新生 阿斯顿·马丁Rapide S试驾
作者: 郭正浩 编辑:苏政阳 摄影: 郭正浩、Aston Martin
【啊车网 海外试驾】英国车就像是汽车产业里的王室贵族,不论哪个品牌都有着一种迷人的优雅与高贵气息。仔细想想英国现在的汽车品牌,包含捷豹、路虎、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯等等,绝大多数都是高端、甚至是超高端品牌,这跟民族性有关吗?或许是吧!在全民仍将王室当成信仰的英国,每个人身上似乎都能让你感受到一种特别的贵族气息,那他们造的英国车当然也不例外。
点击图片阅读【啊车网图解2015款Vanquish/Rapide S】
而在英国车里面,如果要选出一个风度翩翩的王子,我想必然是阿斯顿·马丁了,但马丁这个“百岁王子”虽然充满王子般的贵气,可在风光一阵后却陷入资金危机数度转手,一直到21世纪才算开始扬眉吐气。
一图读懂2015款Rapide S
优雅,是一切
对于马丁这样一个年产能离万辆还有段距离的小众独立品牌来说,要计较底盘甚至是动力系统的研发速度,其实是种苛求,即便有着令人绝倒的迷人外观还有贵气内饰,而其展现的英伦优雅范更是独一无二,但现阶段的马丁产品,包含底盘、发动机与变速箱等硬件设施,都是福特时期留下的“遗产”,说起来已经有些跟不上时代。
不过随着新东家上亿英镑资金的注入,马丁终于开始“翻新”,首先是在新款Vantage上头换装Sportshift七速单离合自手排变速箱。而在如今这走过百岁后的首个年头,马丁更以8速自动变速箱,来揭开全新的百年序曲!
这具8速自动变速箱来自老伙伴ZF,首先受用的是Vanquish/Rapide S,而且我们有很好的理由相信,在马丁接下来准备发表的几款新车上都能看到它的身影。咦,ZF的8速自动变速箱?听起来是不是有些熟悉?没错,这具变速箱其实已经问世许久,也受到数家车厂青睐采用,最为人熟知的例如宝马。一个强调优雅、速度、美感的英国跑车,用上德国变速箱,会不会显得不搭调?
答案是否定的。这具变速箱基底虽然与宝马所使用的相同,但ZF仍旧为马丁进行许多专门设计与调整,实际上这也是参考了马丁工程团队的大量意见所来,因此全新的8速变速箱可以直接装在原有的VH底盘上,尺寸体积完全没有增加(实际上还减少了一点点),让底盘架构无需进行重大修改,这对于必须要把钱花在刀口上的马丁来说可是绝佳好事。同时这具变速箱的重量更轻、散热性更好,多挡位也带来加速性能提升与油耗降低的双重优势,堪称百利而无一害。
此时你会突然发现,包含捷豹、路虎、宾利甚至劳斯莱斯等一票英国高端品牌,都采用了8速自排变速箱,而对于马丁这样一个纯粹的跑车品牌来说,在双离合大量侵占市场的环境下选用自排变速箱,是不是会丧失跑车味道?这为的是什么?
我相信英国人的思路确实与其它民族不同,因为答案其实比你想的还要简单,就是优雅。
把转速拉到临近断油点,然后扣下换挡拨片,“碰”的一下车像被踹了之后继续冲刺,这种快感在458、R8、GT-R、911等跑车上头是家常便饭,很多人就爱这种感官效果,认为这才是种性能化的表征。
确实,搭配双离合的车很容易给予驾驶人这种回馈,这也很好的营造出运动与高性能感受。但你“碰”一整天试试?
双离合的好大家都知道,特别是用在超跑上头的时候,但换挡的顺畅度却到现在还是无解,因为它是离合器片之间硬碰硬的接合,这对于讲究优雅的英国人来说可是大忌,所以他们毅然决然的选择了自动变速箱,而且现今的自动变速箱已经不像以前那样“纯粹”,不仅可以保证换挡时的平顺性,还能因地制宜的提供性能感受。
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beibei117 2014/10/1306:16
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fewghr 2014/10/1306:54
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Andely 2014/10/1307:07
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能天使2010 2014/10/1307:15
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xy810321 2014/10/1309:45
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jabbawokeez 2014/10/1315:12
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无比惆怅与纠结 2014/10/1315:15
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说我用户名已存在 2014/10/1315:22
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sonnercs 2014/10/1316:18
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崭新的破鞋 2014/10/1317:10
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李奥纳多阿灯哥 2014/10/1319:06
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Bierce 2014/10/1319:07
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就差一台车 2014/10/1320:07
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大众弊舆 2014/10/1320:41
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Annwhy 2014/10/1322:48
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Zeng_F 2014/10/1408:40
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敛韬 2014/10/1408:51
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广东烧卖 2014/10/1409:57
如果是7速双离合就更好了