为何说它是全新？萌妹/潮叔试驾全新福特翼搏

2017-09-28 09:57  作者: 谭荣辉

4年前，在小型SUV这片蓝海被发掘后，众多前所未有的车型蜂拥而至，导致市场上充斥着同质化严重与过分强调经济性比的车型。然而，如今的年轻人并不是只看价格的消费群体，这就要求着小型SUV市场必须与时俱进，必须出现一些全新的玩法。

想要在越来越细化的市场中站住脚跟，就一定要有自己的创新与独到之处才能吸引消费者。比如刚上市不久的全新福特翼搏，7.98-15.58万元的售价，比旧款车型便宜了1.5万元，入门版车型售价更是刷新了合资品牌小型SUV新低，同时产品力还显著提升。这种志在变革的新车当然引起了我们的强烈关注。

在市场定位上，不难发现全新福特翼搏瞄准的是90后的年轻人群。他们时尚，追求个性，这些特点与全新福特翼搏的特征高度吻合，可见全新福特翼搏是顺应年轻消费人群的一款新车。

有见及此，咱们特意找来了一名90后的时尚萌妹美女编辑与啊车网的主编，让他们分别从两种不同的角度，审视一下这辆全新福特翼搏能否在车型饱和的小型SUV市场中彰显出自己的个性化与多功能性。

实用与个性的高度结合

上文提及，目前市场上小型SUV众多而且同质化严重，多数设计风格要么司空见惯、引起审美疲劳，要么设计理念相似，总离不开空间、动力那几个框框。所以全新福特翼搏想要博取年轻人的欢心，就必须充分展示出自己的个性化。

首先在外观上，全新福特翼搏就属于年轻人比较喜欢的一类。经过调整后，整体轮廓虽保持不变，但在前脸设计上，则优化了格栅处的造型，融入了福特SUV的家族式元素，也增加了一些美系车所具备的硬朗线条。最重要的是协调性更出色，即使原地停泊，也透露着跃跃欲试的强劲力量。

作为全新福特翼搏车系的顶配车型，也是唯一一款搭载2.0L发动机配合6挡手自一体变速器的车型，咱们的这辆试驾车充分代表了全新福特翼搏的配置丰富程度。仅仅是前脸处就应用了两项同级少有的配置，自动进气格栅与自动氙气大灯。

由于造型有所调整，全新福特翼搏的车身长度与高度都发上了些许改变。不过轴距还是保持以往，与同级竞品相比显得有些紧凑。此外，在侧面看去还会发现全新福特翼搏的越野硬指标参数相当不错，接近角与离去角分别达到了24°和27°（1.0T和1.5L车型的离去角为25°)，最小离地间隙202mm。

要说全新福特翼搏最个性的外观设计，那必须是外挂式备胎，在一众小型SUV里这是绝无仅有的。经过重新设计了备胎罩后，全新福特翼搏的后尾造型是将实用与个性高度结合的体现。

“全新福特翼搏的外挂式备胎设计可以说是神来之笔，既能让自己与众不同，还能将后备厢的空间最大化，这种设计才是真正为消费者着想的做法。”对于外挂式备胎设计的设计，10年车评人的阿智有着更为专业的看法，“而且后门是采用外开方式，这样的好处是方便女车主，省力嘛。而且只要打开一点的角度，就能拿到一些小货物，相当方便。”

其实除了那些易于被发现的配置外，全新福特翼搏最让消费者感受到其诚意的地方还是在于两个细节——行李架与后轮碟刹。行李架的内侧设计了几颗小钩子，便于车主将货物固定在行李架上方。而在同级竞品中，很多行李架往往不具备实用性，只用于观赏。

在小型SUV上，后轮采用碟刹还是鼓刹是很多消费者关注的一点，因为很多车型为了节约成本，往往会采用鼓刹，制动效果有所影响。而全新福特翼搏在10.58-15.58万元之间的车型，都采用了碟刹。算是厚道了。

迈品质、配置一同升级

相对于外观而言，内饰的变化更为明显。方向盘、仪表盘以及整个中控台都重新设计，无论是哪一个部分，都在时尚、实用性与设计的精致程度上有着不少提升。

其中，最让人赞不绝口的就是悬浮式8英寸触摸屏，在如今到处都是“大屏”引领潮流的时代，全新福特翼搏很好地抓住了年轻消费者的喜好。

中控面板此前是和嘉年华相近的设计，大面积的银色塑料板与一堆按键，让人看得眼花缭乱。而经过重新设计后，按键数量减少了，布局也更为合理。

悬浮式8英寸触摸屏的加入确实提升了档次感，但它最大的好处还是在于提供了SYNC®3车载连接系统。这套多媒体系统在蒙迪欧、翼虎等高级别车型已有搭载，功能全面，应有尽有，而且系统反应比较迅速，手指离开屏幕几乎不用等就能完成操作。

