2014广州车展:不容错过的新能源车
作者: 钟志涛 摄影: 钟志涛
宝马530Le 不只有iDrive、xDrive,还有eDrive
印象中大家熟知的宝马电动车品牌非i系列莫属,但530Le的到来将打破这个现状,而eDrive这个记号将成为宝马旗下混动车型的代言名词。
宝马530Le关注点 |
与进口ActiveHybrid 5不同,华晨宝马530Le基于国产长轴距宝马5系基础上打造 |
采用宝马新能源车型特有的冰蓝色涂装,并在车身左后保险杠处增加了一个充电接口 |
搭载N20B20C 2.0T涡轮增压发动机机,最大输出160kw,调教水平与525Li相同。 |
功率为70kw的永磁电机,在纯电动模式情况下,最大续航里程32km,最高车速120km/h |
百公里综合油耗不超3.8L,且百公里加速时间也将在7秒以内 |
沃尔沃S60L PHEV 专为中国打造的电动车
国产加长轴距似乎是这个级别的惯例,如今沃尔沃S60也不例外。如无意外的话,这款插电式混合动力车将在2015年中推出。
沃尔沃S60L PHEV关注点 |
S60L PHEV基于国产长轴距S60L基础上打造,采用专属白色车漆,并换装了全新的轮毂,增加“PLUG-IN HYBRID”的混动字样 |
搭载68PS的电动机和238PS的2.0T Drive-E发动机组成的混动系统,百公里加速时间仅6秒 |
电池组为11.2kWh的锂电池,纯电动续航里程为50km,在混动模式下的最大续航里程达1000km,综合耗油量2L/100km |
可通过家用或停车场的普通电源插座(220伏/6安到16安)进行充电,10安电流下充满需4.5小时,而16安电流下则只要4小时。 |
比亚迪秦EV 这就是秦的最终形态?
相信大家对比亚迪在电池领域的造诣都比较肯定,其中搭载DM Ⅱ双模混合动力的秦更是城中佳话。不过混合动力显然不是秦的最终形态,所以比亚迪带来了纯电动版的秦EV。
比亚迪秦EV关注点 |
基于DM Ⅱ双模混合动力版本基础上打造,车身轮廓并没有大改动,更多是细节调整 |
采用铁电池,电池容量37.7kWh,百公里的能耗仅16.5kWh,续航里程在200km以上 |
0-100km/h的加速时间达7.9s,不及混动版秦的5.9s,最高车速达150km/h以上 |
电池布置在座舱下部,给后部行李箱腾出空间 |
比亚迪唐 说不定比超跑还快哦!
继秦之后,比亚迪又将混合动力技术再提升一步带来唐,其遵循524策略又让这款车型增添了不少亮点(524策略意思为百公里加速5秒以内,全面电动4驱,百公里油耗2升),可以说比亚迪的混合动力技术越来越有看点了。
比亚迪唐看点 |
车身尺寸为4810/1855/1720mm,轴距为2720mm,其造型明显基于S6改造 |
比“秦”多一个电动机,升级为“三擎双模”,即三个动力输出源,双模行驶状态 |
2.0TI涡轮增压发动机动力达151kW,前后两台高功率电动机总功率则为110kW |
百公里2L油耗,85km的纯电续驶里程的能力,0-100km/h加速时间4.9秒的水平 |
它实现四驱的方式是通过后轴单独的电动机来实现前后轴的动力分配 |
广汽GA5增程式电动车 补贴后价格厚道
作为广汽传祺的主力车型,GA5也推出了增城式电动车,其指导售价为19.93-21.93万元。在除去国家3.325万元外,还能在部分地区享受地方补贴,所以其价格相当具有竞争力。不过它暂时还没有入选国家新能源推广目录,可能出现在未来新一批电动车补助名录内。
广汽GA5增程式电动车看点 |
提供精英版和尊享版两种配置选择,配置不含糊 |
永磁同步电动机,可输出最大功率94kW(128PS),扭矩225Nm |
磷酸铁锂电池的容量为13kWh,纯电动模式下续航里程为80km |
配备了1.0L发动机为电池供电,综合的最大续航里程超过600km |
江淮和悦iEV5 做代步车妥妥的
和悦iEV5是江淮的第五代纯电动车,其外观造型很有自己风格,虽然电动机功率不大,但续航里程还是不错的,日常城市代步不会有太大问题。
江淮和悦iEV5看点 |
搭载最大功率68马力的电动机,续航里程最大可达200km |
最高时速可到120km/h,相比最高时速100km/h的iEV4有所提升 |
新车前脸很有特色外,还采用带有透镜的大灯及LED日间行车灯 |
总结:
除了上面啊车君提到的热点电动车型之外,本届广州车展还有很多亮点电动车,比如丰田NS4插电式混合动力、特斯拉Model S、宝马i3/i8、雪佛兰沃蓝达、启辰晨风等众多车型。不难看出,本届广州车展设立专门展馆,把这些有特色的新能源车聚合在一起,一方面是节能减排大势所趋,另一方面是厂家展示技术的好机会。如果大家有空去广州车展,不妨去12.1馆看看这些新能源车吧!