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舒适是最大标签 试驾别克全新英朗

  作者:     摄影: 陈震宇

封面故事

谈一谈英朗的平台

变舒服了，也更好操控了

设计讲究品位

      【啊车网 试驾】在出发试驾新一代英朗之前，我一直在开长测的新款1.4T科鲁兹，所以我像大多数人的想法一样，英朗只不过是一辆挂着别克标的科鲁兹，而且我还暗暗自喜，我比一般人更了解这辆“英朗”多一点。

舒适是最大标签-试驾全新别克英朗

      一旦真正开上了新英朗，才突然间发现它表现出了与科鲁兹完全不一样的性格，而事实上，全新英朗与科鲁兹是两台完全不同的车，从平台（新英朗并非使用D2平台）到动力系统（新英朗的1.4T并没有使用直喷）都不一样，所以关于英朗与科鲁兹的讨论基本上可以到此结束了。

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      再回到英朗本身，但这一代除了名字，从底盘到动力都是完全与上一代不一样，这是一辆全新的车型。在大部分车型越做越大的汽车市场上，全新英朗反而在外观尺寸上全面“瘦身”，长宽高为4587mm/1798mm/1463mm，相比老款车型分别减少了84mm/17mm/15mm，轴距缩短了45mm，为2640mm。这是看得见的地方，但事实上全新一代英朗，最大的变化都藏在了看不见的地方。

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本文地址：http://www.aitecar.com/articles/51300.html

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发表评论

展开评论(已有52个评论)

  • 真爱赌局 2015/03/1007:05

    看着车身也不小，老款英朗显胖，空间差距应该也差不多吧

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  • 随遇而安2013116 2015/03/1007:27

    车尾设计采用的是老款君越的风格，比现款大气了，但前脸设计失败。通用好像有这种传统，把车越改越丑，新科鲁兹，新君越都是例子。

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  • 喷神阿佳 2015/03/1007:39

    这下完全符合中国人口味了

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  • itstime 2015/03/1007:44

    失去了英朗的本质！居然连1.6T都没了 彻底沦为买菜车

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  • 434551770 2015/03/1007:53

    动力总成的分布和科鲁兹的一模一样。。。是要抢科鲁兹的饭碗还是凹显科鲁兹的性价？

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    • helin331 2015/03/1009:58

      此1.5乃是缸内直喷DVVT全铝合金发动机，不是凯越那个，另外新英朗是基于新科鲁兹的全新车体，重量轻多了，现在大趋势就是入门紧凑型配新一代1.5发动机，原来的1.6不但重，油耗大，且性能落后

  • 霸气十足2 2015/03/1008:14

    不知道新款的隔音和震动感会不会有所优化！整体外观和内饰改的还不错！

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  • datouniao 2015/03/1008:15

    前脸像君越，内饰像现代。呃。。。

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  • zhangsong28 2015/03/1008:24

    就是进气格栅太老气了还是

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  • 未知用户名已经注册 2015/03/1008:25

    和凯越一样了

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  • yoyoyomin 2015/03/1008:38

    怎么跟科鲁兹异曲同工

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  • joy772186 2015/03/1008:40

    即使车身轻量化了，也该在1.6的基础上强化呀，而不是用1.5的发动机

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  • 2514957 2015/03/1009:44

    这车完犊子了，尺寸变小，造型跟凯越似的，再也没有小君越那种厚重显档次的感觉了，这造型就是换代凯越似的，还把自己定位为高端紧凑型车，我觉得干脆把老凯越停产，这个所谓的新英朗降价到9-12万去跟福瑞斯抢入门紧凑车市场算了。

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  • 至爱evolutionX 2015/03/1009:46

    终于舍得换独立悬挂了

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  • 果冻磐石 2015/03/1009:58

    把尾灯换了吧。。尾灯大眉毛 大眼睛 比较俗气

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  • 冷水滩龙女 2015/03/1010:17

    车头没有老款看着霸气，有些小家子气！内饰比较养眼，科技感十足。

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  • Mr熊 2015/03/1010:23

    比老款漂亮多了，老款不耐看

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  • kfzxn1986 2015/03/1010:37

    貌似没什么竞争力,一点亮点都没有.

