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第一次高潮 80年代F1历史回顾

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      【啊车网 文化】在上一集中,啊车君曾用“飞速成长期”这5个字概括了70年代的F1,那么进入80年代,F1有着怎么样的变化呢?

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      说起80年代,即便你不是一个资深赛车迷,大概也会想起某些技术、某些人、某些事,接下来我们就来回顾一下整个80年代F1的历程吧。

那些技术

1.地面效应
      相信大家还记得70年代末期应用在F1的技术可谓是五花八门,而最惹人注目的便是“地面效应”了,路特斯78/79,以及只参加过一场比赛的“风扇车”BT46B都可以说是当中的佼佼者。而踏入80年代,各支车队更是尝试将其运用到极致。

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      而赛委会为针对日渐猖獗的车队工程师们,便定下了”禁止使用活动侧裙”这一规定,当时的赛委会认为这一做法将有效减少地面效应的作用(究其原因,便是地面效应为赛车带来的速度增长过分可观了,车手们甚至不能承受住地面效应赛车在转向/刹车时带来的强大G力)。

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      只是,在那个时候也有让车迷意料之外的事,因为随即就有车队试图走进规定的灰色地带。而首先学会钻规则漏洞的是布拉汉姆车队的BT49。很简单,它们为赛车引入了可改变车身高度的液压悬挂系统。

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      而具体的操作方法也很简单,在维修区内,BT49是一台非常合法的战车(固定的侧裙与地面的距离符合赛会要求,但实际上赛车只需要在维修站内符合要求便成,在赛道怎么着,他们也无暇顾及),而这货只要一出维修站,呵呵,所谓的固定侧裙,也因为可调节的液压悬挂而继续为赛车带来强大的地面效应效果。

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      长期徘徊于灰色地带的BT49也被布拉汉姆车队一直使用了4年,期间经历过不少改进的它曾为这支高潮期已过的车队带来过第二名的好成绩。眼红于布拉汉姆的成功,其他车队也争先恐后地走上邪道。

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      估计大家都猜到啊车君要将哪支车队拿出来“鞭尸”了:路特斯车队。这支在70年代将地面效应玩弄得出神入化的车队也干起了老行当来,他们破天荒地拿出了拥有双地盘设计的路特斯88,这款车型的外侧底盘上的扰流板可有效帮助内侧底盘利用地面效应。

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      之前因为规则漏洞被BT49狠狠地打脸的赛委会这次可没有那么愚蠢,他们机智地发现了路特斯88的端倪,并禁止路特斯使用88型赛车参赛,尽管科林•查普曼曾威胁赛委会:你丫不给我用我就退出F1!虽说路特斯是一支老牌队伍,但考虑到80年代有多达20多支车队参赛……赛委会还真是“理你都傻”,于是查普曼只能妥协了,而本来财政不乐观的路特斯也因为开发这套底盘耗费大量资金而慢慢走向没落。此后,赛委会也明令禁止F1赛车使用地面效应。而当年布拉汉姆的那个液压悬挂,也被威廉姆斯加以利用,并在90年代初为这支车队带来辉煌。

2.涡轮增压发动机
      与地面效应不同,同样在70年代末期初露锋芒的涡轮增压发动机快速地成为了赛场上的主力。有这么一组有趣的数据,81赛季共有15站比赛,而搭载涡轮增压发动机的赛车共拿下5个冠军;次年16站比赛,涡轮增压赛车拿下一半;到88年仍然是16站比赛,而涡轮增压赛车则拿了当中的15个分站冠军。

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      涡轮增压发动机的强大让使用自然吸气发动机的车队们完全抬不起头,只要稍微调教一下,那些搭载涡轮的小排量发动机动辄就能产生超过1000ps的动力!当然赛委会也意识到实力不平均的问题,于是早在1984年,F1便多了一条新规定:禁止加油,并限制所有赛车的燃料。

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      这样的规定只能在一定程度上抑制涡轮增压发动机的独大,因为迈凯伦凭借着搭载TAG开发的涡轮增压机器拿下了84赛季的12个分站冠军;尽管迈凯伦在次年的分站成绩不太理想,但他们还是凭借着6个分站冠军以及多次颁奖台锁定了胜局。

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      意识到情况不对的组委会更新规则,在新规则下赛车可使用的燃料将更少。至于效果……嗯,威廉姆斯在86年凭借9个分站第一拿下总冠军宝座。

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      这样不行,那样也不行,气急败坏的组委会便决定:限制涡轮增压发动机的增压值;解除自然吸气发动机的燃油限制,并于89年开始禁止使用涡轮增压发动机。

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      当然各支车队并没有因此感到悲观,他们还是继续使用涡轮增压发动机来作为战车的动力系统,87年威廉姆斯凭借着本田的RA167-E发动机,拿下了总冠军。而88年,用尽各种手段将本田的合同拿到手的迈凯伦,更是凭借着搭载RA168-E的MP4/4虐杀其它车队。

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      当我们以为涡轮增压发动机的故事永远结束,2014赛季搭载涡轮增压发动机的F1赛车再次出现。只不过,它们远没有80年代的那些家伙们让人兴奋。

