2015款全新科鲁兹1.4T旗舰版长测
作者: 黄赞、束静、钟志涛 编辑:黄赞 摄影: 黄赞、李栋、束静
轻量化
光从前后悬架上来看,可能你不会觉得全新科鲁兹与老款车型有什么翻天覆地的变化。其实,全新科鲁兹在车身上采用了很多轻量化理念,来使车身变得越来越轻。
说到轻量化,大部分人会觉得厂家又在偷工减料把铁皮做薄。又或者说把车做轻高速发飘。其实,运用很多新材料、新技术,同样能将车辆安全性能保持在一个非常高的水准。所以,对于有技术含量的轻量化工程并不会出现上述问题。
全新科鲁兹整车包括动力总成、发动机、副车架上运用的高强钢、热成型钢,都是轻量化的主要措施,车身重量比老款科鲁兹下降15%。这个减重并不是简单地做一些重量上的变化,更要在减重的同时考虑确保整个车身的稳定性、车身结构的强度,以及达到性能方面的保证。通用在PHS零件上大量运用热成型钢材料,从老款车型的3%提升到18%。同时全新车型没有的新铝制材料也运用了3%。底盘采用全新铝制副车架减重最明显,比传统铁质副车架下降了43%的重量。
轻量化不光要在大的机械构架上进行优化,同时也会考虑空心的稳定感等细节,把每一个零件做到极致,更好地确保车辆整体的性能、油耗,以及对排放的要求。
现在主流的紧凑型中级车,整车重量大部分在1300-1400kg之间。而全新科鲁兹经过轻量化处理之后,全系减重在130~165kg之间,已经达到了整车重量的10%左右。其中,最轻的一款车型只有1195kg。这不仅对油耗,更对整车的操控、制动性有非常大的帮助。
结语:全新科鲁兹的到来真可谓是大手笔,全新开发的动力总成、高含金量的车身架构、少见的瓦特连杆等等全是狠角色。通过本次对全新科鲁兹底盘的了解和解读,也让我们了解到未来这个全新平台将成为其竞争市场的强有力工具。后续的全新科鲁兹长测更新还会有综合油耗测试以及试乘试驾体验,请继续关注啊车网长测。(文/图/摄:啊车网 黄赞)
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- 第5页:其它功能以及问题分享
- 第6页:底盘总体一览
- 第7页:车身的轻量化
- 第8页:油耗测试
- 第9页:驾驶体验
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匿名 2015/02/0206:14
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我就看看 2015/02/0208:17
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匿名 2015/02/0210:39
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lisa 2015/02/0212:04
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1691067772 2015/02/0212:06
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匿名 2015/02/0212:07
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匿名 2015/02/0212:10
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匿名 2015/02/0212:12
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匿名 2015/02/0212:14
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匿名 2015/02/0212:39
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leon_zhou 2015/03/1522:42
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SMK1977 2015/03/1523:07
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外壳 2015/03/1523:16
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WalkerZ 2015/03/1607:12
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MatteoG 2015/03/1523:35
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呼局呼段 2015/03/1606:06
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1科鲁兹16T 2015/03/1607:09
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fight_bird 2015/03/2010:27
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zkstargod 2015/03/2010:31
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就是看下而已 2015/03/2010:37
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王乙同 2015/03/2010:55
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不告诉你 2015/12/0612:01
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匿名 2015/03/2311:44
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尔西里 2015/03/2507:22
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528207 2015/03/2507:39
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蜗牛勒令裸奔 2015/03/2508:17
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专业人员啊 2015/03/2508:36
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据地去 2015/03/2509:07
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帐篷荟萃 2015/03/2509:34
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蒂米森 2015/03/2509:43
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俺哥是耶稣 2015/03/2509:45
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大卜卜星 2015/03/2510:03
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李航太子 2015/03/2510:24
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鸢飞 2015/03/2510:33
今天去看了两款车,一款是科鲁兹另一款是卡罗拉,本身就准备订科鲁兹了朋友非让去瞅瞅卡罗拉,我对日系不感冒觉得车轻不安全。当我说科鲁兹车重铁皮厚安全,卡罗拉车轻铁皮薄不安全的时候,人家卖车的给我同时拿了两份都是厂家的资料一看,尼玛卡罗拉最低配的车重1265公斤,科鲁兹最低配的自重1195公斤,让我瞬间崩溃。尼玛咋会这样?
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18989 2015/03/2510:42
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sgx88 2015/03/2510:45
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lugang808军益 2015/03/2510:54
1.5自动,皮薄,动力一般加速慢,操控不错
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