2014广州车展：不容错过的新能源车
作者: 钟志涛 摄影: 钟志涛
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【啊车网 车展】随着节能减排法规日益严苛，很多厂家都将希望寄托在混合动力车、纯电动车身上。而今年广州车展的一大亮点在于新开辟的电动汽车题材展，这也是国内首次在综合性大型汽车展中开辟专业电动汽车展区，展出面积近一万平方米。在展出的诸多电动车中，到底有哪些车型值得关注？啊车君已为你盘点好了。
大众e-UP! 和宝马i3跑得一样远？
没想到大众UP家族中首款登陆中国的车型居然是电动版e-UP!吧，更令人想不到的是这款新车和宝马i3跑得一样远，但恐怕160km的续航里程只能在市区跑跑。当然，26.88万元的售价显然要亲民不少。
| 大众e-UP!有何亮点 |
| 采用封闭式前脸设计和一体式大灯，没错，它不用吸气 |
| 长宽高分别为3540/1640/1480mm，轴距为2420mm，拥有四个座位 |
| 充电接口位于车身右后方，车标和轮毂深蓝色互相搭配 |
| 搭载一台82PS电动机，扭矩为210Nm；0-100km/h加速时间为12.4秒，极速130km/h |
| 配置锂离子电池，容量18.7KWh，单体电量25AH，单体数量达到204个，电池总重230kg |
| 续航里程160km，利用CCS直流充电桩耗时30分钟可充满80%电量 |
大众高尔夫GTE 百公里油耗只要1.5L
如果说高尔夫GTI性能吸引你关注，那么啊车君觉得GTE或许也是你的菜，同样拥有不俗的性能，却用蓝色作为点缀主调。任性？这当然是必须的。
| 大众高尔夫GTE看点 |
| 外观小调整，部分地方增加蓝色涂装细节，看上去挺骚的 |
| 内饰与新款GTI类似，看到那贼亮的8英寸超大显示屏吗 |
| 对了，GTI独爱红色缝线，来到GTE身上却变成蓝色了，真任性啊 |
| 1.4TSI与101PS电动机组成的混合动力系统，综合功率204PS，峰值扭矩350Nm |
| 0-100km/h加速时间为7.6s，最高车速222km/h，最大续航里程939km，百公里油耗1.5L |
| 锂离子电池容量为8.8kWh，纯电动续航里程可达50km，最高车速130km/h |
| 是的，趴到地下就看到令人羡慕嫉妒恨的多连杆独立后悬挂 |
奥迪A3 e-tron 同样百公里只喝1.5L的好兄弟
不难发现，奥迪A3 e-tron和前面说到的高尔夫GTE有着很多相似之处，尤其是动力系统，连油耗和参数都一模一样。骚亮的红色与普通版没有多大差别，此时啊车君想到这么一句诗：双兔傍地走，安能辨我是雄雌！
| 奥迪A3 e-tron有何亮点？ |
| 作为A3的插电式混合动力车型，其外观最大特点在于前脸数之不清的镀铬条 |
| 动力系统由一台1.4TFSI汽油发动机和一台电动机组成，同时还配备8.8kWh的锂离子电池组 |
| 发动机与电动机共同工作时，动力系统最大功率可达150kW，最高时速222km/h |
| 纯电动模式下可行驶50km，混动模式油耗1.5L/100km，在220V电压下4小时充满电 |
雷诺纯电动版ZOE 欧洲电动车领头羊
作为欧洲电动车领头羊的雷诺，借助本届广州车展电动车专场带来ZOE电动车首发。如果能延续海外低廉电池租赁方式，再加上未来能够国产攒些补贴的话，它的前途无可限量，只是品牌知名度还有待加强。
| 雷诺纯电动版ZOE关键点 |
| 很明显，雷诺ZOE走的是可爱路线，菱形尾灯绝对是记忆点之一 |
| 其电动机最大输出功率为82PS，峰值扭矩达到222Nm |
| 最大续航里程达到210公里，最高时速可达135km/h |
| 雷诺QuickDrop服务站，20分钟即可完成全部电池更换工作 |
雷诺Twizy 这是摩托车吗？
虽然不是国内首发，但Twizy绝对算得上是装逼利器，因为它的车门要么是剪刀门，要么完全敞开，同时都没有车窗，有时候实用和个性的确很难兼顾。
| 雷诺Twizy关键点 |
| 于2013年上海车展首发，其长宽高分别为2335/1228/1451mm，轴距为1686mm |
| 电动机最大输出功率20马力，其峰值扭矩57Nm，最高时速80km/h，续航里程160km |
| 满电续航里程可以达到100km，完全充电时间只需要3.5个小时 |
丰田FT-EV Ⅲ 基于丰田IQ平台开发的电动小车
来到第三代概念车的FT-EV系列可谓越来越接近量产了，说不定量产车很快就会与大家见面。啊车君认为丰田的实力不用怀疑，只希望那个105公里的续航里程是一个美丽错误。
| 丰田FT-EV Ⅲ概念车关注点 |
| 以丰田IQ平台开发的纯电动概念车，现在已经进化到第三代 |
| 搭载锂电池，行驶中不会排出二氧化碳，一次充电可以行驶105公里 |
| 车身尺寸仅为3110/1680/1500mm，轴距为2000mm，但仍采用了2+2座椅布局 |
