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冰雪挑战 别克SUV家族冰雪试驾体验

  作者:     摄影: 束静、别克

昂科威、昂科拉模拟赛道体验

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昂科威、昂科拉项目:模拟赛道

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冰雪试驾心得体会      

      1、车辆在附着力更低的冰雪路况上更容易失控,哪怕是四驱车型也不例外,所以一套抓地力更好的雪胎在这个环境下是必不可少的。此外,一个不错的四驱系统以及一系列电子安全辅助配置也很重要。

      2、由于冰雪路况的特殊性,驾驶方式上与普通路况也有所差别,比如起步要温柔、尽量避免紧急刹车、刹车力度应是由轻到重以及避免急打方向盘等等。

      3、冰雪漂移需要经验的积累,油门和方向盘与车身姿态之间需要配合默契,才能顺利的飘起来。我开了两圈赛道,第二圈的车身侧滑动作和时间都比第一次要好,感觉只要多练,冰雪漂移并不难。

      4、因为转向过度和转向不足容易被放大,所以冰雪场地可以完成平时难以表现的动作。如果回归常规路况,那么车辆就变的尤其重要,四驱可以在冰雪上轻易飘起来,但在常规路况就很难。

      5自己去冰雪场地开车有点不现实,一些厂家(如奔驰、保时捷)或者驾驶培训学校会在冬季举办一些驾驶培训体验,有兴趣的朋友可以准备好人民币,通过这个渠道去近距离感受冰雪驾驶的乐趣。

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冰雪项目、车系介绍

驭冰雪,有四驱

昂科雷、昂科威环道、道路体验

昂科威、昂科拉模拟赛道体验

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/45596.html

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展开评论(已有13个评论)
  • 往事随风o 2015/01/2607:17

    我能说别克的SUV都很丑么?

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  • 元瑝 2015/01/2607:39

    钥匙也是美范吗?昂科拉钥匙很漂亮啊

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  • s139 2015/01/2607:41

    别克不仅在美国绝技,在除了中国的其他国家都绝迹了!

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  • 人人帮集团高思伟 2015/01/2608:08

    昂科雷如果是混合动力,销量至少增加几倍!太不懂中国市场了!

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  • 佛祖也飙车 2015/01/2608:08

    昂科雷类似加高底盘的GL8,但是比它更舒服,3.6的排量,终端价格45左右,不贵,要知道,在国外,定价跟Q7差不多,你们查查

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  • whu20 2015/01/2608:54

    据说昂克威还有一个称号,叫做什么神车终结者 ,元芳,你们怎么看?

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  • 渴望牧马人 2015/01/2608:55

    别克车的用料还是比较厚道的 比个别德系要厚道 这几年抵制鬼子车 把某些牌子惯出来毛病了

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  • Darrenmusic 2015/01/2609:21

    昂科雷就空间和配置而言,相比探险者,真是差远了

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  • whu20 2015/01/2609:26

    新款昂克威不错,重点关注中

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  • 曹妃甸119 2015/01/2609:27

    别克车的保养比大众还贵呢

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  • 卫戍三军英姿华发 2015/01/2610:00

    别克在美国定位可不低,比Jeep高,大切在美国卖的不错也是因为便宜,三万多刀搞定,昂科雷同配置的要四万多刀,JEEP是来抢钱的

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  • 寂寞的猫1979 2015/01/2610:01

    昂科雷跟大切比哪个更好些呢?我觉得应该是大切,起码人家用的是8速,而且jeep的四驱还是相当了得的。

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  • 吖鹏 2015/01/2815:38

    欧洲别克啊

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