【33字幕】经典再续，第二代M3 E36 GT

2019-04-29 10:50  作者: Ivy

如果说E30是M3故事的开始

那E36便是M3辉煌的再续

1992年，当第二代宝马M3问世时，工程师仿佛是刻意将镌刻在上一代M3身上浓浓的运动气息彻头彻尾地变成了绅士气息。

对于很多宝马M粉丝来讲，他们依然对上一代M3的继任者持保留意见。然而，E36的出现，使得M3在不忽略其M属性大量使用赛车技术的同时，还将其日常实用性等方面推到一个全新的高度。既保留了E30身上传奇，同时也找到了自己新的定位。

在E36设计之前就已经确定好发动机了，就是三系顶配版上的直列六缸发动机。这台典型的宝马S50B30自然吸气发动机和E36的完美融合带来涡轮般丝滑的行车质感。

给人感觉它像是一台有故事的车，有着一颗绝不妥协的赛车心脏。没过多久，BMW M GmbH的工程师们上交的第二代M3答卷便得到全世界汽车粉丝的认可。

BMW E36发动机部分最大的创新就在于它的可变凸轮轴调节，也就是视频中介绍的VANOS。这种调节方式，使得发动机在部分负载或者满负载的情况下都可以获得最大扭矩。

3.0L最大马力286hp，这样的动力即使按照今天的标准去评判，也足以让这台自然吸气发动机给人留下深刻地印象。

外观相对收敛，形容它是一匹披着羊皮的狼再合适不过。不熟悉E36系列车型的人可能无法从车身平直的线条下感受到它绝对的力量。

除了可以降低空气阻力的M后视镜，还有侧裙，17寸轮毂，以及相比高性能版本3系更低的底盘，这样一来，不仅降低整体重心反而更有利于操控。

1995年秋，BMW M部门对E36进行了一次型号升级。外观变化相对较少，真正使得E36拔高一个层次的是它的发动机。升级后的S50B32排量升至3.2L，最大马力达到321hp，同时百公里加速只需5.5秒，相对之前快了整整0.5秒。

同时五速变速箱也升级为六速，并且在1996年还推出了M序列式波箱可选。这是M GmbH部门首次将六速手动变速箱用在E36上，在当时领先于全世界所有的超跑制造商。

同时为了确保M3 E36在各种情况下都不会掉链子，自此M便开始使用复合式刹车系统。

1994年底，在E36改款的前几个月，为了回馈M粉丝，M GmbH推出英国赛车绿M3 E35 GT特别版，限量350台，也就是视频中的这款。除了动力上的升级，为了提高性能还标配了后扰流及铝合金门板。

你可能知道M3 GT，但是不一定知道还有过一款M3 Compact。独特的短后悬挂和更轻盈的车身，加上典型的M造车技术，无疑让它成为那个时代令人期待的紧凑级运动轿车。

除了明显变短的车身，内饰部分更让人惊叹。M GmbH的工程师将车内所有非必需的功能通通砍掉，并且加上了Racaro的运动座椅以及防滚架。

虽然，它仅仅止步于原型车阶段，但至少它的四出排气也让翘首期盼的车迷看到了下一代M3 E46的影子。