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性命岂能由上帝掌管 从车对车碰撞看被动安全

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车辆碰撞安全存在的误区：钢板厚+防撞梁=十足的安全

      关于汽车碰撞安全的衡量方式，估计很多人都是停留在钢板厚薄，甚至是是否装有防撞梁的层面。打个比方，用一次性塑料杯罩着一个鹌鹑蛋，想用叉子穿透一次性塑料杯捣碎鹌鹑蛋是一件非常简单的事情。当然，鹌鹑蛋也不会因为你在一次性塑料杯中横放着一根筷子，而变得不容易捣碎，因为一次性塑料杯的杯壁相对于叉子来说实在是太软。那如果你用的不是塑料杯罩住鹌鹑蛋，而是一只瓷碗，我想加不加那一根筷子，你都很难用叉子穿透碗底捣碎鹌鹑蛋，因为碗壁足够硬朗。

车辆碰撞安全存在的误区

      车辆碰撞安全也是如此，很多厂家或者是终端销售人员，一再标榜自己的车加有前后防撞钢梁，采用的钢板多少多少kPa如何如何安全的时候。兜里揣着钱准备下单的时候，你有没有想过，这或许就是一个忽悠。一旦发生碰撞，出现的场面就是，车身搅成一团，防撞钢梁还好好的在铁混沌中安着。

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      所以，在汽车碰撞安全这一层面，我们不应该用是否安装有防撞钢梁来衡量，也不要去听他的钢板极限值是多少多少kPa，够胆你就直接问他车体是什么结构!

      再回归到本田的此次碰撞中来，啊车君发现，尽管两台雅阁的发动机舱撞得面目全非，只有一台车A柱稍有变形，但是座舱结构还是保存的相当完好。

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      了解后发现雅阁采用的是ACE车身(高级兼容性车身)。其原理是可以通过ACE系统有效地将正面碰撞能量同时疏导至车辆前端的上部和下部的结构构件，包括底板纵梁、侧门槛和A柱。ACE系统通过建立明确的工程结构“路径”，使这些正面碰撞力在车辆结构总量的一个更大比例内进行分配，从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步保护乘员。

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      据广汽本田的车身技术专家介绍，本田早在2005年就将这种技术逐步应用到本田全部车型中，到目前为止，本田全部车型的车身都是采用这种技术。

本文地址：http://www.aitecar.com/articles/33179.html

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发表评论

展开评论(已有44个评论)

  • 四眼827 2014/11/0213:53

    应该找一台别的车试那才有可比性！两台吸能的当然不错。

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  • ♥﹎J丶xxxx灬 2014/11/0214:37

    防撞梁都没有，谈何安全？

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  • 澔仴雲翔 2014/11/0217:13

    最不安全的就是广本了！

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  • 我就看看 2014/11/0218:22

    全部获优，神车党该要来骂街了

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  • 7+1 2014/11/0306:07

    很直接的实验

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  • LovelyAnnie 2014/11/0306:14

    对日本车的碰撞能力还是很怀疑

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  • 琼琼 2014/11/0306:35

    我想知道这种碰撞测试的意义是？

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  • 3KM 2014/11/0306:39

    去市面买两台对撞吧！别老特制撞击

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  • 小雨雨雨雨雨 2014/11/0307:03

    很有技术含量

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  • 深海里的双鱼 2014/11/0307:09

    一般出事的都开的很快…

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  • xuser6619242 2014/11/0307:19

    这种实验看着过瘾，不过也蛮心疼的，好好一辆车就撞废了～

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  • ricewell 2014/11/0307:20

    意思是安全系数高了

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  • lyjf888 2014/11/0307:25

    每款车都应该做这个测试给大家看

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  • TAP 2014/11/0307:35

    车车相撞，牛叉，本田不错

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  • 匿名 2014/11/0307:44

    听说有了防撞钢梁，车子撞坦克都不怕

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  • xuser7635091 2014/11/0307:59

    安全第一、车商的任何设计都应由比而打

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  • ourdemon 2014/11/0308:01

    有本事来公证机构，然后跟其他品牌同级别车对撞。估计泪都出来了。

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  • 快乐的小喵喵 2014/11/0308:02

    碰撞测试必须要更严格！

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  • 哈哈 2014/11/0308:02

    九代雅阁那么牛逼？敢不敢全系官降两三万？

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  • yhz600 2014/11/0308:04

    这个示意图蛮有意思的

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  • ralph2552 2014/11/0308:25

    这个测试太恐怖了安全行驶要注意

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  • 王尼古拉斯龙 2014/11/0308:29

    日本车壳子薄，但是貌似挺结实

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  • 全网通用名 2014/11/0308:37

    又是单边结构加强的车型吧！都是应试车辆，只为碰撞项目拿五星的，没有实际应用的意义！

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  • xuser8041102 2014/11/0308:43

    保险杠、大灯、发动机舱都撞散架了，这就是所谓的分散动能。

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  • 竹筱夭 2014/11/0308:54

    碰撞测试的标准各有不同…

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  • 看热闹 2014/11/0309:10

    哟呵，VW，VV，ABB，RMB你们敢来中汽研挑战一下这个吗？

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  • jare 2014/11/0309:12

    好不容易买辆车结果撞成这样，人是没事可车要换了，这车修好了也有心理阴影不想再开，又要加点钱买新车。哎！日本车啊！

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  • 忧郁的大笨象 2014/11/0309:19

    要的就是心跳，碰撞出来的火花

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  • RayXRay 2014/11/0309:22

    好恐怖 买车安全第一！

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  • 拉斯龙 2014/11/0309:24

    对于日本车，还是保持观望态度

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  • lei_summer 2014/11/0309:43

    这种测试是不是得找个第三方机构才有说服力啊

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  • mrfl 2014/11/0309:53

    为什么老说日系不安全呢，理由何在

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  • 小二狗 2014/11/0309:55

    真能吹牛逼，这破车还不如索纳塔呢…

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  • manbo 2014/11/0309:57

    首先:无法证明市面零售车也能达到同一质量标准的特别实验车，结果完全没有参考意义。

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  • supergt2008 2014/11/0309:57

    希望这种测试方法能够得到更广泛的应用，加快汽车产品安全性能的提升

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  • xianyy 2014/11/0310:01

    这态度就该表扬一个，大众呢，出来走两止，撞一下然后掀起屁股看后悬！

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  • 匿名 2014/11/0310:01

    感觉这种碰撞有点像作秀，结果都是说自己如何如何厉害，其实还是没什么好说的。

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  • Fairyduoduo 2014/11/0310:11

    碰完以后呢？结果如何啊 没有其他车型对比啊

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  • 雲飞扬 2014/11/0310:17

    也开始玩安全性能啊

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  • qubaapod 2014/11/0310:28

    看着残忍

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  • slamdunk3422 2014/11/0310:29

    日本车我觉得挺好，适合家用

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  • 冰冰儿儿 2014/11/0310:42

    还是多测试测试吧 了解车的性能

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  • 帅得惊动党 2014/11/0310:53

    不如搞次德系日系对撞啦

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  • 匿名 2014/12/0916:32

    雅阁的确是好车，继续被黑吧，然后降价哥就收了。至于那些不懂这个测试意义何在的人，自己去研究吧。

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