浓妆淡抹总相宜 飞度GK5半年用车与改装总结

2015-07-09 08:56  作者: 陈翾

Section 2.3：轮毂轮胎改装

      在轮毂的选择上我也曾经折腾过。一开始就为尺寸纠结了很久，15、16、17三个很难取舍，15的轻、16的平衡与17的外观都各有特点。最初一开始选择了17*7J，至于品牌，一开始选择了雅范迪的S890——17*7J ET42。国产的其他牌子是不敢碰了。搭配的轮胎是东洋的DRB 205/45R17。

此前我曾经安装过雅范迪的17寸轮毂

      用了一段时间发现，外观的确是好看，但胎壁太薄、颠簸明显，而且轮胎加轮毂的直径比起原装大得较多，再加上205的胎宽，这让我这台CVT车型的起步会有一点吃力的感觉，没有了此前的爽朗。

      机缘巧合之下，从朋友处收来了一套PRODRIVE的GC010G锻造轮毂。15*6.5J ET43，单个重量5kg，索性也就把原来的雅范迪出掉，换上了这套轮毂加195/55R15的轮胎。这套轮毂由RAYS代工，老实说，以锻造来讲，这个重量并不算轻。ENKEI的PF1/RPF1等都能以MAT铸造工艺做到相近的重量，但比起原装15寸铝合金轮圈约8kg的重量，已经是轻很多了，何况锻造轮毂的强度要更为出色。想要更轻的轮毂，RAYS三宝：CE28/TE37/RE30都是不错的选择。

      至于轮胎，我选择了东洋DRB，关键是性价比高。要抓地力的话AD08R和RE11自然是更好的选择，特别是RE11，虽然抓地力稍逊于AD08R，但噪音控制、湿地排水以及耐用性都更胜AD08R，可谓热熔胎与日常用胎的结合。

      不过上面两种对我来说都太强了，用不着。在DRB之外，我还考虑过米其林的PILOT SPORT 3，PS3固然在路噪控制和抓地力上都会更出色一些，但价格过高，一条PS3差不多可以购买两条DRB，从性价比的角度出发，最终选择了DRB。

Section2.4：进排气改装

      原本CVT版本开着已经很平淡了，再没点声响的话那就能让我睡着了。出于“听个响”的目的，我只更换了国产Wilson的尾段而已。

      当然，如果你希望通过改善进排气顺畅程度来提高性能的话，更换头中尾段是必须的，当然，排气之余别忘了进气端，HKS/BLITZ/K&N的高流量风格是必须的。至于排气，国产的Wilson /Vanhool/ A-SPEC都是不错的选择。至于进口的，HKS、FGK、柿本改、J’S RACING等都有相应的选择。