6招秘笈 成就兰博基尼Asterion之大惊艳
作者: 谭荣辉
【啊车网 文化】自诞生以来,意大利狂牛跑车生产商总是不断炮制出造型惊世骇俗的跑车令世人震惊不已。而最近一次的大惊艳无疑是在刚闭幕不久的巴黎车展之上亮相的混合动力超跑概念车Asterion。为何Asterion如此吸引眼球?为何Asterion如此冷艳脱俗?且听在下娓娓道来。
第1招:既传承,又创新
首先,要阐述的是挡风玻璃与翼子板之间的关系。得益于两者相处得极其融洽,Asterion呈现出一款经典、修长的车身视觉效果。而发动机罩、挡风玻璃与车顶在销魂一笔连为一体之下,Asterion因此具有几分Huracan之神韵。若是认祖归宗,此设计语言更可追溯至Murcielago。
其次,为赋予Asterion清晰的视野,设计师特意对驾驶舱与后翼子板进行一番协调处理,使得Asterion与Aventador全然不同。可以说,Asterion车身线条非常简单、干净,此为典型意大利GT风格。
虽然Asterion与诸位前辈们有着千丝万缕之联系,但却又不曾重叠。兰博基尼设计中心主管菲利普•佩里尼对此给出无比赞同之说法:“Asterion乃一款全新设计的车型,与Aventador、Huracan皆无任何联系。这有助于Asterion在百花齐放的汽车世界树立自己的特有性格。”
第2招:少即性感的车身线条
线条乃赋予世间万物性感韵味的必备元素。Asterion车身线条极少,此绝非传统车型之常见,但对于已年过半百的兰博基尼而言却是典例。不过,在屈指可数的车身线条之中,C柱及其下方的进气格栅之厚重一笔可谓是点睛之作。无论是内部网格状设计抑或细节处理,灵感皆来自Miura。
第3招:精雕细琢前大灯
一如上文所言,在Asterion的设计语言中传承着不少兰博基尼的历史元素,既有Miura也有400GT。其中与400GT遥相呼应的必定是Asterion的前大灯线条。
然而为了让Asterion摆脱复古之标签,设计师在前大灯的设计上同样采取了很多珠宝设计方面的灵感。若是近距离观看前大灯,甚至可以发现精雕细琢的前大灯细节极其精密,胜似腕表分秒不差的机械之芯。
第4招:闪耀蓝光之徽章
“品牌徽章就如人之灵魂,重如泰山。” 菲利普•佩里尼如是说。因此,在Asterion侧面及后面的徽章处均加装照明装置,当驾驶者在纯电模式下驾驶Asterion之际,徽章便会闪耀出蓝色光芒。虽然这仅仅是小儿科玩意,却也足以展示出设计师对于细节处理的别出心裁。
第5招:双重运动发动机罩
中置发动机布局除了为超跑带来极致驾控优势外,也为设计师划分出一块得以发挥天马行空创造力的宝地。Asterion发动机罩上通过螺丝固定的金属框架可借助机械构造实现规律性运动,设计师将此称之为双重运动发动机罩。
每当Asterion经历一番激烈拼杀后,其发动机需要散发大量热量,因此设计师便巧妙地运用两块玻璃嵌板,通过旋转以达到通风换气之效果。虽然乍听之下倍觉神奇且荒唐,但设计师确是切切实实地将之实现。
第6招:历久弥新的设计初衷
丰满翘臀历来是兰博基尼最令人欲罢不能的魅力之一。为了配合V10发动机,Asterion采用双边双出的四排气系统。不过菲利普•佩里尼对此却有一番独到之见解,“我们并非想通过此造型以强调Asterion为一台电动混合动力超级跑车,而是希望借鉴着历史元素将其设计为一款历久弥新的经典跑车。”
结语:
集万千宠爱于一身的Asterion碍于兰博基尼目前尚未有意量产混合动力车的原因,只能永久活于镜花水月之中,但概念车诞生之意便在于展示新技术与检验其是否可行。因此,于不久的将来,在某辆兰博基尼量产车上必定会有着Asterion之影子。
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要是跟毒药差不多的造型才好,这款车外观很一般