“这套SYNC®3的使用体验其实跟同级竞品的差不多，不过它最大的特点是支持CarPlay与APP Link。”在体验过几次后，阿智认为SYNC®3最好用的还是……“尤其是Siri，极大地方便了车主在行车时进行其他操作，如语音发送短信，拨打电话之类。”

全新福特翼搏定位为小型SUV，那其车内空间必然不会很充裕，福特的工程师也深知轴距的限制会带来什么问题，所以他们必须考虑如何在有限的空间内，给用户提供最大的空间利用率。

而呈现出来的效果就是，储物格足够收纳小物品，后备厢空间也十分可观，而乘坐空间在同级而言是一个能确保乘客拥有一定舒适空间的水准。

在同级之中，全新福特翼搏的后备厢空间尚算可以，前面之所以说“十分可观”主要是全新福特翼搏的后排座椅不仅靠背可以4/6分割放倒，而且坐垫还可以往前翻，最后让后备厢的空间与实用性都得到最大程度的释放，在运年花等体积高的物品时十分好用。

而在细节配置方面，全新福特翼搏同样也做得不错，像全景天窗、倒车影像这样喜闻乐见的配置覆盖了一半以上的车型，ESC车身稳定控制系统更是成为全系标配，行车安全多一份保障。至于顶配车型，还拥有一些专属配置，如发动机启停、后视镜加热、感应雨刷等，在同价位的小型SUV中，全新福特翼搏的配置绝对算得上丰富。

同级唯一的性能存在

售15.58万元的顶配车型，是全新福特翼搏此次上市新增的一款全新车型，其最大亮点就是搭载2.0升自然吸气发动机，6速手自一体变速箱，并有四驱系统和独立悬挂。这是目前国内在15万元区间，唯一拥有这些性能配置的合资SUV ，这些足以让它脱颖而出。

全新福特翼搏新增的2.0L直喷发动机拥有全铝的缸体和轻量化的定制双凸轮轴铝制缸盖，有出色的燃油经济性表现，综合工况油耗低至7.8升/百公里，拥有最大功率125千瓦，最大扭矩202牛米。小型SUV搭载这么大排量的发动机，实用少见。

而且一般的小型SUV采用的是双离合和CVT变速箱，双离合口碑一般，CVT变速箱传动效率低。因此全新福特翼搏尊重消费者反馈，顺应市场需求，全系将变速箱替换成6速手自一体变速箱，动力传输更直接，也体现了全新福特翼搏更强调驾驶乐趣。

在试驾体验环节，阿智率先说出他的专业看法：“很多消费者都有过担心小型SUV会动力不足，但这些担忧基本不会在全新福特翼搏的2.0L车型上出现。因为该2.0L发动机转速在接近2000rpm时，全新福特翼搏就已经有不错的动力，推背感谈不上多强，但胜于换挡速度快，动力输出比较持续，这与6速手自一体变速箱的良好表现密不可分。”

目前市场上很多小型SUV都是采用非独立悬挂，也具备四驱功能。而全新福特翼搏2.0L车型不仅加入套四驱系统，还采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架的结构，足以证明它的诚意有多大。

悬架系统的升级自然会带来整车乘坐舒适性的提升，全新福特翼搏2.0L车型的底盘滤震性和舒适度在同级中，算有着一流的水准。在经过减速带时不会觉得生硬，回弹比较利落，如果车速不快，甚至可以不用刹车，直接通过也不会觉得难受。

除了性能与底盘有所提升外，全新福特翼搏对整车的NVH性能也进行了比较大的升级，其中包括使用隔音玻璃、在关键部位使用隔声降噪材料以及使用静音轮胎等措施，提升整车的静谧性。通过实际体验来看，其隔音水平在日常行驶中对来自发动机舱的噪音、风噪和路噪都控制的不错。尤其是与同级竞品相比，全新福特翼搏的静音能力更显突出。

迈既是先行者，也是变革者

4年前，福特翼搏以先行者的姿态开拓了国内小型SUV市场。4年后，全新上市的福特翼搏又以创新者的姿态为国内小型SUV市场带来新玩法。此次全新福特翼搏推出就是对过去几年做的一次总结，它不仅脱胎换骨全新打造，还增添消费者在意的配置，在激烈的市场竞争占据了主动权。全新福特翼搏正变得更大、更强、更值。看来，它这次真的来势汹汹。