人车合一? 谈谈马自达造车牛逼在哪里
作者: 陈震宇 摄影: 陈震宇
【啊车网 文化】2014年的广州车展,马自达(中国)企业管理有限公司发布了以“BREAKER+ 越己•心力量”为主题的核心品牌推广活动,并以“人马一体”品悦营与“魂动•心立方”艺术展两大活动主题及形式进行具体推广。一场主打情感的营销,会由今年十二月上旬开始持续到明年三月底,首发站广州过后,还将有成都、武汉、南京、上海等城市进行巡展以及分站试车。品悦与艺术,能带来多深刻的一个马自达?
何为“人马合一”?
在马自达的品牌精神中,认为汽车不应该满足于移动工具的简单功能,它有着更深层次的意义。马自达的汽车有更丰富的角色定位,就像马匹一样,能与骑手(消费者)高度配合、相互默契,能带给使用者人、车融为一体的驾乘乐趣。于是活动一开始,马自达就引入了“人马合一”的概念,四个字,一语双关,言简意赅。何为“人马合一”?原来马自达引用了日本一个传统骑射技术表演——“流镝马”。“流镝马”源于战争技艺,作为传统的骑马射箭技艺,要求射手身着传统骑射服装,策马在长约2町(约218公尺)的跑道上飞驰,同时把箭射向路边的固定目标。这要求射手必须马术和箭术都非常高明,能达到“人马合一”的境界。
纵观马自达的造车史,“人马合一”恰恰就是这家来自广岛的工厂一直以来坚持的造车哲学以及企业追求。而“人马一体”品悦营的活动,正是尝试带给消费者这种乐趣,用“随心所欲的驾乘乐趣”作为情感纽带来加深和巩固消费者对于马自达品牌精神的认知。
“人马合一”的具象——人体工学的细致照顾。
在马自达的观念里,“人马合一”是一种人与机械和谐并存的发展观念,是指车辆在非极限操作的状态下驾驶者与汽车的匹配度。汽车是否能提供便于预测和易于操作的驾驶环境,车辆对操控的反馈也是否富有逻辑和符合预测?这与德系车“机器为大”的开发理念有所不同,马自达的开发思路略带了一点东方哲学的味道。
如何实现“人与机械和谐”的境界,开发出能产生“人马合一”驾控感受的产品?听起来很虚,事实上是有迹可循。“人与机械和谐”是指在驾驶人自然驾驶的状态下做到坐姿自然、视野宽阔和操作舒适,而汽车则提供便于预测和易于操作的驾驶环境。具体指向就是汽车要在人体工学上对驾驶者进行细致的照顾。以阿特兹为例,马自达通过对其的座椅角度进行重新设计,使消费者尽可能在一种“无重力”的坐姿下操控汽车;对前轴进行10mm的前移,以释放出更多空间对脚踏板进行合理的布置;马自达的工程师甚至考虑到从踩下油门踏板到车辆产生加速反应应该在0.2~0.3秒内,以符合人类肩颈肌肉从放松到绷紧所需的时间区间。
高端酒店的电梯可以快速上升到较高的楼层,但却让里面的乘客没有察觉产生晕眩,这就是工程师们研究人类对于动态G值的敏感程度,并作出调校。而汽车的动态G值不只是向前向后,还有很多方向的,设计难度更大,所以在有关车身研究的时候,马自达的工程费尽心思去弱化驾驶者对于车辆动态产生加速度G值的感觉。以达到车辆的对操控的反馈也是富有逻辑和符合预测。
细节的优化,务求营造出更自如的操作环境,实现富有逻辑和符合预测的车辆反应。“车随意动”不是一句虚无缥缈的广告语,而是身体的预判与车辆反馈相符、是行车过程中车辆不需要做过多的修正、是定圆转弯的过程中方向盘转动角度始终保持统一。这种理念在机械层面上回归到了马自达的技术革新以及对创驰蓝天技术的坚持。
“创驰蓝天”技术新解读
马自达基于“蓝天与技术革新拥有无限可能”的开发理念,对发动机、变速箱、车身和底盘等汽车制造基础环节进行全面革新。“创驰蓝天”技术试图最大限度发掘成熟的机械潜能,与Hybird油电混合等“进补”形技术不同,按照马自达官方说法,属于“本固枝荣”的造车核心技术。
创驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)通过提高直喷式自然吸气发动机压缩比(14.0:1),加大低、中速域的扭力,保持了顺畅的响应性能,同时发挥出优异的燃烧性能。对自动变速箱的锁定速域进行扩大,使自动变速箱拥有顺畅起步性能和使用便利性,努力追求”低油耗”、”直接驱动感”、”平顺的变速”,以集所有各种变速器优点于一身的理想变速器为目标。此外,为了追求极致的驾乘乐趣,创驰蓝天技术将车身和底盘结构、材料、重量等车辆核心技术同时进行了整体性的优化调整。努力将“随心操控的驾乘乐趣”与“出色的环保・安全性能”和谐兼顾。
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yecao0hao 2014/12/1308:06
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risonhuang 2014/12/1522:56
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V头条 2014/12/1609:02
坐等改版国产,比现款升了一个档次啊