生活何须困宅，试驾宝马2系运动旅行车

2015-02-19 07:39  作者: 束静    摄影: 李栋

驾控：最易掌控的宝马

      一切都是熟悉的，但启动引擎后，就觉得哪里有点不一样，开了一段才发现，原来发动机的声音一直都是这么大。严格意义上讲，2系运动旅行车是宝马第一款应用B38型号的车型（还有一款就是i系列的i8）。这是一具1.5L三缸涡轮增压动力，可以在4400rpm产生136ps，220N.m的峰值扭矩在1250-4300rpm完全涌现。

      这具动力除了在声音上略有扰人外，平顺性处理的相当不错，三缸常见的抖动在2系运动旅行上并没有明显体现，输出力道也是相当线性。与动力匹配的是6速手自一体变速箱，2.0T则是匹配8速手自一体。虽然三缸和6AT的组合并不熟悉，但宝马的招式并没有变，哪怕这是台追求舒适性的车型，ECO模式和SPORT完全是两种性格表现。

      虽然这是台讲究舒适性的车型，但依旧是能够在2500rpm让你身体开始有反应，宝马的转速升的有多快大家都清楚，况且这还只是1.5L版本，我想我已经找到了一些答案。

      但你又不得不承认，在这台宝马车型上它一直在强调舒适主义，滤震比1系更彻底了，转向也更柔性了，没有1系那般直接，刁专，但反应速度上并没有怠慢，宝马这群工程师们校调出了一个又线性又快的转向。

      我忘了在北京的山路上开了多久，总之一天下来我感觉是没腻，2系旅行车不像3系那种越是高手乐趣越加倍，它展现出更多的是亲和力，哪怕你只是个新手，在驾控上的信心值也高些，而且还很舒服。我记得有几个弯道，车头丢进去后看似要转向不足了，但转向再愿意多给一点，推头没有出现，弯就这么顺利的过去了。

      整体来说，2系在机械素质上的表现相当不错，侧倾控制的还算可以，再加上座椅腰托紧紧的将你固定住以及不错的视野，驾驶者整个姿态在动态时依然能保持的不错时，开起来还是挺有意思的。

结语：

      2系运动旅行车用的是一全新的平台，关于平台的疑问，2系运动旅行已经交出了一个答案。这是一个企业发展规划，现在是2系运动旅行，再过两年就是1系、2系、X1，而且，我们担心的宝马其实都知道。

      最后一句话，如果说2系是为了满足年轻人放肆和不羁，那么2系运动旅行车就是为了那些朝气蓬勃的居家暖男而准备，他们愿意让生活变更多彩。