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卖车是种特色

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广州车展又一年,纷繁过后,编者有幸请教了行业几位前辈,尽管他们来自不同类型的媒体,但同样对行业充满赤诚。他们分别是新快报汽车测评周刊主编徐晨华老师、太平洋汽车网总编辑贺磊老师和《极驾客Top Driver》杂志执行主编云鹏老师,在信息爆发的广州车展中,去芜存真而后,告诉大家我们看到了什么。

啊车:历来广州车展的参展车和人员都是从当地的4S点调配过去的,厂家的参与度是比较低的。这种状况直接导致了它的销售取向,但是在车展上卖车这事情貌似不受待见,网上也是一片的骂声,不知道这个问题诸位怎么看?广州车展与其他地方车展相比,卖的车有什么不同吗?还有就是全球五大车展也卖车吗?

 贺磊:国外大车展是不卖车的。但广州车展今年从第2天开始,就全面被经销商接管了。国内卖车车展最夸张是成都车展,广州相对会含蓄一些。车展卖车更符合中国国人的心理,并不是一件坏事,中国真正不卖车的车展有一个就好,并不需要太多。

徐晨华:卖车在中国不成熟的市场环境下,很难避免,我个人觉得要尊重中国国情事实,车展主要用来卖车,完全可以。但是,媒体日有些品牌开始接收订单,就不好了。就我参观的国际车展,因为是媒体日去的,似乎其他车展几乎不卖车吧。至少我现在在日本东京车展参展的是绝对不卖车的,但是目前中国国情,还是可以理解卖车。

云鹏:今年车展第二天已经有不少展台直接把带指导价的三角牌放在车顶上,这跟4S店里面的状况是非常像的,给人的感觉很low,这简直不像是一个车展,像是一个大卖场了。
当然我们也不能就是说这种卖车的情况有多不好,毕竟它本来是从4S店调配汽车过去参展的,厂家的支持力度也不够大,在国内除了北京、上海车展以外,其他车展的情况基本是差不多的。不过今年的上海车展,某个品牌也允许销售在车展现场卖车,但这是一个特例,之前我从来没有听过上海或者北京车展是允许现场销售的,甚至厂家是明确提出不可以卖也不允许有向观众递名片的行为出现。

国际车展基本上是相同情况,没有任何的销售导向,像一些特殊的车,价位比较高的车会有专门的洽谈室,留下联系方式之类的,再具体的情况就不清楚了。某些大品牌在5大车展上偶尔会有这种VIP室出现,但这种情况也不多见。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/1396.html

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