心照一生 试驾上海通用别克英朗15N
作者: 谭荣辉 摄影: 谭荣辉
【啊车网 车评】伏尔泰曾经说过,“人世间的一切荣华富贵不及一个好朋友。”而我却要说,“大扭矩的一切酣畅淋漓不及一个好配置。”确实,18T车型的大扭矩让人高呼痛快。但是,若想与它心照一生平凡过日,那“懂你说的,懂你没说的”15N车型会是更佳选择。不求每日激情,但求一生实在。
关于英朗15N车型,你需要知道的……
15N与18T的龙头凤尾之争
13.69万元的15N顶配车型与14.09万元的18T标配车型,两者价格相差了4千元,价格越贵的车型,配置就一定越丰富?
显而易见,答案是否定的。15N顶配车型的配置要远多于18T标配车型。所以说,如果并非对动力有着强烈的欲望驱使,那15N顶配车型无疑更懂你心意。
15N车型的内饰/配置魅力
抢戏的不只是配置,动力亦可撑场面
或许是18T车型的名声过于响亮,以致15N车型的气势被完全掩盖,总予人一种动力羸弱,无法挺起干劲之错觉。是的,是错觉。虽然15N车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,但实际驾驶时,它所展现的动态舞步却是让人意想不到的美妙轻盈。
有别于18N车型那股1.4T涡轮发动机的增压蛮力,15N车型的自然吸气之力赋予驾驶者的感觉更倾向于一种轻快的舞姿,随心所欲而不费劲,轰鸣宣泄而有激情。如果不是6速DSS智能启停变速器在低挡位变化招数时犹如一头茫然小绵羊,那15N车型的动力系统绝对会是上佳之作。可惜没如果。
所幸,舒适的悬架调校能将动力系统的瑕疵给最大限度地弥补了。相比老款英朗GT的带瓦特连杆的扭力梁非独立悬挂,新英朗的后双连杆独立悬架对何为舒适驾乘做出了力所能及的诠释。变速箱有小缺陷不要紧,只要驾乘舒适,那咱们还是好朋友。
结语:
是选配置,抑或选动力,究竟该如何抉择?十分抱歉,这是一个没有明确答案的问题。需求引导购买,喜恶决定好坏。
如果要给车型添注一枚标签,那15N车型会是更适合谋求务实的消费者,希望配置的价值得到最大化体现。而18T车型适合什么消费者呢?有兴趣的读者可点击以下链接,对18T车型进行深入了解。(我是链接)
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1夜会美 2015/05/2208:09
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dfar2008 2015/05/2209:00
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换旧浪 2015/05/2209:06
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极品家丁 2015/05/2209:12
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mtt8008 2015/05/2209:21
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mike646 2015/05/2210:11
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极度罗罗 2015/05/2210:39
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起舞时请拥我 2015/05/2211:03
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车太难开 2015/05/2211:38
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leizi105 2015/05/2212:02
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edison881256 2015/05/2212:56
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DXY1108 2015/05/2213:29
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南瓜1号 2015/05/2213:40
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Dreamhunter 2015/05/2213:49
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桃太郎探探路 2015/05/2214:32
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小托拉斯 2015/05/2213:53
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月亮步 2015/05/2213:58
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实事求是64 2015/05/2214:01
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tan333 2015/05/2214:07
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brs520 2015/05/2214:38
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攀登幸福 2015/05/2214:40
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头发乱了1986 2015/05/2214:43
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谭思豪 2015/05/2214:46
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小麦兜zt 2015/05/2214:48
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小熊猫 2015/05/2215:00
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小文文 2015/06/0814:41
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食蚊的人。 2015/06/0814:42
就这配置这价格被昂克塞拉的6MT标配4气囊后多连杆独悬KO是分分钟的事!