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穿越318国道进取者的征途

2014-07-13 20:25 作者: 何连山编辑：苏政阳摄影: Wilson,李栋

【啊车网文化】每一个摄影发烧友、驴友和文艺青年的心里都有一个318之梦。这是“中国的景观大道”，这是“一条比记忆还要长的路”，而大上海，这里就是梦想的起点。

遥远的东方有一条江,它的名字就叫长江；遥远的东方有一条河,它的名字就叫黄河。这句脍炙人口的歌词唤起了无数中国人对神州大地的崇拜之心。只因江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。

神州大地，壮丽河山何其多。但只有横穿东西、长达5000多公里的318国道称得上是最具有象征意义。如果能够完整走一次，哪怕是开车、骑行，甚至只靠双腿走一次，那么此生无悔矣。从大上海到地球之巅，从太平洋到印度洋，318国道就是一幅中国人的山水画卷。每一个摄影发烧友、驴友和文艺青年的心里都有一个318之梦。而在上海，这里就是梦想的起点。

我也拥有一个318之梦。然而每天充斥着我的眼球都是城市的高楼大厦和行色匆匆的人们。为了生活我们不得不向现实低头，灵魂只能被藏在内心最深处。每当看到摄影名家或者驴友前方发来的风光大片，总是撩动着我那颗枯燥的心。身在上海心在西藏，说走就走再不能成为口号了。我承认我没有勇气去徒步或者骑行，我需要一辆给我勇气进取的座驾。在芸芸众车之中，它的出现不经意吸引了我的眼球，长安福特新嘉年华，一辆进无止境的小车，这无疑更加坚定我的信心。

于是乎，我鬼使神差地来到了上海人民广场。被誉为“城市绿肺”的人民广场位于市中心，是一个集金融行政、文化、交通、商业为一体的园林式广场。广场北侧是上海市人民政府所在地，西北侧为上海大剧院，东北侧为上海城市规划展示馆，南侧为上海博物馆。在我眼里，这里和中国其他城市广场一样，没有绝美风景，也没有鬼斧神工的建筑。但是以上海为起点的312、318、320三条国家级干线公路（即“国道”），都将人民广场作为“0”公里起始处。虽然标志性起点里程桩只是一块其貌不扬的铁皮（其实更像一块沙井盖），但为了展开这段传奇色彩的318国道征途，我像接受了一场宗教洗礼一样怀着兴奋的心情，双手抚摸了一下这块“零公里标志”，然后头也不回，迈向我的座驾新嘉年华，展开了我的穿越318，进取者的征途。

上海，中国最大最发达的城市之一。勤劳的人们为了创造更多财富，每天都在不停地拼搏着。但是繁华的背后总要付出代价的，上海患上了种种“城市病”，堵车就是其中之一。每天的早高峰与晚高峰，城市里面各大主干道都变成露天停车场。不幸的是，我在逃离上海的过程遇上了堵车。幸运的是，新嘉年华并没有贪婪地消耗我的汽油。走走停停，油耗在6~7L/100km左右徘徊。小家伙在车水马龙的道路里面如鱼得水，占有绝对体积优势。本来小车的操控都不会差，但嘉年华显然是小车里面的战斗机。精准的转向，指哪打哪毫不拖沓，对于驾驶员的转向指令执行度非常高。值得一赞的是，新嘉年华搭载的6速双离合变速箱在同级中还是无车匹敌，除了更高的换挡效率之外，对油耗的降低也很明显。

这次驾驶的是新嘉年华1.5L车型，发动机增加了双独立式凸轮轴可变正时系统，可输出81kW的最大功率和140Nm的峰值扭矩。虽然，没有1.0T那么有爆发力，但毕竟是小车重量比较轻，所以一脚油门下去还是很有明显的加速快感。我们是不提倡飚车乱变道，但不得不说嘉年华在拥挤的市区里面要超车还是拥有绝对的优势。

新嘉年华的亮点不只是6速双离合变速箱，自动挡车型还全系标配了ESP车身稳定系统，这在同级别车型中目前也是无出其右。遇上湿滑路面的时候如果车轮失控，ESP系统会主动帮助驾驶员纠正车身姿态，为行车安全提供了不小的保障。无音乐，不开车。无论是任何路况，任何时间，只要我双手握着方向盘，我就不能没有音乐。新嘉年华的SYNC多媒体娱乐系统，采用了人机交互的方式，通过语音指令可以直达所需功能，我无需分心去按动手机就能操作打电话或者切换音乐，让我专心驾驶。

好不容易，终于逃离了上海市区，迈进真正意义上的国道了——沪青平公路，这里也开始看到318国道的路碑了。沪青平高速公路是318国道的一部分，也是上海高速公路。所以，这一段可以说是最快最容易走的一段318国道了。看着318国道远方那一抹残阳，我心里很明白，那是西藏向我招手。想到这里，我便用尽这里的限速值，继续享受着这段最快最舒服的318国道。