更好的蛋炒饭 斯巴鲁傲虎2.0DIT试驾

2015-03-01 09:54  作者: 陈翾    摄影: 陈翾 李栋

更好的卖相

      从1994年推出的首代车型至今，尽管在2000年左右开始，Outback傲虎已经从Legacy力狮车系当中逐步独立出来，成为一个单独的车系，但在外观设计上依然大量沿袭着同代力狮车系的设计元素。基本上你把Legacy Wagon的底盘升高，轮拱或裙边改用与车身颜色不同的塑料部件，再加上行李架以及一些前后保险杠下饰板，一辆傲虎便就此出炉了。

      来到第五代，傲虎依然沿袭着以往的简单和朴素，就如同一晚蛋炒饭，并没有多少花哨之处，只是在一些细节上的点缀，让新一代傲虎的外观设计多了几分时尚与质感，就像点缀在蛋炒饭里的葱花一般，虽然不至于让它变得炫丽夺目，但好歹是多了几分视觉享受。不得不说，比起上一代力狮/傲虎的呆板相比，新一代车型的确要更具活力。

      在丰田成为斯巴鲁的大股东之一，并与斯巴鲁展开深度合作之后，不少车迷便把Toyota与Subaru的发音结合在一起，给斯巴鲁起了个“土八路”的外号，以此取笑斯巴鲁在被丰田控制之后，设计上的无趣与沉闷，不过不得不承认的是，与丰田深度合作之后的斯巴鲁，的确在做工与用料层面上有着逐步的提升。以往不少车主会略带夸张地调侃：一台30万的斯巴鲁，开起来值50万，摸起来只值10万……

      的确，刻板传统的中控仪表板设计、硬邦邦的内饰材质、略嫌粗糙的做工，是以往斯巴鲁的内饰设计留给大家的印象，不过来到新一代傲虎上，我的印象得到了不小的改观。其实以往在斯巴鲁车系当中，Legacy Outback一直是以一个相对高端的形象示人，啊车君曾经开过一台第二代的Legacy Outback（针对不同市场，当年它的名字又叫做斯巴鲁Lancaster），真皮包覆的座椅、实木饰板、真皮加桃木包覆的方向盘、双天窗，再加上Macintosh的顶级音响系统，绝对是当年同级中的前列水平。而在新一代Outback上，虽然中控台的设计还是像以往一般方方正正（其实我蛮喜欢这样的设计），不过更多软性材质的加入、更多真皮材质的包覆、金属饰条的点缀、再加上拉丝面板，傲虎的内饰设计质感有着大幅度的提升（当然，那个不再充满山寨感的车载信息系统主机也应记一功）。

      也许是由于资源所限，以往的斯巴鲁似乎在一款车的开发过程当中，把更多的资源投放在了对于机械层面、动力层面的研发与调教方面，而忽略了对于消费者心理愉悦感能产生重要影响的另一方面——外观与内饰设计。在这个看脸的时代，仅仅拥有心灵美已经不够了，自觉不自觉的，斯巴鲁也开始要学会妆点自己，满足各种颜控消费者的挑选。