车评  >  长期测试  >   阅读正文

众口能调否? 丰田致炫1.5L日常使用体验

  作者:

      【啊车网 长期测试】从这台丰田致炫开始,啊车网将逐步为大家带来不同车型的日常使用报告,力图通过更长的使用周期内,通过我们不同编辑的体验经历,综合各方面的观点,更为完整全面地呈现一台车的优缺点,为患上选择困难症的各位送上一点点帮助。

640封面图

 点击以下链接,可以快速跳转,看看我们每位编辑的看法:

让你感觉踏实的小车——陈翾            飞度车主眼里面的致炫——阿智 

当梦想踏入现实——谢翔          生活好帮手——震宇

  

让你感觉踏实的小车——陈翾

      一切就由我来开头吧。正如我在试车报告中所写到的,一进入到致炫的驾驶室,感觉就是——时光倒流……感觉就像是回到了十多年前,那种最入门级的Corrola或者Sunny所带给我的就是这种感觉。目之所及手之所及几乎全部都是硬塑料,中控台边缘和排挡杆上的缝线以及仿皮质纹路其实全部都是A货——好吧,我也知道,在这个级别当中,硬质塑料的采用其实是相当普遍的,原因不外乎两个字——成本。还好,内饰的用料尽管比较低端,但做工依然比较细致,保持了丰田一贯以来的水准,没有什么可以发觉的硬伤。

61

      与我们驾驶者接触最为亲密的除了方向盘,或许要数座椅了。致炫的座椅外表看起来平平无奇,采用的也只是布质外套,不过坐起来感觉却是软硬恰到好处,尤其是腰部的支撑。周末总免不了带上家里二老出去转转,老妈子腰不太好,以前试车遇上一些偏软的座椅总是会被她投诉,说入座之后整个人陷进去,会让腰特别累,我也往往会为她备上一个小靠枕。而这一次则没有收到老太太的投诉,看来致炫没让她的老腰受委屈。

62

63

      其实相较之下,我自己也是更喜欢布质座椅。除了一些高大上车型,其他没有配备通风加热功能的真皮座椅总是会有“冬冷夏热”的问题,布质座椅受外界温度的影响则相对较小。摩擦力更为出色的同时,布质座椅的触感也更“温馨”一点,当然这只是我的个人喜好。不过致炫的座椅有个问题就是——吸毛……家里有养猫狗的读者一定深有体会,致炫座椅碰到的情况也是类似,两三天时间,座椅上就积上了一层绒毛。这一方面相信与我的衣服材质有关,而另一方面也显示出布质座椅在保持整洁方面所存在的一点不便。不过中国车主从来不用担心这一点——我们有万能的大淘宝!各种款式的座套任君选择!

22

      致炫在用料的成本控制上的确很明显,甚至有点过分,还好开起来还是我熟悉的丰田,我还是会在驾驶层面上给致炫比较正面的评价。在接触致炫的时间里,我更多是在市区里驾驶。4速i-super变速箱档位较少的缺点在市区中并不明显,油门的敏感度也是恰到好处,不会过于灵敏而有窜车的情况出现,动力会以一种很线性的方式送上。变速箱对于驾驶者的意图也会以很迅速的方式给出相应,塞车时的抢位跟车还算利索。

      当然,受限于排量与动力输出,当你一脚kickdown想要急加速的时候,变速箱常常会从4档连降两档做好准备,不过加速感却未必如你想象般明显,超过3500转之后变得粗糙与高亢的发动机声浪也告诉你它已经尽了全力了。方向盘的路感自然不会与直接二字挂钩,不过在市区的腾转挪移中,它不会拖你的后腿。除非刻意去体会,或是像我们这样有职业病的试车编辑,否则开着开着你会很容易忘记致炫在机械层面的存在感。

64

      当然,致炫不会甘心寂寞,它不时还是会以它自己的方式提醒你它的存在。发动机噪音是一种,发动机盖和防火墙上隔音材质的缺失让噪音对车厢的滋扰还是比较明显,另外,底盘隔音也有存在改善的空间。

      另一方面则是比较容易弹跳的后悬挂。上代的雅力士我也开过一段不短的时间,相比之下,致炫的悬挂整体调校得更为硬朗一些,的确会让弯道当中车身的侧倾有所减少。不过与此同时,却少了几分雅力士的包容与厚重感,震动与弹跳的传递更为直接与明显,而不像雅力士一样,会让你感受到虽不明显但确实存在的过滤。

66

65

      至于油耗问题,在这段测试过程当中,我们总共行驶了392公里,其中市区路况大约占70%,而高速路段大约占30%。在拿车时,我们采用加油至满溢的方式把油箱打满,而在测试结束后再次将油箱加满,加油量为25.09升,换算下来平均油耗为6.4L/100km。这样的数值对于这样一台1.5升排量的小车来说是中规中矩,也在意料之中。毕竟致炫采用的只是4AT,100km/h时2500-2600rpm左右的转速虽然已经比起不少4AT车型要低,但还是属于偏高的范围,如果能改用更多档位的变速箱甚至是CVT相信能更有利于巡航时的油耗表现。

51

      简单总结的话,致炫给我的感觉会有两个字——踏实。为了让更多人,特别是首次购车的买家,能享受到丰田作为世界一流厂商的品质和性能,致炫的成本控制已经达到吹毛求疵的地步,对部分细节配置作出取舍,但在核心工艺和驾驶品质上依然保持其强劲的竞争力。结合其平易近人的定价策略,是一台不容错过的入门小车。 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/4991.html

发表评论

展开评论(已有4个评论)
  • c_曹贼 2014/04/0210:30

    致炫在用料的成本控制上的确很明显,甚至有点过分,还好开起来还是我熟悉的丰田,我还是会在驾驶层面上给致炫比较正面的评价。

    回复

  • 张祖平 2015/08/3120:35

    还是飞度好呀,省油,还可以装货。

    回复

  • 杨勇 2016/12/1221:32

    我有一辆!就是我们这个地方没有4s

    回复

视频

图库

啊车网精美图集 Audi SQ5

无需注册,直接登录

微博 QQ

打开微信"扫一扫",打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

css.php