谁是“王中王” 汽车杂志&啊车网年度轮胎测试-下
作者: 汽车杂志、黄赞 编辑:黄赞 摄影: 编辑部
兵马未动,粮草先行
测试前,我们先来看看测试设备。这里面的大部分测量工具都比较常见。其中有两项参数要借助相对少见的工具来测量,那就是产品胎面橡胶硬度和胎沟深度。
邵氏硬度计用以测量胎面硬度,数字量度指示表用于测量各胎纹深度。这样是为了在轮胎下地测试前,先对胎体特性初步了解,有助综合判断轮胎的过弯支撑性、抓地特性。而透过测试前后胎沟深度的差距,也可助判断轮胎磨耗特性表现如何。以下是本次所有轮胎测试的数据:
为了保证各套轮胎的测试条件一致,我们统一采用原车装配的胎圈,并且所有轮胎的气压统一为2.5 bar,严格进行动平衡设定后再上场测试。
轮胎的安装工序很繁琐,只为保证每套轮胎的初始情况是一致的。自然测试车辆也是同一辆(同一个组别的轮胎均采用固定一辆测试车),这样又可以进一步避免车辆动力和刹车性能对轮胎数据的影响。
本次轮胎测试的相关车辆:
此外,还对测试车辆也有很严格的要求,所有测试项目的车辆、随车测试人员以及驾驶员都是固定的。因此,可以肯定地说,这4套轮胎的测试结果,基本具备相互比较的资格。
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对于轮胎的知识了解的非常有限,但是总归还是知道几款的。这些知识可以好好学习学习。