3.偷轻车身
      在80年代初赛委会开始限制F1战车的车身重量,为什么?因为在1981年,迈凯伦首次引入了由碳纤维打造的赛车底盘,而各大车队也纷纷效仿,使得F1战车的重量在80年代下降到一个新的低位。

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      乍看之下,既然车重被限制的话,车队工程师们就只能从其他方面提升性能了。但就是有那么一些喜欢动歪脑筋的车队非要在车重上做文章:包括威廉姆斯以及布拉汉姆,他们都试图用一个虽然巧妙但很邪恶的手段去偷轻车身。

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      在当时,赛委会是允许赛车在比赛后添加冷却剂的,于是这两支车队的工程师便在车上安置一个所谓的“冷却装置”,但其实这个冷却装置是没有任何关于冷却方面的作用的:在比赛中,他们会把“冷却装置”中的“冷却液”抽出,这意味着比赛中战车可以以更轻的重量对抗对手,赛后,车队就把“冷却液”重新注入,然后再去称重,嘿!刚好580kg,符合赛事要求。而实际上,威廉姆斯还凭借着搭载这种装置的FW08包揽了分站一、二名。

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      尽管赛委会在制定规则时总会少根筋,但他们发现问题的能力可是杠杠的,而这种肮脏的手段也很快被他们发现,FW08的成绩当然也被取消,数周之后这种冷却装置的做法也被禁止。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/31799.html

发表评论

展开评论(已有27个评论)
  • 蘑菇云 2014/10/2117:00

    如今的F1早已不是当年的那个样子了,各种各样花花绿绿的广告就揭示出了其完全商业化的本质

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  • 砖皇一世 2014/10/2117:48

    固特异F1历史上战绩最辉煌的轮胎制造商

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  • aiairammstein 2014/10/2118:32

    我个人比较喜欢看赛车的,尤其是F1等比较热血的

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  • Engine 2014/10/2118:52

    听说80年代F1都是涡轮增压的,那些车真的很恐怖吗。

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  • 忧郁王子ADAM 2014/10/2119:16

    法拉利F1车队历史探密 法拉利车队是一级方程式比赛中历史最悠久、名望最高的车队。

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  • purplesilver 2014/10/2120:34

    F1永远是以营利为第一目的的

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  • 原乡岁月 2014/10/2121:44

     不错学到知识了

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  • uv9 2014/10/2122:38

    本田最出色的表现是在FIA决定禁用涡轮之后。

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  • jsg0123456789 2014/10/2206:23

    讲的好。介绍下现在的发动机吧。

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  • huangruoyii 2014/10/2206:59

    F1赛车的最高时速是多少?史上最快开到了多少?

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  • 刨根问底La 2014/10/2207:12

    一辆F1赛车多少钱?

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  • a1410707 2014/10/2207:28

    亚洲的第一位进入F1圣殿的,是位泰国人(他出生时应该还叫暹逻),Bhanubandh王子,或称他Bira王子。

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  • wj641832 2014/10/2209:28

    F1赛车一般有多少马力?

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  • 老了不死 2014/10/2210:06

    F1的牵引力控制系统是哪年开始使用的

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  • 坐看朝起 2014/10/2210:28

    佩服,Dannis很厉害~~一直坚持着,车队也一直很有竞争力,很坚强的内心。

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  • 匿名 2014/10/2211:28

    曼塞尔!

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  • Supra 2014/10/2211:29

    跟那些爸爸比起来现在的儿子们似乎不太给力啊

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  • CelicaXX 2014/10/2211:30

    这六个轮子的F1比上一期的那个还要奇葩!

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  • 蝴蝶效應 2014/10/2212:18

    F1标识F1,中文名称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula 1 Grand Prix的简称

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  • 匿名 2014/10/2212:29

    第一次!高!潮!

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  • jiajiajoker638 2014/10/2213:56

    80年代——竞争F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代,包括了巴西人尼尔森·皮奎特(Nelson Pequet),阿亚顿·塞纳(Ayrton Senna),法国人阿兰·普罗斯特(Alain Prost)和尼格·曼塞尔(Briton Nigel Mansell)。

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  • YURINE 2014/10/2214:53

    难以想象LH穿别的颜色的衣服,他和银色的搭配是最合适的.

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  • mousebaby 2014/10/2219:45

    弗兰克-威廉姆斯是我刚开始看车时候特别崇拜的一个人,觉得能够把一支车队这么拉扯起来,而且很有自己的管理思想,很不容易^_^

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  • 似水预言 2014/10/2221:20

    目前的F1法拉力车队历史最悠久吗?

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  • 没看过粉丝啊R4 2014/10/2306:52

    历史上F1赛车的最大输出功率曾达到过1300PS(80年代),因为当时可以使用涡轮增压!

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  • 想衣裳花 2014/10/2307:32

    F1赛车的基本操作装置和普通轿车有区别吗?

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  • 雪鸟 2014/10/2309:29

    哈哈,现在看来有些老古董了

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