碗仔翅 试驾广汽丰田雷凌双擎
作者: 陈翾 摄影: 陈翾
结语：终于等到你（们）
到目前为止，我都一直会固执地认为，丰田的这种混合动力系统才是新能源汽车目前最理想的形式，最能平衡日常使用的实用性与节能减排，什么“弯道超车”的纯电与插电新能源车政策更显得有些投机取巧与不切实际。普锐斯原本有望成为普及混动车型的先锋与主力（在国外它扮演的就是这样的角色），但种种原因让它的售价一直居高不下；此后凯美瑞双擎来了，国产的它把混动车型与普通车型的差距进一步缩小，地方扶持政策则让它阴差阳错地成为了丰田混动车型在华开枝散叶的开端，不过25.98万元的起步价让其显得离预算有限的消费者有点远。
而在程度更高的国产化之后，丰田一气带来了两款“平民混动”混动车型，与普通版本车型的差异也缩小到几乎可以忽略的地步，虽然消费者可能还是会去算计着，要多少年才能在油费上把差价省回来，但13.98万元的起步价无疑让他们有了更大的机会去入手。
当然，任何新能源车型在国内的推广都逃不过扶持政策这道坎，比亚迪秦在上海就是一个活生生的例子。值得庆幸的是，雷凌双擎目前已经进入了广州和天津的新能源车目录，能够享受新能源车专属摇号，以及政府财政补贴，对于它的销售前景无疑是一个巨大的利好，从29日上市到现在，订单数已经接近3000。不管消费者选择雷凌双擎是不是出于功利的目的，起码这是对环境与节能减排有利的，这便够了。
本文地址：http://www.aitecar.com/articles/71346.html
- 第1页：一图读懂广汽丰田雷凌双擎
- 第2页：外观设计：细节调整，突出混动身份
- 第3页：内饰配置：排挡杆成焦点，配置更丰富
- 第4页：动力操控：混动系统依旧出色
- 第5页：结语：终于等到你（们）
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neesonxian
2015/11/1606:02
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香車没女
2015/11/1606:08
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evo就行了
2015/11/1606:34
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bule大卫
2015/11/1606:48
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车迷会2014
2015/11/1607:55
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徐嘉帅气
2015/11/1608:59
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leiqilong
2015/11/1609:59
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邪恶基因
2015/11/1610:57
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兔总
2015/11/1611:17
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yanshan0831
2015/11/1611:59
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jlyhz
2015/11/1612:17
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zyw88989
2015/11/1612:33
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我家小强是坏蛋
2015/11/1613:18
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西安阿臣
2015/11/1613:49
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愤怒小狮子
2015/11/1614:16
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操控好的紧凑SUV
2015/11/1614:19
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Jacky
2015/11/1615:37
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mylostlenore
2015/11/1615:30
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vifoze1
2015/11/1620:26
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hh780323
2015/11/1622:54
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顶着压力玩哈弗
2015/11/1623:53
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东莞神棍
2015/11/1708:05
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cuicuigang
2015/11/1708:36
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s
2015/11/1709:05
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这个价格其实真的非常非常划算，唯一纠结的是 你是选卡罗拉 还是 雷凌而已，有点情怀就去找马自达吧