完美的真相 路虎发现神行冰岛试驾
作者: 郭正浩 编辑:陈翾 摄影: 郭正浩 路虎官方
气定神闲
目前发现神行提供2.0T汽油与2.2T柴油两款,首先引进的为2.0T汽油款,本次冰岛试驾则为清一色的汽油发动机,不过柴油款确定会引进,我认为也很值得期待。至于汽油款,采用与极光相同的2.0升四缸涡轮增压发动机与ZF九速手自一体变速器,性能输出同样一点没变,为177kW/340Nm,这个动力组合用在极光身上非常Sporty,而换到近两顿重的发现神行上头,油门反应与变速箱响应程度跟极光相比并无二致,提速没啥难度,只是少了点畅快感,但却更显温柔与精致,然后很快的我就跟领头车(一辆重度改装的卫士)保持一样的100km/h时速奔驰着(冰岛法定限速为90km/h)。
啥?我这时才发现我开到100km/h了,心里一下子还是蛮紧张的,要知道一月份的冰岛就是雪之国度,眼前除了雪还是雪,基本看不见道路原貌,路面状况只区分为雪浅跟雪深两种,所谓的马路,不过就是带有车辙痕的雪地罢了,即便是市区内的快速道路上也都布满了融雪,而且冰岛的公路几乎都没有护栏,只有每隔大约10米在路旁设一根黄杆当警示,还不时有不小的侧风出现,所以我们几乎全程使用雪地模式,路虎也为所有车辆都安装了带钉雪胎。但在这样的道路环境驾驶,我还是不敢掉以轻心。
不过很快的,感觉自己的担忧有点多余,发现神行一路下来没出现过什么偏滑或侧移,我的不安一点一滴的消失,甚至开始放松心情与同车媒体谈天说笑,讨论与赞叹冰岛的种种不可思议之美景。
告诉你,发现神行的稳定性真不是盖的。全新的全地形反馈系统在响应速度上有了诸多升级,关于这套系统的实际工作情况,看官们可以自行上网查阅,你只需要知道的就是这车给予驾驶的信赖感就跟它的越野能力一样强大,许多我预估会出现些许偏滑的弯角,发现神行却像啥事没有一样轻松转过。
当然,我并不是说你开着发现神行就可以胡搞了,这车还是有极限,而且极限不算高,毕竟是辆近两吨的SUV,还是款路虎,路虎追求的向来不是On-Rond极限操控,你无法去要求它有多猛烈的劈弯能力,这车路感的回馈不是顶尖,回传到我屁股底下的,多是已被过滤殆尽的零碎震动,但要知道对于发现神行这样定位的车款来说,它需要的不是路感,而是质感。
质感这种东西说着很玄很飘渺,但却是一部车能不能高端大气上档次的绝对关键,而质感来自于全车诸多的小细节堆叠成就,从车舱配色、内饰用料、缝线的粗细长短、隔音材质的厚度、甚至座椅泡绵的柔韧性等等。
所以关于发现神行?它的悬挂在处理震动时并不是很明快直接的那种,如果把车比喻成一张床垫,那明快的处理方式像是独立筒设计,而发现神行则是水矽胶,它用一种很连续的波动把震动无限稀释,车上的每个元件都在过滤着路感,导致最终回传到你身上的都是一种柔顺触感,即便我们用带钉雪胎开在布满雪的碎石路面上(就是这么夸张),发现神行依然跟Q5一样舒适。不过我要强调的事情是,这种带有质感的路感回馈,跟没有路感是两回事。发现神行不需要考虑路感,但它却依然保留了路感,你知道轮胎压过了什么,但车不一定会有什么震动摇摆,虽然曾有人說過,最好的路感像是亲手摸着地面,可你要知道,亲手摸着地面很不舒服,还会破皮流血。
以一部行走于特殊路况的SUV来说,发现神行的稳定性着实让人感觉安心,它不是像保时捷Macan牢牢吸住地面那样让人绷紧神经、挑战自我,而是用一种很沉缓稳重的态势告诉你:有哥在呢,别怕!好比一样是Sport,保时捷玩的是室内运动,而发现神行是户外运动,类似攀岩那样,速度不快、也快不起来,但却很踏实,大致可以这样来理解。
我比较不喜欢的是它的方向盘,这个方向盘是采用可变电子助力(具备转向比可变功能),而发现神行从轮胎跟悬挂回传的路感都算不错,但方向盘不是,跟其它回馈相比,方向盘路感显得十分模糊,原本的水矽胶床垫厚度像是从30cm一口气加到了100cm,你得从很深的地方去把路感捞出来。不过发现神行不是山道跑弯的小刚炮,这种情况对它来讲不是太大问题,你只需要知道,这车在高速时方向会比较沉、低速时变得轻而且转向快,属于一般人最适合也最喜欢的设计,这样就够了。
嗯,我想此时应该有人会说,这次的整个驾驶环境虽然特别,但基本上是国内一般情况使用时95%都不会遇到的场景,在这样的驾驶环境下所得出的试驾报告,似乎没有什么参考价值?你要这样想当然也是可以,但换个方式思考,如果发现神行在这么极端与恶劣的驾驶/道路环境下,都还能有让人惊叹、感叹、赞叹的表现,那么它在铺装路面的行驶表现,我想你也不需要担心了。
真的是路虎?
路虎每一款产品都有着明显个性:揽胜的奢华,极光的时尚,卫士的坚持,发现的实在。有个性代表着大好与大坏,但发现神行却是很难找出具体缺点的一款,这是路虎过往没有的车型,它完美、全面,好得让人讶异、好得让人无异议,好得让人觉得遗憾,好得不再像是路虎。
最后,大家都比较在意的油耗表现,工信部数据为8.5L/100km,而在我们两天的试驾后,行车电脑所计算出的数据为9.8L/100km,给大家参考。
嗯,这真的是一辆路虎。
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Star姐 2015/02/0909:26
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最熟悉的波哥 2015/02/0909:28
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昂昂斋 2015/02/0909:40
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Mexme 2015/02/0909:46
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Niyakyo 2015/02/0909:50
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大楠哥 2015/02/0909:56
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九零逅灬文 2015/02/0910:11
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嘛喇嗝嗶 2015/02/0910:16
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上帝座驾 2015/02/0910:21
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Keci 2015/02/0910:23
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匿名 2015/02/1014:38
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我累个去 2015/02/1014:43
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路人 2015/02/1107:19
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我累个去 2015/02/1014:47
果然是杂志的风格,通篇都是情怀,说你不懂车肯定冤枉,可就是读不出一点儿营养来。发现神行到底为什么行驶稳定?它有哪些驾驶模式系统可供选择?用了带钉的雪地胎到底对车辆的稳定性提供了多大帮助?假如没有加装这些,发现神行在雪地的驾驶又能表现如何?这些小编都没写,全是各种抒情。
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路人 2015/02/1018:22
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怎么起这名字,到底是发现还是神行?要不干脆叫揽胜发现神行