强势搅局 试驾东风日产启辰T70

2014-12-16 15:23  作者: 黄赞    摄影: 黄赞

　　【啊车网 新车试驾】启辰T70自上个月广州车展首次亮相以来，一度引来强势围观。9.88万的预售价意味着，它将加入到与哈弗H6、比亚迪S6、长安CS75以及陆风X8等热销的10~15万元SUV的竞争中。启辰T70得益于日产的技术平台，无论是动力与底盘的调校，还是产品性能的可靠性上，都会比其它自主品牌更有优势，有备而来的启辰T70将有望成为国内自主紧凑型SUV市场的强势搅局者。

一图读懂

动力与驾驶

      启辰T70提供源于现款逍客上的2.0L和1.6L两款发动机，其中代号为MR20DE的2.0L直列四缸发动机，最大功率达到了144PS(106kW)/5200rpm，最大扭矩达到198N·m/4400rpm。

      而1.6L车型上搭载代号为HR16DE直列四缸发动机，最大功率达到了121PS(89kW)/6000rpm，扭矩达到了154N·m/4400rpm。这两款发动机在当下来看并无太多技术亮点可言，胜在技术成熟稳定。

      变速器方面，2.0L手动挡配备6MT以及CVT变速器。1.6L车型则是配备5MT变速器。从厂家公布的油耗数据来看，2.0L MT车型百公里油耗7.9L，CVT车型百公里油耗7.8L，节油表现算是中规中矩。

      由于试驾车的安排，这次试驾被分到了2.0L CVT车型。2.0L自然吸气发动机配上CVT变速器，动力输出有着得天独厚的平顺性。其实，CVT变速器的平顺性我已经在老款奇骏以及现款逍客上领教过。它不管你怎么蹂躏，总是能表现出温文尔雅的一面。游走在重庆山路间，走走停停，它的换挡逻辑还是很清晰，升降挡反应很迅速，一点也不迟钝。即便是急加速超车，动力表现依然相当柔和，那种让你停顿半秒再后面猛踹你一脚的尴尬是绝对不会出现的。

      有得必有失嘛，享受了动力平顺性带来的舒坦，那必然会失去一部分激情。日常市区行驶的转速一般都在2000rpm以下，主要还是注重燃油经济性，并不会有太强的推背感。只有转速超过4000rpm之后，才能感觉到动力的充沛。总体而言，2.0L的动力性能可以称得上是完全够用。

      虽说启辰是一款10万级别的紧凑型SUV，但也依然使用上了EPS电动助力转向系统，低速时转动方向盘手感相当轻盈，在狭小的停车场泊车就变得非常轻松。在高速行驶能感觉到方向盘的转向力度有所增加，但不会太明显。这样的调教，恰恰是要让高速行驶时方向盘变得更加沉稳，不至于让你感觉到发飘。

外观

      一个全新的品牌在诞生之际，肯定是要通过一些车型来丰富产品线以及打造知名度的。但是短时间内想要开发出多款车型，显然不是很现实。所以，在启辰T70到来之前，启辰品牌旗下的车型基本都是与东风日产旗下车型共享资源，最明显可见的就是外观造型。启辰就这样依靠着东风日产母品牌的丰富资源推出几款“新车”。从目前的市场反响来看，这并没有太大的问题，毕竟销量就摆在了那里。

      从目前态势来看，启辰并没有打算把依靠母品牌打造“新车”这条路一直走下去，至少眼前的启辰T70并没有继续走这条路。其实，启辰T70研发项目已经在三年前就开始启动，在外观造型上，基本与东风日产旗下的任何一款车型都套不上，包括细节。当然啦，启辰T70的外观造型是全新开发的嘛!

      虽然说启辰T70有着一个全新的开发的外观造型，但是平台还是与现款逍客保持一致。所以轴距是一样的，只是车身三维参数不一样。就启辰这种比较新的品牌，平台的共用能够在短时间内做到合资品牌技术水准，又能卖着自主品牌的价格，销量自然就会上去。

      外观造型的自主研发，应该说是启辰跨出的关键性一步，当下有能力开发全新的外观造型，相信日后肯定也会有能力开发全新的平台。

内饰

      在上个月的广州车展上，启辰T70已经首次亮相，可惜当时展台上的启辰T70车窗被深色贴膜遮挡，内饰并没有公布，相信很多前往广州车展现场的车迷们早已经对这款新车的内饰充满兴趣。

领先同级的科技配置

      启辰T70在功能配置上是毫不含糊，竟然配备了中级车及以上车型才具备的AVM全景式监控影像系统，这就瞬间提升了整个车系的配置水平。其实，这套系统的原理并不是很复杂，是通过布置在车辆前后和车外后视镜下方的4个超广角摄像头，系统可以将车辆周围360°的实时景象以合成鸟瞰图的形式展现在中控台的屏幕上，方便泊车之余，还能在低速行驶中为驾驶者提供眼观六路的驾驶体验。从实际体验来看，四个摄像头合成影像还是存在一些畸变，但是控制还算合理。

      另外，值得注意的是，启辰T70这套AVM系统除了可以通过中控台上的按键触发，以及切换广角镜头之外，还可以通过诸多方式来触发。比如，车辆启动瞬间，挂入倒挡或者前进挡会自动触发;车速低于20km/h，转向灯开启也会自动触发;车速低于20km/h，方向盘转角大于135°也会自动触发。这些自动触发条件似乎都是针对泊车而来的。

      启辰T70并没有因为配备AVM系统而感到满足，还进一步在中控7英寸液晶屏幕上继续做文章，将手机智能互联功能融入其中，可以把手机导航等软件投射到大屏上使用。

      从实际体验来看，安卓系统的手机基本可以支持全套投射功能，苹果手机还有部分功能无法实现。这一套手机智能互联系统连接方式比较特别。想要将手机投射到中控屏幕上要通过蓝牙和数据线同时连接才能实现。正当我抱怨连接好麻烦的时候，厂家人员告诉我，蓝牙是传输触控信号的，数据线是传输音视频信号的，连接也很简单，只要将预先匹配好蓝牙的手机，打开蓝牙，上车连接数据线即可，蓝牙会自动识别并连接。另外，这套手机智能互联系统触控反应很快，基本与直接把玩手机没任何区别。

结语：

      启辰T70是启辰品牌旗下第五款车型(另外四款是D30、D50、R50以及R50X)，也是启辰品牌旗下第一款SUV车型，长达三年时间的酝酿，使其在造型设计与科技配置等方面均取得了跨越性的进步。在诸多自主品牌还在逆向开发的年代，启辰作为一个出道时间不长的自主品牌，已经走上了原创设计之路，除了勇气可嘉之外，我们真应该为启辰点个赞。

      启辰T70仗着母品牌丰富的资源以及优良的品质优势，并且又有着原创的造型设计，再加上拥有同级车型所不具有的电子科技配置，这些将会成为快速占领紧凑型SUV市场的杀手锏。在试驾现场与厂商沟通得知，启辰T70将在下个月初上市。并且我还在无意间得知，启辰T70共会推出包括1.6L以及2.0L发动机版本在内的7个车型，而此前广州车展公布的9.88万的预售价，将很可能是2.0L入门版本的车型售价。那启辰T70是真要在10万元SUV市场任性一回了，让我们拭目以待吧!