轻巧强劲融于一身 全新科鲁兹动力总成解析

2014-08-25 10:42  作者: 黄赞    摄影: 曾从智

1.5L中置缸内直喷发动机

      如前文所述，通用在今年3月份发布的一系列发动机采用了模块化设计。搭载在全新科鲁兹之上的还有一台1.5L自然吸气发动机。这台1.5L中置直喷自然吸气发动机与1.4T中置直喷发动机可以共同使用缸盖、中置直喷系统、集成式排气管、连续可变气门正时系统等等。

      这台1.5L发动机相比于通用现款的1.6L发动机，由于排量降低导致了动力输出参数略有下降，很可能会延续老款车型“温柔”的动力表现。但是采用了与1.4T发动机相同的模块化平台，因此在技术层面上已经基本站在了相同的高度上。加上强化了低扭的输出，所以这台新的1.5L发动机的表现应该可以接替现款1.6L发动机的位置。当然，用户所关心的燃油经济性方面肯定会有所提升，值得期待。

6速手动变速器

      为了满足各位“手动控”的嗜好，全新科鲁兹1.4T车型还增加了一台6速手动变速器供选配。这台手动变速器与欧宝和沃克斯豪尔品牌Adam车型上的那台全新6速手动变速器一致。这台变速器同样很好地贯彻了轻量化的设计理念，最终达到净重仅为37kg，同时结构也相当紧凑。为了满足“手动控”的驾驶乐趣诉求，保证起步时的顺畅感，设计师在1、2挡之间使用了3锥同步箱，这样可以提高换挡的轻便性，并且更加有利于发动机动力的传输。手动挡版本的1.4T科鲁兹同样可以给驾驶者带来更多的乐趣。

6速DSS智能启停变速箱

      1.5L版本的全新科鲁兹还搭载第三代6速手自一体变速器，尽管口碑不是很好，但是经过包括全新叶泵轮和低油位设计在内的诸多细节的优化和改良，已经有相当不错的燃油经济性和传动效能。另外，值得注意的是，这台6速手自一体变速器标配DSS自动启/停功能，拥堵的城市路况，节油表现更佳。

总结：

      上海通用全新一代科鲁兹作为雪佛兰品牌在中国市场最重要的一款家用轿车，里里外外的升级做到了无死角。多款动力总成均比老一代产品有不小的进步。作为全新科鲁兹的主要动力总成1.4T+DCG变速器，单从账面数据来看，全新的1.4T 直喷发动机在动力性能上已经进一步的领先对手，DCG变速器也很好规避对手出现的问题进行研发设计。无疑这套全新的1.4T+DCG动力总成将会成为全新一代科鲁兹的一大卖点，那它能否扳倒被竞争对手吆喝了很多年的“黄金动力总成”组合成为行业新标杆呢?很值得我们的期待。