情怀之外情理之中 试驾全新高尔夫GTI
作者: 余伟楚 摄影: 余伟楚,李栋
依稀记得历代高尔夫GTI国内上市时,源于进口的原因,价格呈几何增长(5代GTI接近40万的售价),也就那时起,高尔夫GTI就给人小众车迷情怀产物的印象,而普通消费者只能瞪足双眼干咽口水,然后羡慕嫉妒恨对旁人说,不就一买菜车吗?情怀溢价至于这么高吗……
市场分析:情怀之外,情理之中
时境变迁,到2010年,国产版的6代高尔夫GTI上市了,售价下来了,以前你们调侃的“买菜车”真变成买菜车了。可网络上还是一片谩骂声,原因是没有像国外版本一样选装一个足够令驾驶控们重新兴奋起来的配置DCC动态底盘控制系统,而且也没有18寸战斗轮毂可选装。好啦,这一代算是过去了。
如今我们迎来了第7代高尔夫GTI,新车一出,DCC有了、18寸也有了,可吐槽的人还是不减当年,一部分人吐槽为何配备DQ380 7速双离合变速箱而非海外的6速DSG,而且没有手动挡,玩味下降!另一部分则吐槽XDS差速锁在激烈时控制欲太强,配置再高也没用,没有乐趣!
当我把GTI开到公司楼下时,同事半开玩笑地说:“也许好听的说,这样的GTI更普罗大众,不过对于像我这种想玩车的人就不太可能会选择GTI了。”不仅感叹这些都是土豪同事,可情怀真的那么重要嘛,非得揪住前几代车型不放,言归正传,其实于销量而言,“这一代GTI重新认识自己,符合国内消费者需求的改造”明显有利于普罗大众,因为GTI本身就有兼顾日常的意思,如果是想要更纯粹的战斗还是交给R吧。
延伸来看,对于车企而言,其实文德恩(“作弊门” 后,辞职了)执掌后的整个大众集团对于产品的营销更上一层,在上一年的销量成绩单上,与一哥丰田仅仅相差8万的数字,而今年想要超越夺取领头羊的位置,也就必须在新产品上加大营销策划,特别是中国市场,也就不难理解钢炮也变得温情及人性化了,而这是好是坏,咋们还是评判不了,键盘车神也评判不了,真正想买账的消费者说了算。
- 第1页:市场分析:情怀之外,情理之中
- 第2页:为何不需要情怀的各种能耐
- 第3页:外观内饰与海外齐平 功能齐全
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如果皮实耐用,不消耗机油,就是非常好的车。