去年碰撞测试撞断A柱，今年新款还涨价，刘华强都没你嚣张

2020-03-02 18:23  作者: Ivy

在国内帕萨特用了20年的时间，从一辆形象鲜明的官车一步一步发展成为国人心目中的“国民神车”，提起它在国内几乎无人不知无人不晓。可2019年的一场碰撞测试，让它“可靠”的形象瞬间崩塌，销量也不断下滑。

帕萨特经这么一撞，不仅是撞掉了它的销量，似乎还撞掉了整个大众品牌的“气势”。帕萨特也一跃登上了2月份汽车投诉榜的榜首，这着实有些让人感到意外。看来帕萨特目前面临的问题不仅是A柱的问题，还存在很多其他的质量问题。

从投诉榜具体数据来看，2月份上汽-大众帕萨特的累计投诉量达到了62例，投诉问题主要集中在变速箱方面，包括异响、顿挫以及滑阀箱故障等问题，涉及变速箱投诉问题的车型大多都是2019款车型。

在此前就有很多专业人士分析，帕萨特如果想要挽回形象唯一的方式就是尽快推出新款车型，帕萨特也确实这么做了。近日，就有媒体爆料了2020款帕萨特的售价信息，让人意想不到的是新款帕萨特的售价竟然上涨了，加价幅度在1500元到2500元不等。

之前在中保研进行碰撞测试的车型是2019款车型，是在2018年10月上市的。2019款车型包括搭载了1.4T发动机的280 TSI车型和搭载了2.0T发动机的330 TSI和380 TSI车型，售价区间为18.49—28.29万元，而2020款车型的售价区间为18.74-28.29万元。

从媒体爆料的2020款帕萨特的价格信息中，主要进行价格调整的车型为280TSI和330TSI车型，而380TSI车型的价格没有发生变化。其中入门版车型的加价最高，加了2500元，其他车型的加价均为1500元，并同时取消掉了2019款330TSI领尊版车型。

2020款帕萨特在对价格进行调整之后，消费者纷纷开始猜测其涨价的原因。难道是新款帕萨特对A柱进行了加强或者对气囊进行了调整？但目前有关新款帕萨特的相关配置调整尚未公布。

但根据以往大众对待国内消费者的态度来说，估计这样的可能性不大。不过此次新款帕萨特的涨价行为，也确实有些反常。毕竟大部分小改款的车型一般也只是会对配置有所调整，至于动力、外观、内饰以及车身结构很少会有所改变。

根据上汽-大众以及帕萨特1月份的销量成绩来看，新款帕萨特也不是说完全没有加强A柱、优化气囊的可能性。毕竟这次上汽-大众在帕萨特身上吃了大亏，整个上汽-大众的销量暴跌了40.5%，这个跌幅远超国内乘用车平均线。帕萨特也从此跌下神坛，销量环比下滑了46.2%。

 
在中保研碰撞测试的负面影响还没有消除之前，新款帕萨特竟然公开调高售价，这样的行为无疑是非常大胆且充满挑战性的。但或许帕萨特也真有针对此次碰撞进行结构安全方面优化的可能，当然这一切还要等待进一步的确认。如果帕萨特此次加价真的是因为安全优化所带来的成本问题，那么你还会再次相信帕萨特吗？