资讯  >  热点追踪  >   阅读正文

在车轮上吃“苹果” 啊车网解读苹果CarPlay

  作者:

【啊车网解读】进入2014年,车厂与IT巨头份外基情,互相到对方场子搔首弄姿一番。一时间,IT圈和汽车圈都被相同事件刷了屏,当中又以谷歌OAA开放汽车联盟和苹果CarPlay系统最为瞩目。相比起停留在概念时期的谷歌,苹果可带来实打实的产品,因此,啊车君和小伙帮们实在等不及了,只好先当回“果粉”,看看如何在车轮上吃“苹果”,谷歌君抱歉了。

carplay

其实想在汽车上吃“苹果”这事儿打从iPad出来后就有人这么干了,只要你愿意掏钱,相信很多改装店也愿意提供这项服务。但话说回来,iPad只是一个平板电脑,很难实现与汽车系统互联,顶多也就是样子货、山寨品。今天我们要说的主角CarPlay可是原装正品,加之“苹果出品必属佳品”的好传统,确实难掩心中兴奋之情。

4

说了那么多废话,CarPlay到底是个啥?
顾名思义,CarPlay就是让你的手机内容影射到汽车上,简而言之,就是“植入既有车载系统的一个插件”。当用户连接手机并激活该“插件”时,车载系统随机摇身一变进入专属界面,当中提供包括地图、电话、音乐、信息以及第三方音频应用程序等功能,并可通过Siri和汽车触摸屏进行控制。

5

要用上CarPlay,需要些什么设备呢?
如果你拥有苹果手机,那么啊车君要说声恭喜,因为你已经符合条件的1/2,别忘了还要检查型号,因为CarPlay只支持采用Lightning接口的手机,也就是iPhone5/iPhone 5s/iPhone 5c。另外一个设备当然是汽车,关键是需要植入CarPlay的车型。啊车君想说的是,买手机简单,买车才是难题啊,况且以苹果高大上的风格,恐怕CarPlay会成为一个增值配置而存在,也就很可能要消费者多掏腰包。

2

都说苹果产品用户体验强,那么CarPlay又是如何?
实话实说,CarPlay的操作界面与苹果iOS 7无异,图标界面都是时下流行扁平化风格,这意味着学习成本为零;其次,在手机升级至iOS 7.1之后,Siri的发音变得更有人情味了;此外,过去车载系统被人诟病的响应速度与触屏灵敏度在CarPlay都有了质的飞跃,几乎与iPhone同一水平。总而言之,CarPlay谈不上有质的飞跃,但绝不会让人失望,毕竟iOS7已是标杆,很难被超越。

7

都是CarPlay,为何在沃尔沃、奔驰、法拉利的样子就不同呢?体验又有什么差别?
不看不知道,一看吓一跳,上述三家车厂的CarPlay不光样子不同,就连操作方式都有着差异,之所以出现这样的差异,是因为CarPlay受制于车厂。虽然苹果有替CarPlay设计了公版(原生版),但并没有对汽车中控显示屏做统一限制,车厂可在原先自带的车载多媒体系统基础之上整合CarPlay,成为各种“私人定制”,好处是赋予车厂更高自由度,坏处是影响用户体验的一致性。

3

8

沃尔沃Estate概念车:
特点:操作流畅、功能齐全
沃尔沃Estate概念车的Carplay是最好用的。因为从硬件来看,它的多媒体系统几乎就是一个放大版的苹果手机,不论物理home键还是虚拟home键都带来苹果手机的操控感受,还有多点触控和屏幕响应速度亦如是。

法拉利FF:
不足:不支持多点触控、屏幕响应略有延迟
本来法拉利替这台四座跑车植入Carplay是一件好事,可惜用于呈现画面的屏幕是一块电阻屏,这好比壮士断臂,因为支持多点触控的电容屏对用户体验有着决定性作用。不过工程师却有自己的见解,因为电容屏的稳定性、对环境的适应能力以及耐用性都不太适合法拉利跑车,也就是法拉利更注重可靠性和口碑,最大限度降低故障几率。只能说法拉利FF的Carplay只能做到型似,但好在Siri不受屏幕影响继续发光发亮。

奔驰C-Class:
不足:只支持触摸板,不支持屏幕触控
相比之下,奔驰C-Class对CarPlay的支持上更加“吝啬”。Comand系统本身就是以个人电脑操作位蓝本,因此旋钮与周边的功能键起到了鼠标的作用,即使搭载CarPlay也没法实现屏幕触控功能,体验确实要差上不少,而这似乎与最强调体验的苹果有些背道而驰的感觉,或许只能靠Siri支撑场面罢了。

CarPlay有什么竞争对手呢?
目前来看,CarPlay主要有两个对手,一个是福特的Sync系统,还与就是谷歌的“投射模式”(Projected Mode)的车载智能手机系统。福特Sync系统目的也是给车载信息娱乐系统增加智能手机的功能,比如同样有接打电话,发送短信,播放音乐等功能。但是和CarPlay不同的是,Sync支持第三方的地图或导航软件在平台上运行,而这点对于“封闭”的苹果来说是不可能的。谷歌的“投射模式”(Projected Mode)则可支持安卓手机功能,所以Projected Mode在未来很可能是Carplay的最大竞争对手。

9

CarPlay对于汽车、车厂以及用户有何意义?
汽车:说白了,CarPlay并没有改变汽车,顶多只能算是微创新,一方面是因为很早就有MirrorLink技术,苹果只是按照自己的思路优化了一下;另一方面相对封闭的生态圈也不允许iOS脱离手机,更不可能直接像安卓那样完全植入车载电脑上,不过这些都毫不影响CarPlay成为一款有竞争力的产品,至少,CarPlay搭载在汽车上能使功能得到延伸。

11

车厂:说实话,放眼众车厂的车载电脑,你能发现没有一家能留下眼前一亮的用户体验,不是学习成本高昂,就是屏幕反应迟滞,又或者菜单设计和按键布局杂乱等,影响驾驶安全之余,甚至越帮越忙。随着电子科技的进步,谷歌OAA和苹果CarPlay的出现更成为车厂的新曙光,通过整合这些系统,车厂有机会改善自家系统不足。另外,CarPlay也成为车厂的一项亮点配置,能吸引更多高端买家,毕竟苹果一直是IT圈的“高大上”。

10

用户:只想说,不管白猫黑猫,抓到老鼠就是好猫。其实,是谷歌OAA、苹果CarPlay,还是车厂自己系统都不要紧,关键是用户体验好,价钱合理即可。

千呼万唤等你来
从苹果的产品线来看,基本覆盖人们工作、娱乐、碎片时间等生活的方方面面,随着CarPlay的出现,连开车时都可以调戏Siri了,在车上吃“苹果”也不再是痴人说梦的事。或许苹果现在只是给出了一个软件级的解决方案,但正因如此,留给车厂更广阔的自由度,相信未来将会有更多专属设备出现。苹果这一步棋走得不错,而且够坚决、够直接、够真实,啊车君表示期待装载CarPlay的车型到来。

12

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/4557.html

发表评论

视频

图库

啊车网精美图集 Audi SQ5

无需注册,直接登录

微博 QQ

打开微信"扫一扫",打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

css.php