法/日品牌齐发功 巴黎车展前瞻之概念车
作者: 苏政阳
【啊车网 资讯】虽说今年的巴黎车展在10月2日才正式举行,但各大厂商已经迫不及待地发布旗下车型的概念图、预告图;更甚者甚至把一大捆的官图都给放出来供车迷欣赏。当然,这种状况仅限于一些全新的量产车/改款车型,一众概念车却仍然深藏不露。不管怎样,大家不妨从这些有限的信息中,一窥那些神一样的概念车吧。
雷诺EOLAB 看点:100公里仅需1L油
到底雷诺EOLAB如何做出这种令人惊人的成绩呢?按照目前官方公布的信息指,新车的重量控制在955kg,风阻系数低至0.235。此外,EOLAB也拥有多项新科技,包括自动调节前扰流板、自动调节后侧翼、自动开/闭轮毂、行驶中自动升降车身高度等,除了这些帮助降低油耗的技术之外,EOLAB也拥有一套能够展示行驶信息的人间交互系统,驾驶者可通过11英寸的触摸屏与其互动。
至于动力方面,EOLAB搭载一副1.0L三缸汽油发动机与电动机组成的雷诺Z.E.混动系统,这套系统的总输出功率为143ps,峰值扭矩295Nm;在纯电动模式下,新车续航里程为60km。
标致Exalt 看点:升级版,外观/内饰小改
Exalt曾在今年北京车展中亮相。而即将在巴黎车展中亮相的则是一款升级版车型,看来标致为了让Exalt能够名正言顺地顶替508也是下了不少苦功的。
首先是外观,升级版的整体造型并没有改变,只是那层标致宣称可以有效降低风阻,覆盖于车身尾部的”鲨鱼皮”颜色有所改变。至于内饰方面,饰板的材质更换成名为“Newspaper Wood”的再生木材,并搭载Pure Blue空气净化系统。至于动力总成方面则维持原状,仍然是1.6T+电动机的混合动力系统。
标致208 Hybrid Air 看点:Hybrid FE的进化版,汽油机+压缩空气罐
作为Hybrid FE的进化版,208 Hybrid Air的改进其实很少。它仍然基于208打造,仍然通过各种轻量化部件使得车重降至1吨以下,仍然搭载一副由1.2L汽油发动机以及压缩空气罐组成的混合动力系统,仍然可以选择三种不同的动力提供方式(汽油/空气/油气混合),仍然可以做出百公里油耗仅2L的佳绩。
因此,208 Hybrid Air更像是标致将空气混合动力技术进一步推广开去的宣传用车,毕竟,他们已经打算在2016年将这项技术应用到量产车型中。
标致Quartz Concept 跨界SUV,500ps的总输出
这是标致基于EMP2平台开发出来的又一力作。Quartz面相凶猛,造型粗犷。与不少标致的概念车型一致,Quartz也采用了双色车身设计,至于标致会否为它披上一层“鲨鱼皮”仿生材料,目前仍是未知之数。此外,剪刀门/23英寸轮毂也是新车外观的两大亮点。
内饰方面,从概念图来看其排布类似与Exalt概念车。至于动力,标致将为其搭载一副强大的混合动力系统,这套系统由最近经常刷存在感的1.6THP发动机以及两个分别作用于前/后轮的电动机组成,其总输出功率可达到500ps。
雪铁龙C4 Cactus Airflow 2L 看点:C4 Cactus的独特外观+空气混合动力系统
与基于208打造的208 Hybrid Air相比,C4 Cactus Airflow 2L似乎更具有实用性。再者,其原型车C4 Cactus本身就是一款极具雪铁龙风味的独特车型,所以抛开技术层面不谈,这款概念车似乎比标致的那款208更具有吸引力。
既然大家都是PSA集团的,那么共享资源也是一件极为正常的事。因此我们在这款概念车身上看到一副与208 Hybrid Air一样的混合动力系统。尽管C4 Cactus本身的车重较大,但得益于雪铁龙的各项措施(降低车身高度、使用轻量化部件降低车重、使用更小型的电子取景器取代传统后视镜、引入带开/闭功能的进气格栅以及轮毂),新车的百公里油耗也得以维持在2L的水平。
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眞伈647 2014/09/2210:18
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大名上帝 2014/09/2210:22
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我们都爱重口味 2014/09/2215:00
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8436118 2014/09/2215:18
哇操。这么帅。真心不错