老司机开车省油的奥秘新手真的学不来?
作者: 苏政阳
老司机这种神奇的物种总有神一般的技巧,我们今天要说的老司机并不是某些领域的老司机,而是真正汽车方面的老司机,老司机除了令人敬佩的驾驶技术之外,还有就是令人难以学习的节油技巧。
但是老司机的节油技巧真的学不来么?不,这根本就是一个伪命题,就好像旧时代的车辆没有同步器,需要老司机两脚离合才能驾驶,随着科技的进步,很多节油技巧其实已经被牛逼的科技取代。
所以这是一次老司机和科技帝的PK之战,既然是PK肯定有比赛项目,我们选择了四个目前老司机最在行的项目进行PK,科技帝我们选择了目前中级车中的省油能手——广汽丰田凯美瑞。
节油PK项目一:车辆起步节油
老司机:起步要缓
科技解决方案:双喷射系统
汽车发动机在起步阶段是最费油的,所以老司机的做法就是让整个起步非常平缓,需要精准控制油门,而且这个阶段如果经常大脚油门,很可能会在节气门上面留下一滩积碳,究竟油门要控制成什么样,没有一两年修炼是没戏的。
如果现在还要坚持那么做,那只能说你是从古代穿越回来的,作为科技帝的凯美瑞配备了双燃油喷射系统,也就是说发动机具有缸内直喷和进气歧管燃油喷射系统,根据发动机不同的工况符合,系统会自动选择喷油模式,让发动机始终工作在最佳燃烧比例。
节油技巧二:跑高速
老司机:忽慢忽快不省油,得稳住时速
科技帝:定速续航
高速要开的省油,不要随便加油刹车才是王道,但是面对中国复杂的限速以及诸多上下坡的高速路况,如果没有老司机发达的右脚,简直就是在自我折磨。
新凯美瑞带有定速巡航功能,可以在高速轻松释放你的右脚,把油门控制交给智能的车辆系统,在省油的同时,你也不必担心车辆会发生超速罚单。
节油技巧三:车辆爬坡
老司机:善用手动模式
科技帝:非常智能的变速箱
爬坡的时候,很多自动挡的车辆并不会良好的进行退档,所以会经常发生“闷”着油走的情况,这时候老司机就会选用手动模式,让变速箱退档,但是一条山路跑下来,自动挡都被开成了手动挡了,完全没有了舒适性可言。
凯美瑞搭配的全新6AT变速箱,在这方面进行了全面升级,变速箱会非常智能的配合驾驶员去识别各种工况,而且变速箱还具备了退档补油的技术,也就说在山路凯美瑞不仅可以跑得非常节油,而且还可以跑得非常平顺。
节油技巧四:利用动能优势
老司机:油门一松一紧能节油
科技解决方案:阿特金森循环
城市中很多快速路和高速公路都有下坡的状态,这时候老司机们就会采用松油滑行的方法来省油,靠谱的老司机则是带挡滑行,但是也有一些极端主义进行空挡滑行,这样的做法虽然能省一点有,但是非常危险。
凯美瑞的发动机配备了阿特金森循环,发动机在巡航的时候,会进入低功耗模式,简单的说就好像在没运动时候吃少点,要运动的时候吃多点,这套系统在凯美瑞身上已经用的非常成熟,这也是凯美瑞跑高速比其他汽油车省油的原因。
总结:科技帝稳赢老司机
老司机这种强大的生物,虽然代表了驾驶领域顶尖的技术,但是也代表了令人头疼的历练过程,历练之后确实能做到比普通驾驶者更加省油,但是对于消费者来说,我们并不是要成为一名职业老司机,而希望的是能够轻轻松松开车,又能够享受低油耗。
目前广汽丰田凯美瑞在中级车级别可谓是科技最强的一台,除了车辆本身的舒适性配置,在动力总成方面使超过同级别的科技水平,双喷射系与阿特金森循环的双重组合,再配上非常智能的6速变速箱,新凯美瑞让你省去不少烦恼,任何新手都可以媲美老司机。
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zzy7520 2016/04/2909:22
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