堪称一绝 短试比亚迪唐
作者: 束静
不仅快,还格外的舒适
前文的介绍大家也都看到了,唐在纸面上的数据非常精彩。所以拿到唐的钥匙后,啊车君的心情也是略微激动,各种驾驶感受开始浮想联翩:加速到底有多快?是不是噪音控制的很好,四驱稳定性又如何等等,且听啊车君道来。
首先得承认的是,双模三擎的设定让唐在刚开始就表现的与众不同,启动车辆时是安静的,轻点油门依旧是EV模式。当然,上车第一件正经事就是感受一番加速,结束油门轻点,右脚全油门下去后,发动机的介入让唐像打了个“冷颤”似的,在一阵电机声和引擎声的呼啸声下,爆发式的射了出去,毫无疑问,这种加速力道可谓在国内品牌的SUV中独占鳌头。
高潮的同时也有两个不忽视的感受:一个加速初期,车头抬起非常明显,底盘偏软的特性一开始就流露出来了。另外一个是发动机介入的平顺性欠佳,突兀感还是能比较明显的感觉出来,相比啊车君近期开过的A3 e-tron差了很多。当然,如果把唐和之前的秦比起来,在发动机的介入以及与电机的匹配性上,唐其实是已经有了明显的进步。
除了快之外,唐在并线时会有一种非常明显的“坐船”感觉,不仅仅是底盘软、大车厢,它的避震从头到尾可以说都是软软的,绕桩并线时,反打方向,但车身依旧懒散的不肯修正方向。所以说,加速可以牛逼带闪电,但驾驶唐是没有驾驶乐趣可言的,除了快,一切的一切都是为舒适而妥协,包括后排地板都可以处理的极其平整。所以这时候,你会发现如此快的一款SUV,在底盘以及避震的调校上竟然如此舒适毫无乐趣,真是堪称一绝。
值得一提的是,唐在驾驶模式上的设定也颇为丰富,具备四种模式可选,分别是
最强劲模式(四驱+运动+HEV)、最经济模式(四驱+经济+EV)、行车发电模式(行车中发动机给前电机充电)、怠速发电模式(发动机给电池组充电),任君选择。
总结:其实比亚迪唐在深圳这样一个极其鼓励新能源的城市里,政策上的优惠差不多能有10w左右。撇去新能源使用方面的问题,光从驾驶感受来说,唐其实挺迎合国人的口味,偏软的底盘设定、丰富的配置清单、不错的车内空间以及最引以为傲的加速等等。至于开篇提到的堪称一绝,相信大家也都猜到了:牛逼的加速能力和毫无驾驶乐趣的驾驶感受,这两点竟然在同一辆车上出现了,没错,正是比亚迪唐!但不管怎么样,唐的混动技术与车辆的融合性上,相比之前的秦有着十足的进步,这一点不可忽视。
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天天玩心跳 2015/10/1908:14
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自由人730 2015/10/1908:21
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萱萱_爸爸 2015/10/1908:25
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biologis 2015/10/1908:25
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我要买秦啊 2015/10/1908:28
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angleviv 2015/10/1908:29
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老虎的蛀牙 2015/10/1908:30
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上班步行十分钟 2015/10/1908:47
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川AML456 2015/10/1909:07
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ocs 2015/10/1909:12
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天边的云333 2015/10/1909:15
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Ray______ 2015/10/1909:27
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wy27773717 2015/10/1909:32
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图ut 2015/10/1909:57
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zyich 2015/10/1910:10
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蓝蓝蓝的蓝 2015/10/1910:11
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匿名 2015/10/1915:46
亚迪真心不错,如果设计上能做出成绩,猛超奇瑞等。目前没有符合我审美的车型。特别是走了一个误区轻量话,车身感觉轻,没有重量感或者不足。以G6为例,设计的像景程一样单薄,但是景程出名时早期它出名时有很有重量的,后来才转。如果比亚迪设计不要轻飘飘路线。我肯定会认同。