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生活何须困宅,试驾宝马2系运动旅行车

  作者:     摄影: 李栋

      【啊车网 试驾】出发去北京试2系运动旅行车前,我和所有关注这款车的人一样,心里带着问号。车试完了,心里也有底了。不妨开门见山的说,在这款对宝马来说具有创新意义的车型上,你会觉得陌生,但更多的还是熟悉。而且,这还是一台更好开、更实用的宝马。

一图读懂宝马2系运动旅行车

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外观内饰:舒适便利的宝马

      也许你会问,2系本来就是从1系Coupe跳脱出来自立门户,为什么又多出了个2系运动旅行车这类风格大相庭径的车型。宝马的回答很简单:我们就是想要一个将空间、舒适性和功能性完美结合的车型,同时它又能在城市里有着灵活的机动性。

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      从样貌上来看,2系运动旅行车和2系差不多,只是眼睛更憨厚了些,眼角不再那么尖锐。B柱往后的小后窗、拖了一段的小车尾等等才是2系运动旅行车的主要辨识点。宝马称呼其运动旅行车也是有点意思的,这类车型比如B-Class,奔驰索性直接称呼旅行车了。

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      其实甚至都不用对内饰多加介绍,所有的宝马车在内饰布局上都不会相差太大,所有的按钮出现在它应该在的地方,唯一的区别就是:定位高些的车会在装饰和材质上多花些心思。而2系运动旅行车,虽然有些东西直接从1系那里沿用(比如仪表盘),但这不影响对它舒适性的认可,因为它的内饰甚至比5系给人感觉还要舒服自在。

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      我特地留意了下2系运动旅行车是怎样在第一时间给乘客带来舒适便利的,座椅是我们熟悉的手感和软度,但前排座椅还特地设置了可伸缩的椅面,抬头显示、电动尾门、iDrive系统、全景天窗等等都是高含金量的配置。还有一个炫酷的地方在于感应式尾门,就是当你左手提着一袋水果、右手抱着一堆书本,这时你只要淡定的将脚在尾门下往前一伸,尾门便自动打开,隔壁家的奔驰B级可不会这么玩。

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空间:最多变的宝马

      宝马并不缺少大空间的车型、GT系列和旅行车都是大肚量的角色,只是在紧凑级车型里,宝马在空间上能玩出彩的车型还是空白状态,2系运动旅行车的出现正好填补了这个空缺。除此之外,2系运动旅行车在空间变化上亦有着极高的灵活性,玩出了1+1>2的感觉。

      在2系运动旅行车上的储物空间并不少,我们甚至还能在中控台下方看到其它宝马车型没有的储物槽,扶手箱处的储物槽也是重新设计,包括车门内侧的上下储物处,都表现出的十足的空间性。

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      后排腿部空间和头部空间都是不错的水准,座椅是可以前后调节的,平时可以将腿部空间释放到最大,需要后备箱空间时,又可以将座椅往前调整,满足空间需求。其实2系运动旅行的空间要说的还有很多,比如座椅40:20:40比例折叠、平整规则的后备箱等等,都可圈可点。

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      关于2系运动旅行的空间性,一个是本身就做的不错,另外像小三角窗、全景天窗这类设计,又能让车内空间的视觉感有所放大,所以坐在车内的感觉会比预期要高。

驾控:最易掌控的宝马

      一切都是熟悉的,但启动引擎后,就觉得哪里有点不一样,开了一段才发现,原来发动机的声音一直都是这么大。严格意义上讲,2系运动旅行车是宝马第一款应用B38型号的车型(还有一款就是i系列的i8)。这是一具1.5L三缸涡轮增压动力,可以在4400rpm产生136ps,220N.m的峰值扭矩在1250-4300rpm完全涌现。

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      这具动力除了在声音上略有扰人外,平顺性处理的相当不错,三缸常见的抖动在2系运动旅行上并没有明显体现,输出力道也是相当线性。与动力匹配的是6速手自一体变速箱,2.0T则是匹配8速手自一体。虽然三缸和6AT的组合并不熟悉,但宝马的招式并没有变,哪怕这是台追求舒适性的车型,ECO模式和SPORT完全是两种性格表现。

