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疯子部门全新力作 AMG V8发动机细节披露

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      【啊车网 资讯】纵使有千言万语道不尽之不舍,自然吸气时代终究要迎来与我们挥手告别之日。这不,奔驰旗下的疯子改装部门AMG日前宣布,在今年年末将推出一款假想敌剑指保时捷911的全新双座GT跑车,届时为其冲锋陷阵提供动力的将是一款全新的4.0L V8双涡轮增压发动机。

      对于那群热衷构建和平绿色可持续发展地球村的环保人士而言,这显然是好消息。但对于崇尚纯粹无添加无污染动力性能的车迷而言,这不可谓不是坏消息。皆因AMG这一举动意味着那台著名的6.2L V8自然进气发动机(虽然奔驰一意孤行将其称为6.3L发动机))将会退位让贤,日后河山将拱手双让于这位携持两台增压器的“小排量”青年才俊。至于日后的C63 AMG是否仍叫C63,这……将是个问题。

      经过多年的食古不化潜心修炼6.2升自然吸气发动机后,全天下最疯狂的改装部门之一的AMG也不得不屈服于日趋严厉的排放法规。然而,正如其他脑袋只有一根筋的严谨德国人一样,AMG的那帮恶徒显然不会轻易为了那不可触摸的二氧化碳而丢弃真切实在的性能,因此他们将使用一个目前最为流行的科技手段将高性能得以保留,甚至继而提升——双涡轮增压技术。

      这款全新的4.0L V8双涡轮发动机采用由博格华纳提供的涡轮增压器,最大增压值可达2.3bar。增压器被布置在两组气缸的V型夹角之间,有效利用空间,从而使发动机的体积减小。此外,新型发动机采用了博世提供的压电式喷射系统,每个汽缸一次循环可喷射七次。

      在轻量化方面,新型发动机缸体采用了锆铝材质,轻盈的内部结构会使得发动机的响应得到极大的提升,甚至连那该死的涡轮迟滞顽疾也因此被掐死于娘胎之中。此外,得益于AMG的F1润滑油合作伙伴马来西亚国家石油公司,发动机的内部磨损将会是有史以来的最低值。而干式油底壳设计,也有助于降低发动机重心,获得更好的操控性。伴随着经由弹道调音师操刀后宛若天籁的涡轮啸声,这款新型发动机其实早已升华为工业艺术品。

      那实际的动力参数究竟为几何?很抱歉,目前仍无定论,毕竟发动机仍在研制当中。但AMG的疯子们表示,打从他们萌生研发新型发动机的念头开始,便已将发动机的动力参数假定为最大功率374kW(510马力)/6250rpm,峰值扭矩649牛•米/1750rpm,其升功率达到了丧心病狂的93kW/L。

      以上种种早已言明,这款新型发动机将会具有力能扛鼎气盖世的性能实力,但至于燃油经济性与二氧化碳排放量是否会因顾此失彼显得尤为寒掺。对此AMG的疯子们夸下海口,最终之结果同样也将惊天地泣鬼神。那是否真如他们所言?答案有待今年年末揭晓。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/12709.html

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