权力的游戏 2014汽车行业哪位大佬最会玩？

2015-01-12 08:00  作者: 谭荣辉

      【啊车网 文化】真才实学的专家常说，汽车行业乃世上最不稳定的行业之一。由于巨额的投资往往伴随着回报率低下与商业陷阱的极大风险，这就导致车企大佬们稍不留神便落得一夜白头之境地。

      虽然失败是一个无法抹杀的可能性，但在某些勇于逆流中前行的智者面前，任何困难都不是无法逾越的大山。无论是在工程、设计、管理抑或其他方面，每年汽车行业都会诞生出属于那家车企的英雄。

      下面就是我所选出的2014汽车行业最具影响力的领袖，他们今年的丰功伟绩绝对值得作为汽车历史进程见证者的我们给予最崇高的敬意 。

第五名：Andy Cowell，梅赛德斯-AMG高性能动力系统

      于2014赛季F1赛场内无坚不摧、大杀四方的梅赛德斯混合动力发动机，从本无此物至降生现世，在Cowell手中前后也仅酝酿了几个月时间。正是这短短数月的埋头苦干，Cowell就为梅赛德斯车队锻造出一个几乎是独孤求败的辉煌赛季。

      得益于这一枚德国出品的F1发动机，梅赛德斯车队完成了F1史上最伟大的壮举之一——在19场分站赛中16场均夺得第一杆位 。而同样使用该发动机的威廉姆斯车队与迈凯伦车队，前者成绩较之2013赛季有着飞跃性的进步，而后者虽然仍原地踏步，但起码不再是任人宰割的鱼腩车队。Cowell可谓普度众生。

      梅赛德斯的秘密全在于1.6升V6涡轮增压发动机与两项混合动力技术之间的巧妙组合：一个电动发电机单元附于后桥之上，可在刹车时回收动能，存储在电池中并在加速时再利用；另一个电动发动机单元则附于涡轮增压器之上以回收涡轮增压器传动轴上由废气排放产生的能量，这些能量不仅可用在车手踩油门时加速涡轮增压器以消除涡轮迟滞，亦可直接用于后轮增加动力。

      对于Cowell的功绩，几位一同出席研讨关于发动机的革命性会议的同行们表示，“Cowell的领导能力绝对是一个至关重要的因素，我们不得不对其额首称赞。”

第四名：Jean Marc-Gales，路特斯

      Jeremy Clarkson于《Top Gear》最新圣诞特辑中说：“Lotus（路特斯）就是Lot of trouble usually serious（经常有很多严重的问题）。”事实当真如此？也许以往是。不过，当Gales于去年5月出任诺福克郡老牌车厂的新CEO之后，情况定会截然不同。

      其实Gales曾在2009年至2012年间担任PSA CEO一职，并成功推动雪铁龙建立DS副品牌的策略。这一成绩已相当傲人。然而现在，才华洋溢的他却苦心经营着一家小小跑车生产商，与900名员工共同进退。究竟是什么原因导致其离开PSA？Gales说：“我一度打算留任更长时间，但我的经营理念开始难以与其他高层达成一致。道不同不相为谋。既然如此，我只好辞职离去。”

      除了明争暗斗的职场政治因素，更多在引导着Gales选择路特斯的原因是他从小就是一名路特斯脑残粉。因此，不忍心看着路特斯没落的他便大刀阔斧发动复兴计划，诸如大面积裁员、制定年产量保持为3000辆等新政。

      虽然以路特斯目前的运营状况，要想研发一个全新平台简直难于登天。不过借用母公司宝腾汽车现有平台以打造全新车型则是切实可行，而Gales也明确表示路特斯未来将推出SUV与轿车。至今仍以跑车为旗下单一产品的路特斯，在Gales金钱至上的运营理念下居然也开始涉足SUV。或许，这一次那个曾令无数人如痴如醉的路特斯真能重振昔日威风。