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标致这只小狮子变得更浪了!

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法系车最近在国内成为很多消费者茶余饭后谈论的话题,先后曝出神龙汽车关闭工厂、裁员4000人、上半年亏损25亿元、PSA与东风汽车分道扬镳甚至法系车将会退出中国市场等等重磅消息。

 

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这些消息先不论孰真孰假,总之说明了一点,那就是法系车最近在中国确实有点惨。通过上半年的销量数据就可以看出来,东风标致上半年累计销量仅为3.3万台,东风雪铁龙上半年的累计销量才2.9万台,这个销量甚至都不及一些热销车型的月销量,确实有些尴尬。

 

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今天笔主也蹭一波热点,不过我要说的不是关于它销量的消息,而是关于一款车,一款或许能再次点燃中国消费者法系热情的车—东风标致208。

 

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东风标致e-208(电动版)

 

近日标致旗下的全新标致208在英国正式上市,此次共发售了4款车型。其中,燃油版的起售价为16250英镑(约13.9万元),电动版的起售价为25000英镑(约21.3万元)。

 

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这则消息一经传播,有很多消费者纷纷表示如果引入国内绝对会考虑入手,这也正是今天为什么给大家介绍这款车的原因。按照惯例,咱们先从发布的官图简单来看一下最新标致208的外观,至于喜不喜欢就要看各位的口味了。

 

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通过官方图片我们可以清晰看到,标致208这款车的外观采用了最新的家族设计风格。整个前脸设计与即将上市的标致508基本相同, “獠牙式”日间行车灯以及大面积的进气格栅设计非常夸张,比较符合国内消费者所追求的外观风格。

 

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虽然整个侧面造型看上去比较圆润,但黑色的轮眉、直样式的尾翼、多条幅运动轮毂以及造型独特的充能口,都颇有一番运动气息。普通版本车型将提供16英寸的合金轮毂和折叠后视镜,Allure版本的轮毂将会升级到17英寸。另外,电动版本的标致e-208还将配备钢轮毂。

 

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车尾部分依旧是家族“狮爪式”尾灯设计,辨识度很高。熏黑处理的贯穿装饰条做到了与尾灯无缝衔接,单边双出的排气造型非常运动,另外尾灯下方与保险杠中间的区域采用了内凹式设计,使车尾立体感更强,同时也更加动感。

 

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标致208的长宽高分别为4055/1745/1340mm,轴距为2540mm。在 “以大为美”的中国市场,这个尺寸只能算中规中矩。将来如果真的打算引进国内市场,这个尺寸可能将会成为它的一个短板。

 

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上图为标致508内饰

 

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上图为全新标致208内饰

 

全新标致208内饰部分采用了最新的i-Cockpit设计理念,整体设计风格与即将上市的标致508基本相同,包括环绕式座舱、赛车式方向盘、电子换挡杆、仪表台以及钢琴式按键都是相同的设计。悬浮式中控屏对比508的内嵌式中控屏科技感更加强烈,搭配银色镀铬和钢琴烤漆的材质装饰,使整个内饰更加富有层次感和高级感。

 

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另外电动版的e-208 GT版本,还为消费者提供了全液晶仪表、10英寸触控屏、Alcantara材质座椅、前排座椅加热、全自动停车辅助以及自适应巡航等配置,带来了更佳的驾乘体验,不过价格相对来说也要更高。

 

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动力方面,此次发布的海外版车型共提供了1.2T三缸发动机、1.5L四缸柴油发动机和纯电动三种动力版本。其中,1.2T版本车型又分为3种调校模式(75/100/130马力)。传动方面,匹配有5/6速手动变速箱、6AT变速箱以及8AT变速箱等多种形式。

 

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标致e-208电动版本车型的电池容量为 50kWh,最大功率163马力,最大扭矩260N·m,综合续航里程约为211英里(约339Km)。在快充模式下,半小时即可将电量充至80%,慢充模式下充满电则需要7.5小时左右。

 

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标致208在欧洲市场是很受欢迎的一款车,PSA在小型车领域的造诣还是非常高的。这次全新推出的208,在造型方面认可度比较高,丰富的动力系统也使它在欧洲市场更具竞争力。

 

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如果标致208真的引入国内,在外观以及内饰方面的设计和用料都很讨好,但空间和动力部分的竞争力则有些不足,纯电版本的续航里程也不在国内主流需求范围之内。除非能够有一个合理的定价,否则按照这个定价很难成为销量爆款。

其实并不是没有车都“救”下法系车,看看当年的富康和爱丽舍,哪一款都是当时叱咤中国车市的标杆车型。只是法系车没能及时跟上中国消费者的需求步伐,如果PSA能再推出一些讨好消费者的爆款产品,法系车在中国还是大有可为的。

 

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其实法系车在中国还算是比较有市场的车系,以前70多万的年销量就是最好的证明。如果法系车能够将价格降一点、更新速度快一点、设计亲民多一点,或许局势能够有所好转。否则随着国内市场的不断发展,未来法系车将很难再有一席之地。

 

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/105326.html

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