谁是“王中王” 汽车杂志&啊车网年度轮胎测试-下

2014-12-23 10:00  作者: 汽车杂志、黄赞    编辑：黄赞    摄影: 编辑部

█ 测试项目3-静音效果

      静音效果就是测试轮胎的胎噪。除去车辆行驶时车身部件的震动噪音之外，胎噪还剩两部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的震动噪音，特别是一些材质偏硬的轮胎，很容易让车主感受到噪音。

      参与测试的同组轮胎规格完全相同，且测试车辆相同，所以噪音的差距主要来自轮胎的材质使用。按常理来说SUV轮胎的胎噪定会比轿车轮胎略高，但这次却有惊喜出现，其胎噪分贝跟一般轿车轮胎的胎噪相当。东洋轮胎在胎噪方面的表现最为优秀，在制动及噪音测试中表现不错的建大KR50，在噪音测试中的成绩也比较理想。

█ 测试项目4-滚动阻力

      由于车身自身重力，轮胎在滚动时就会发生变形，由此导致能量损失(物理学中称为迟滞损失)，这就是轮胎滚动阻力出现的原因。那么，轮胎滚动阻力越小，油耗自然就会越低。而在一些轮胎制造商的行业标准中，一般会用轮胎的滚动摩擦系数(CRF值)来衡量滚动阻力的大小。市面上的轮胎滚动摩擦系数一般在0.006-0.010之间。但是作为普通的用户，我们是很难去搞到某一款轮胎滚动摩擦系数值的，所以就有了我们以下的测试方法。

      滚动阻力测试就是用来检验轮胎滚动阻力大小，这项指标将与轮胎的节油性能直接挂钩。在滚动阻力测试中，耐克森RU5排名第一，东洋C100在4款轮胎中的滚动阻力是最大的，也就是说在节省燃油方面耐克森这款轮胎更加出色一些。