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在吗?508L有一个问题想问你

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标致508车型,自从去年的3月份一经发售以来,就凭借着它出色的外观和很棒的操控体验,吸引了一大部分中国消费者的眼球。而把时间拉到了去年的11月份,也就是广州车展,东风标致带来了508的换代车型,也就是今天视频里讲的标致508L。

 

闲 言 碎 语 不 要 讲 ,视 频 先 来 走 一 波

 

全新一代标致508L的车型,可以看到它的外观其实和海外版的车型是极度相似的,内凹式的前格栅和大灯设计,让车辆显得特别的激进。而大灯旁边日间行车灯,它的形状像两颗撩牙一样竖立在整个车的前侧,从远处看上去不仅可以标识这台车的位置,而且还可以把大概的轮廓描述得很清楚。

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车尾部分,最显眼的就是狮爪式的尾灯了,只要处于点火的状态下,尾灯就会自动亮起,这也算是一个提高行车安全的一个设计了。除了尾灯,还有它的双边双出的排气管,总体而言,标致508L它在车尾的营造上也增添了不了运动的气息。

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相对于外观而言,内饰部分对于运动感和战斗气息的营造是更加的强烈。可以看到它的方向盘的造型,上下都是平底的,再加上个头不算小的拨片,真的让你有一种特别想驾驶它的欲望。它在中控的部位上,还保留了传统的物理按键,反馈也更直接一点。

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配置方面,有L2级别的自动驾驶、夜视系统、打孔的座椅、支持按摩、通风、加热,还有自动泊车等等,你可以想到的科技配置、舒适配置它都有。在这个级别上,可谓是相当高级了。

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动力方面,在标准模式下,这台车的转向是比较轻盈的,也很适合在城市里驾驶,就算是一个小女生也不会觉得它很吃力。而这种状态下,它的油门踏板的反应速度就显得有点迟滞了。

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而在运动模式下,这台车的方向助力会更加的重,也更加符合它整个车内这种战斗的气息,这个时候它的油门踏板的反应速度以及变速箱的降挡逻辑也会更加的积极,一深踩油门,直接就降了两档油门的动力反应就跟上来了,特别的顺畅。

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至于操控性方面表现,上午在珠海的赛车场对它进行了一个操控性方面的试驾,包括绕桩,急加速,急刹车以及整个赛道的跑圈,其实这台车在赛道里面的表现动力方面,只能说中规中矩毕竟它是一台没有经过任何改装的量产民用车型所以你对动力要求不能过高。

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 | 总 结 

全新一代标致508L,不论是外观内饰对于运动感的营造上也好,还是真正开起来它的驾驶感受也好,真的非常的不错,也难怪会有外媒把它和大众CC进行对比之后,给出的结论竟然是508更值得购买了。但是你再看一看中国的B级车市场的车型,上有A4L、3系这种终端优惠之后落地价格不超过30万,而下面又有像凯美瑞、雅阁这种占据了半壁江山的元老级别,所以标致508L的定价真的是一个非常考究的活,如果想要在这个市场里,打造出一片属于它的天地,就要看最后上市的价格是怎么样的。

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/99559.html

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