漫谈限量那些事,以及限量版超跑们
作者: 啊车君
如果你去搜索汽车拍卖史排行榜,会发现榜单前100位有一半甚至以上的都会是法拉利,法拉利历史车型除了拥有传奇色彩的故事外,其价值本身还因为与生俱来的产量少,法拉利“生来限量”的车型都具有里程碑式的意义,其中最有代表性的则是那条传承的血脉——从F40开始,再延续至F50、ENZO,以及去年横空出世的LaFerrari。
1987年,法拉利F40作为288 GTO继任者诞生,这款车有两个非常重要的意义,一是F40是为庆祝品牌成立40周年而推出,在此之前并没有推出过周年纪念版车型(法拉利用“F”前缀命名也是从F40开始的);其二,F40是恩佐·法拉利最后一台参与研发的汽车。这两个元素造就了F40占据法拉利历史上极其重要的地位,这么经典的跑车高达1315台的投产数量也算是难得一见了,或许当时并没有太清晰的“限量”概念。
至于市值,F40在1987年正式上市的指导售价接近40万美元,放在今天的话,近期拍卖界有个案例——美国知名摇滚歌手兼作曲人Rod Stewart的一台红色法拉利F40由Auctions America接手拍卖,预计拍卖价在100万-130万美元之间。
同理,适逢法拉利成立50周年,F50应运而生。相比F40,这款周年纪念版车型的产量大幅降低,马拉内罗工厂在1995年至1997年间制造了349台F50。
法拉利红在赛车界如雷贯耳,这在客户选择F50车身颜色也体现出来了。法拉利做了统计,349台中,有302台是红色(Rosso Corsa),黄色(Giallo Modena)31台,一种叫Rosso Barchetta的深红配色占8台,如果你有幸看到银色(Argento Nurburgring )或黑色(Nero Daytona)的F50,要知道全球范围内仅有4台。
代表品牌公路版车型技术成就的最高点,法拉利以品牌创始人“恩佐”之名在2002年迎来新一代旗舰ENZO车型,限量发售349辆。
法拉利ENZO当年指导售价为659,330美元,其实在投产前,法拉利已经向F40、F50的客户透露了计划,349辆ENZO都通过这种方式被预订一空。后来,在众多客户的强烈要求下,法拉利史无前例地再生产50台ENZO车型,将总产量提升至399台。
可能很少人知道有过“第400台”ENZO。2004年,法拉利生产第400台ENZO并以慈善的名义拍卖,一位美国富商斥资110万美元从中竞得,法拉利将所得款项捐献给慈善机构,用作世界救助基金。
当今超跑的精神领袖,自去年亮相以来,LaFerrari的关注度从来没减过,限量399台的家族新旗舰售价高达139万美元,可以肯定的是其升值空间是无法估量。
相比法拉利,兰博基尼近年来在限量版车型的投入稍显不“过瘾”,或者说无法媲美法拉利的影响力。兰博基尼在60-80年代的Miura、Countach车款更有味道。而90年代的Diablo产量却高达2884台,要说那些专属限量版车型,Renventon(雷文顿)和Sesto Elemto(第六元素)还是值得一提的。
- 第1页:何为限量版车型/分哪几种类型
- 第2页:法拉利/兰博基尼
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败家宝佳 2014/08/1408:51
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basy 2014/08/1408:52
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小路cc 2014/08/1408:53
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追海鸥的雲 2014/08/1409:03
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leonaguo 2014/08/1409:03
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大连_金州 2014/08/1409:06
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丹青手 2014/08/1409:14
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furyduck 2014/08/1409:26
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Damontoday 2014/08/1411:02
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匿名 2014/08/1412:57
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supra 2014/08/1413:26
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习大大 2014/08/1415:47
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吃撑的羊 2014/08/1417:03
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匿名 2014/08/1813:09
好帅啊~~~