确有着互惠互利的考量,而且苹果在汽车产业的渗透又更进一步。作为后来者的“iOS in the Car”计划,虽然在苹果的强大号召力下得到不少车厂呼应,但其进度似乎相对缓慢,强大的第三方应用优势也不见踪影。我不排除苹果想把既有车载系统用户体验做到极致,只想“iOS in the Car”不要成为小众玩物,希望2014款Civic的到来能加速其步伐。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/1287.html

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