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      虽然这是台讲究舒适性的车型,但依旧是能够在2500rpm让你身体开始有反应,宝马的转速升的有多快大家都清楚,况且这还只是1.5L版本,我想我已经找到了一些答案。

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      但你又不得不承认,在这台宝马车型上它一直在强调舒适主义,滤震比1系更彻底了,转向也更柔性了,没有1系那般直接,刁专,但反应速度上并没有怠慢,宝马这群工程师们校调出了一个又线性又快的转向。

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      我忘了在北京的山路上开了多久,总之一天下来我感觉是没腻,2系旅行车不像3系那种越是高手乐趣越加倍,它展现出更多的是亲和力,哪怕你只是个新手,在驾控上的信心值也高些,而且还很舒服。我记得有几个弯道,车头丢进去后看似要转向不足了,但转向再愿意多给一点,推头没有出现,弯就这么顺利的过去了。

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      整体来说,2系在机械素质上的表现相当不错,侧倾控制的还算可以,再加上座椅腰托紧紧的将你固定住以及不错的视野,驾驶者整个姿态在动态时依然能保持的不错时,开起来还是挺有意思的。

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结语:

      2系运动旅行车用的是一全新的平台,关于平台的疑问,2系运动旅行已经交出了一个答案。这是一个企业发展规划,现在是2系运动旅行,再过两年就是1系、2系、X1,而且,我们担心的宝马其实都知道。

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      最后一句话,如果说2系是为了满足年轻人放肆和不羁,那么2系运动旅行车就是为了那些朝气蓬勃的居家暖男而准备,他们愿意让生活变更多彩。

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一图读懂宝马2系运动旅行车

内外设计:熟悉的宝马

空间:多变的宝马

驾控:易控的宝马

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/40702.html

发表评论

展开评论(已有25个评论)
  • wstanrong 2014/12/2109:48

    高端车型早就应该普及四驱了

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  • gFounc 2014/12/2110:20

    搞个变速箱后置吧好处大大的有

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  • 只爱龙城 2014/12/2111:53

    最好能选装电磁悬架!

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  • 83035476 2014/12/2113:07

    2系真不错

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  • lsstc 2014/12/2113:09

    看来还是没有m3强

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  • Haolee7 2014/12/2114:24

    感觉现在宝马精力都放在2系上

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  • 客官不要撒 2014/12/2114:26

    宝马2系没开眼角真是明智之举

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  • diablo5135 2014/12/2114:35

    速度机器,如果要乐趣,还是后驱。

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  • 动次动次动次动次 2014/12/2114:38

    四驱不太重要,关键是能不能推出228i,2系只有220与235确实不好选

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  • feifan521 2014/12/2114:40

    为什么宝马设计的尾排都这么难看?

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  • 非洲坦克 2014/12/2115:21

    随着马力大,2驱不能满足

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  • 许AA1989 2014/12/2116:16

    我脚得比4系coupe好看多了

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  • 甲级小贩 2014/12/2118:05

    尾灯的确有点怪怪的,可是头灯不开眼角是好事~

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  • 盘锦小伙V5 2014/12/2118:53

    这尾灯是不是设计一半就落笔了

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  • hbzjj 2014/12/2121:42

    宝马的四驱真不是强项

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  • 负二代13 2014/12/2123:01

    感觉宝马的动力都是保持在4秒到7秒左右

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  • 酷子only 2014/12/2123:15

    宝马套娃很严重,234567系都一个样。

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  • 166bb 2014/12/2123:20

    加速和动力还是amg的更有优势 在直道上超暴力的,虽然操控性比不上宝马m的但比起其他性能车来说还是比较出色的了

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  • lawyeryao 2014/12/2123:36

    关键看价格

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  • oscar3854866 2014/12/2206:09

    这头灯要比3系的灯好看多了!

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  • answer1023 2014/12/2206:21

    我还真想换2系。目前220的动力太鸡肋。期待228。就是看看价格会不会太离谱。

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  • Carlos9321 2014/12/2207:42

    玩车的话四驱是累赘

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  • jhymir2 2014/12/2209:38

    二系小钢炮,感觉特无聊,有钱人会买这个??

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  • danel 2014/12/2209:39

    宝马在中国市场上的做法让人看不懂。。。

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    • JN&R 2014/12/2209:54

      你看得懂,那人家还是BMW?

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