宝马530Le 不只有iDrive、xDrive，还有eDrive
印象中大家熟知的宝马电动车品牌非i系列莫属，但530Le的到来将打破这个现状，而eDrive这个记号将成为宝马旗下混动车型的代言名词。
| 宝马530Le关注点 |
| 与进口ActiveHybrid 5不同，华晨宝马530Le基于国产长轴距宝马5系基础上打造 |
| 采用宝马新能源车型特有的冰蓝色涂装，并在车身左后保险杠处增加了一个充电接口 |
| 搭载N20B20C 2.0T涡轮增压发动机机，最大输出160kw，调教水平与525Li相同。 |
| 功率为70kw的永磁电机，在纯电动模式情况下，最大续航里程32km，最高车速120km/h |
| 百公里综合油耗不超3.8L，且百公里加速时间也将在7秒以内 |
沃尔沃S60L PHEV 专为中国打造的电动车
国产加长轴距似乎是这个级别的惯例，如今沃尔沃S60也不例外。如无意外的话，这款插电式混合动力车将在2015年中推出。
| 沃尔沃S60L PHEV关注点 |
| S60L PHEV基于国产长轴距S60L基础上打造，采用专属白色车漆，并换装了全新的轮毂，增加“PLUG-IN HYBRID”的混动字样 |
| 搭载68PS的电动机和238PS的2.0T Drive-E发动机组成的混动系统，百公里加速时间仅6秒 |
| 电池组为11.2kWh的锂电池，纯电动续航里程为50km，在混动模式下的最大续航里程达1000km，综合耗油量2L/100km |
| 可通过家用或停车场的普通电源插座（220伏/6安到16安）进行充电，10安电流下充满需4.5小时，而16安电流下则只要4小时。 |
比亚迪秦EV 这就是秦的最终形态？
相信大家对比亚迪在电池领域的造诣都比较肯定，其中搭载DM Ⅱ双模混合动力的秦更是城中佳话。不过混合动力显然不是秦的最终形态，所以比亚迪带来了纯电动版的秦EV。
| 比亚迪秦EV关注点 |
| 基于DM Ⅱ双模混合动力版本基础上打造，车身轮廓并没有大改动，更多是细节调整 |
| 采用铁电池，电池容量37.7kWh，百公里的能耗仅16.5kWh，续航里程在200km以上 |
| 0-100km/h的加速时间达7.9s，不及混动版秦的5.9s，最高车速达150km/h以上 |
| 电池布置在座舱下部，给后部行李箱腾出空间 |
比亚迪唐 说不定比超跑还快哦！
继秦之后，比亚迪又将混合动力技术再提升一步带来唐，其遵循524策略又让这款车型增添了不少亮点（524策略意思为百公里加速5秒以内，全面电动4驱，百公里油耗2升），可以说比亚迪的混合动力技术越来越有看点了。
| 比亚迪唐看点 |
| 车身尺寸为4810/1855/1720mm，轴距为2720mm，其造型明显基于S6改造 |
| 比“秦”多一个电动机，升级为“三擎双模”，即三个动力输出源，双模行驶状态 |
| 2.0TI涡轮增压发动机动力达151kW，前后两台高功率电动机总功率则为110kW |
| 百公里2L油耗，85km的纯电续驶里程的能力，0-100km/h加速时间4.9秒的水平 |
| 它实现四驱的方式是通过后轴单独的电动机来实现前后轴的动力分配 |
广汽GA5增程式电动车 补贴后价格厚道
作为广汽传祺的主力车型，GA5也推出了增城式电动车，其指导售价为19.93-21.93万元。在除去国家3.325万元外，还能在部分地区享受地方补贴，所以其价格相当具有竞争力。不过它暂时还没有入选国家新能源推广目录，可能出现在未来新一批电动车补助名录内。
| 广汽GA5增程式电动车看点 |
| 提供精英版和尊享版两种配置选择，配置不含糊 |
| 永磁同步电动机，可输出最大功率94kW（128PS），扭矩225Nm |
| 磷酸铁锂电池的容量为13kWh，纯电动模式下续航里程为80km |
| 配备了1.0L发动机为电池供电，综合的最大续航里程超过600km |
江淮和悦iEV5 做代步车妥妥的
和悦iEV5是江淮的第五代纯电动车，其外观造型很有自己风格，虽然电动机功率不大，但续航里程还是不错的，日常城市代步不会有太大问题。
| 江淮和悦iEV5看点 |
| 搭载最大功率68马力的电动机，续航里程最大可达200km |
| 最高时速可到120km/h，相比最高时速100km/h的iEV4有所提升 |
| 新车前脸很有特色外，还采用带有透镜的大灯及LED日间行车灯 |
总结：
除了上面啊车君提到的热点电动车型之外，本届广州车展还有很多亮点电动车，比如丰田NS4插电式混合动力、特斯拉Model S、宝马i3/i8、雪佛兰沃蓝达、启辰晨风等众多车型。不难看出，本届广州车展设立专门展馆，把这些有特色的新能源车聚合在一起，一方面是节能减排大势所趋，另一方面是厂家展示技术的好机会。如果大家有空去广州车展，不妨去12.1馆看看这些新能源车吧！
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