绅士可以是格调,也可以是劲道 试驾新一代捷豹XF
作者: 谭荣辉
轻轻地狠一把的运动座驾
“The Beautiful Fast Car”是捷豹早期采用的宣传语,意指捷豹的产品注重形态美学。然如今,捷豹为配合时代的发展与人们追求观念的不同,已悄然将宣称语改为“The Art of Performance”,意为性能美学,强调极致性能。
在此方针下,捷豹为新一代XF配备了3款高性能发动机,分别为2.0T涡轮增压发动机、3.0T机械增压发动机(高低功率版),一律匹配8速手自一体变速器。
售价在51万元~61万之间的2.0T涡轮增压发动机车型必定会是销售主力。市区、高速行驶,240匹的动力已显富盈。稍点油门,时速不费吹灰之力即突破60km,可得小心高清摄像头。而急加速,将挡快如闪电,超车也是眨眼之势。
因此,3.0T机械增压发动机在中国路况使用,无异于龙游浅水。而3.0T高功率版机械增压发动机更是形象代言多于实际之用,旨在向对手宣示“别看宝宝小,宝宝可有压箱宝”。
为承载这3颗实力非凡的发动机,并将它们性能发挥至极致,一副狠底子那是必备条件。新一代捷豹XF整车75%采用了全铝架构,体重比上一代减轻了190kg重量,车身扭转刚度也一并提升了28%,更实现了50∶50的前后配重。
有着如此良好的下盘功架,新一代XF无论在高速绕桩抑或技速变道,皆表现出稳如磐石的车身姿态。变线后,高抗扭的车身与采用新一代减震系统的悬挂调校得当配合,能使新一代XF立即以平稳的姿态前行。过弯时,全系标配的扭矩矢量分配制动系统则能最大限度地减轻推头现象,给予驾驶者无限信心,如同在说“极限还远着呢。”
对于新一代XF的运动性能,我可以毫不掩饰地表达出对它的喜爱与赞赏,这的确是一款驾驶乐趣处于同级巅峰水平的作品,并非已舒适为主要取向的奔驰E级加长可比,更别提前驱的奥迪A6L。
结语:产品出众,价格小众
你若问我“新一代XF怎样?”,我肯定回答“真是一款好车,商务欠缺,但运动性能极佳。”你若再问我“新一代XF是好车吗?”,那我会回答“不是。”
业内某知名车评人曾经说过“没有绝对意义的好车,也没有绝对意义的坏车。价格好,那就是好车。价格不好,那……”如今的新一代XF就是如此,51万元的起售价并非这级别的消费者所能接受,即使是全进口,血统优良又如何。在消费者面前,性价比才是最重要的衡量标准。
新一代XF还远远未到可以忽略性价比的层次。
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匿名 2016/01/2513:48
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菜菜小CC 2016/01/2517:22
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你幸福吗 2016/01/2517:23
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hyj350585225 2016/01/2517:23
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分期付款都没钱 2016/01/2517:28
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Zark1213 2016/01/2517:32
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c0906y 2016/01/2517:33
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冬天的草帽 2016/01/2517:34
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MAERCS 2016/01/2517:35
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南故笙焉 2016/01/2517:36
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给力给力再给力 2016/01/2714:50
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无与伦比大帝 2016/01/2714:51
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不是我是说 2016/01/2714:51
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闭加锁先森 2016/01/2714:56
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卫斯斯理 2016/01/2714:58
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nickchen0512 2016/01/2714:58
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杰瑞欧 2016/01/2714:59
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MaZhiHao2014 2016/01/2715:01
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cczhao1202 2016/01/2715:03
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luffy0628 2016/01/2715:12
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Adam不在服务区 2016/01/2715:42
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XINHUA2012 2016/01/2715:43
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西街口 2016/01/2715:43
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dabianfyf 2016/01/2715:47
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吃肉的羊93 2016/01/2715:47
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如来单手拍巴掌 2016/01/2715:48
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zhang6239555 2016/01/2715:50
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铅笔墨 2016/01/2715:52
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KV车影 2016/01/2715:53
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2127300 2016/01/2716:02
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Jerome160 2016/01/2716:19
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allen 2016/03/2511:28
打几折啊?