咱也谈谈品质 试驾奇瑞瑞虎3手动尊尚版
作者: 束静 摄影: 束静
驾控:底子不错,动力欠奉
时速上到80km/h后,继续给油,咦?没反应!我以为是油门给轻了,一狠心地板油,1秒、3秒、5秒…..依旧没有反应,如果不看仪表盘,我跟本不知道转速和时速指针有没有变动,当时的感觉就像油门和动力系统断开了连接。事实上呢,两个指针是有变化的,只是懒散到你根本感觉不到车子在提速,询问车内的同伴时,他们竟然全然不知道我在底板油加速,这样的场景你可以想象一下。
我们看看动力系统,瑞虎3仍是沿袭了旧款可输出126Ps的1.6L发动机,其实这具动力艾瑞泽7也有再用,奇瑞也稍微针对ECU/TCU数据、中低速的油门踏板开度以及加速性能等进行了优化,而与之匹配的变速箱除了我们试驾的5档手动版本外,还有CVT无极变速箱。
那瑞虎3这样的动力表现算合格吗?虽然我们都很不喜欢说到动力就说不够力,但我认为就单一动力的瑞虎3来说,确实应该可以表现再好一点。190mm的离地间隙显然不是白设定的,说越野那肯定是乱扯,但咱们可以谈谈最简单的爬坡,你可以想象,在稍微有点角度的坡道上,瑞虎3属于不拉转速上不去的那种,但转速一拉上去,又容易烧离合,多少次从坡道上启动上来,竟是闻到一阵烧离合的焦味,惨不忍睹。
瑞虎3的转向稍沉,是机械液压系统应该有的味道。转向精准性不错,山路上多个连续弯道也都轻松应对,没有过多的修复动作。底盘方面,高重心在过弯时不可避免带来较为明显的晃动感,不过双连杆后悬以及前后横向稳定杆的存在,还是在过弯时表现出一定的支撑性。
总结:较高的离地间隙、个性的侧开尾门、不赖的空间机能,瑞虎3起码是比一般城市SUV更适合周末郊游的一款车。说实话,我并不知道感官品质能为奇瑞产品带来多大的进步,但不可否认的是,从艾瑞泽7到瑞虎5再到现在的瑞虎3,奇瑞的新标产品都有给我们留下一些不错的感官印象。这次是外观,下次是内饰,再下次呢!
- 第1页:3分钟带你速度了解奇瑞瑞虎3
- 第2页:外观:一晃又是18岁,开始刷脸
- 第3页:内饰:质感提升,空间机能不赖
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匿名 2014/06/1610:22
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木棉花Kapok 2014/08/0922:33
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icy120 2014/08/1013:32
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Andy1002 2014/08/1115:48
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Dear_zhou 2014/08/1116:56
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北汽e130858463432 2014/08/1208:39
呵呵