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谷歌太诱人,请苹果君理解本田的“花心”

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啊车网讯】本田加入谷歌开放汽车联盟(Open Automotive Alliance以下称“OAA”)已有时日,但稍有关注的朋友也都知道,其实在更早一段时间,本田北美版本新款CIVCI已成为首款搭载苹果“IOS in the car”的车型。毫无疑问,本田并不满足只与苹果做合作伙伴,与OAA握手后的它也垂涎着将能够得到更加方便、安全的Android应用车载软件。

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苹果去年在WWDC开发者大会上公布了”iOS in the Car”计划,整合优化过去的Siri Eyes Free,在驾驶不受干扰的情况下,车主将可通过Siri语音助理使用地图导航、播放音乐、收发信息、拨打电话等功能,合作的主流汽车厂商也多达十几位。谷歌当然坐镇不住,今年年初便对外宣布与奥迪、通用、现代以及本田等车厂成立OAA,并合作开发基于谷歌Android系统的车内娱乐和信息系统。从与苹果和谷歌合作厂家名单的高度重叠也不难看出,两大移动智能领域巨头在汽车市场的竞争已经挑明。

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  相对于谷歌的OAA而言,其最大的优势莫过于全球有着超过10亿台移动设备以Android OS为基础。而对于加盟OAA的车企来说,它们在OAA里可以与谷歌协商出最理想适合的车用系统规格,并将会交由谷歌负责软件开发,而且美国的图形处理器巨头英伟达(Nvidia)也将参与开发工作。

对于OAA来说,它的目标是进一步开发并优化Android系统的汽车应用,为汽车消费者提供更加方便、安全的使用体验以及更加舒适畅快的驾驶感受。说白了就是让驾驶员和乘客在车内可以轻松使用音乐、导航、应用服务,就跟我们现在使用Android手机访问这些服务一样。而苹果的“IOS in the car”则还和谷歌有点不同,苹果是将手机作为大脑,利用AirPlay或Lightning接口与汽车连接,从而直接在车内的屏幕上显示苹果定制的 iOS 界面,并实现操作。

或许对于部分车企来说安卓开源免费有着很大的吸引力,再加上谷歌地图这一自带优势,至少在车厂们看来谷歌背后的云端大数据能为汽车联网提供有力支持。而苹果车载系统则是在稳定性,界面处理甚至SIRI语音上会更胜一筹。

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就目前的现状来看,车厂其实基本都有自家的车载OS,无论是谷歌还是苹果的车载系统,他们能否在车厂众多车型中得到全面应用,还是仅仅是作为一个增值选配存在,这一点我们随着时间的推移我们很快就能发现。追溯历史来说本田与苹果还是有着不错的合作关系,而本次加盟OAA,归根结底无非都是风险最小化,利益最大化的商业化手段。同样,与苹果合作的通用、现代等车企亦是如此。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/2689.html

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