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  • 妙手yin馨 2015/03/1010:37

    我觉得，手大一点的，攥挡把会碰手，尤其是手动挡。。。

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  • xjshzwg 2015/03/1010:38

    还是10款英朗gt好看，大气。就是动力肉！

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  • yc86 2015/03/1010:41

    老款的尺寸在同级别中也算小了，尺寸还要变小，是要朝微型车方向前进了吗？

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  • 冰封奚谷 2015/03/1010:46

    这脸没老款好看

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  • 海滩沙 2015/03/1011:04

    尺寸减小？之前科鲁兹尺寸减小，看来通用挺喜欢玩这招的。

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  • 相念 2015/03/1011:08

    新款的内饰和屁股还没有现款的好看，失败。

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  • 李伯伯要当红军 2015/03/1011:16

    感觉还是老款的GT好看。。话说为何没有XT的啊。。

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  • 木每木易 2015/03/1011:31

    英朗换装独立悬架……这是要和速腾干么？

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  • 434551770 2015/03/1011:33

    确定不是新科鲁兹配的那1.5L和1.4T？

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  • 柠都车迷军哥 2015/03/1011:39

    漂亮的车！这下日系车要减产了。

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  • yyqzzb 2015/03/1011:43

    尺寸缩水了，从A 级降为A级，这是和新科鲁兹竞争的节奏

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  • 铅笔画不出的界限R 2015/03/1011:54

    发现很多厂家1.6自然吸气都改成用1.5的了。

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  • 初夏若风 2015/03/1012:00

    配置不错，别克在配置上舍得花心思

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  • 初夏若风 2015/03/1012:44

    外形挺好看的，何必拘泥于外形和哪个车多相似?难道套娃就好看了?更何况和区别大了

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  • 就爱汽车9527 2015/03/1012:44

    和新科鲁兹的动力一样

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  • 琪盛工具 2015/03/1013:00

    英朗这款车确实不错，坐在里面特别有安全感，底盘很稳，唯一缺点就是配置真心不高

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  • 宋小三的阴霾季节 2015/03/1013:04

    其实我还是比较期待新一代君越。

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  • 于主持 2015/03/1013:09

    独立后悬是个惊喜

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  • Commander辰 2015/03/1013:34

    别克走了一步烂棋，当初英朗就是对标速腾的，优惠后也能对标宝来之类的，现在改款有对标桑塔纳的趋向了。

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  • sevenclass 2015/03/1013:35

    步了科鲁兹的后尘。

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  • 啤啤酒酒 2015/03/1013:35

    这是糊弄人呢吗？1.5升用凯越的机器，1.4T用昂科拉的机器，弄了个后轮独立悬挂，还是凯越那套双连杆，都不如原来的半独立 瓦特连杆呢，大家都不要那么盲目独立悬挂了，看看这双连杆，你们还觉得好吗？

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  • Silence丶c 2015/03/1013:51

    其实就是科鲁兹那套总成...就是壳子不一样

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  • 夏末的忧兰 2015/03/1013:52

    十几万的轿车里边英朗不管是外观还是内饰配置水平都是比较优秀的

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  • 拖拉机殿下 2015/03/1013:54

    其实这一代英朗的定位是现款凯越和现款英朗之间的，车身尺寸变小，后悬变二连杆是明显标志。今年马上有一款A＋级车，定位现款英朗和君威之间的要上市补缺了。如果通用这样布局，那现款凯越很有可能要慢慢退市了。。。。

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  • 银色zippo 2015/03/1013:55

    别克版的新科鲁兹

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  • subzerooooo 2015/03/1013:56

    内饰改进不错。外观真心凯越……

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  • 仰望星空派 2015/03/1014:12

    1.5的发动机还是很先进的，直喷加全铝，自吸1.5升基本算是功率最大的了

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  • 倍道运动联盟 2015/03/1014:14

    感觉新款太保守了，看着现款比较成熟，新款这么别扭啊，就像是凯越换代产品。

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  • 买啥自行车呢 2015/03/1014:35

    不应该再叫英朗了，觉得叫硬朗不错

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  • 我爱生活更爱汽车 2015/03/1015:05

    不知道这尺寸减少的同时，乘坐空间有没有大幅缩水！不过地盘陪独立悬挂，是比大众大多数配扭力梁的车好多了！这点值得点赞！

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  • 寂寞狼哥 2015/03/1015:27

    好吧，感觉科鲁兹1.4t已经完胜同门兄弟了。

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  • 领悟007 2015/03/1015:31

    挺喜欢别克的。就是别克新车不实在价格水分太大！就好比凯越经久不衰，可是价格一跌再跌就这么任性。说句不好听的刚上市那个价钱现在都跌三分之一了！！！给我最大的感受就是通用有点爷孙起上阵组团忽悠抢钱呢！也没个节操！

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  • 银河巡洋舰 2015/03/1016:01

    感觉通用在走一个路啊，别克和雪佛兰的设计开始朝一个方向走

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  • 红旗下的蛋 2015/03/1016:46

    结合别克Verano即将引入的新闻来看，新一代的英朗已经不再是英朗，而是夹缝于凯越与Verano之间的一款车型，对标的应该是大众朗逸。别克新一代Verano才是真正意义上英朗的换代车型

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