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小中有大 斯柯达1000MB 50周年

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  【啊车网 文化】又来唠叨几句汽车周年,但凡各大品牌紧锣密鼓地办一场活动来纪念旗下车型的生日派对,我们仅此说上一两句、来一篇稿子以示车迷之心又算得了什么,更愿趁此机会和大家对某款经典车有所共鸣与缅怀,车不只是一整块机械物品,过时即无用,零部件老旧于是车子跑不动,别忘了那些静悄悄躺在博物馆,亦或私人车库的老爷车们,偶尔整点火来撒腿子跑两圈,也是一种美满的人间生活。因此,有故事的车子需要趁他们举办生日会之际拿来一说,更何况今天的主角是不那么为人熟知的斯柯达1000MB,我说说何妨?大家看看何妨?

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  斯柯达1000 MB给你的第一印象可能是像Classic MINI那样的小车,的确,这款传奇小车亦把这副小身板演绎得十分利落,无论是外在的造型,还是内在的布局、技术,对推动斯柯达品牌的发展举足轻重,如果用一浪掀一浪的蝴蝶效应来讲的话,1000 MB甚至远销至澳大利亚、新西兰等地。之于汽车文化历史,它也许不出名,但之于斯柯达品牌,绝对史无前例之作。为了方便展现标题所言的“大世界”,我用三组关键词做副标题,来加以形容。

关键词:轻、省油、后置后驱

  1955年,斯柯达发布440/445车型后,便开始将60年代的新车计划列入行程,而对其初始设定的标准,就是“轻”,多轻呢?不能高于700kg,虽然1000 MB量产版以755kg的结果稍高于这个标准,但这副“轻”身板无疑给整车素质注入一剂强心针。因为轻,许多问题得以迎刃而解,首先是省油,除了引擎技术外(下文详述),“轻”给1000 MB带来综合油耗6.5L/100km的出色燃油经济性,操控性由此得以改善,何况这款定位不倾向运动的四门轿车,在同级别车型竞争力显得尤为明显,别忘了当时是60年代。

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  在60年代前,斯柯达旗下车型一直惯用较为传统的前置后驱布局,经过一番决议,这次选择不同路线,即要么是前置前驱,要么是后置后驱,而由于开发前置前驱布局所耗的成本高,以及设计起来还吃力,“后置后驱”这一指标又确定了下来。这种布局在当时已广为流行了,法国有雷诺Dauphine、8、Simca车型,德国有大众甲壳虫,NSU Prinz,意大利也有菲亚特500和600车型,英国有Hillman Imp。

关键词:亲民、大空间、引擎技术

  亲民,第一要说1000 MB的造型多么迎合消费者口味,光滑的曲线构成其整体轮廓,圆形大灯以及镀铬保险杠提供饱满的视觉因素,全景后窗和那别致的进风口作为车身尾端的识别特征,而尾灯的竖状三段灯式颇有美式汽车尾鳍的感觉,1000 MB仅此发散一种务实感,这在4170×1620×1390mm的紧凑尺寸上尤为接地气。其二既是它的大空间以及舒适性的口碑,除了满足一家四口日常出游的空间外,可折叠式座椅备受青睐,保证了空间灵活性,相信更适合二人天地、野外露营。可别以为只有Mini能“挤”出空间,1000 MB在一体式车身、后置后驱布局的情况下同样做得到。

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  引擎技术是1000 MB要宣扬的要点,直白点说,其实是材质、打造工艺上大做文章。斯柯达工程师使用铝来压铸缸体,这种方法同时用于其匹配的4速变速箱,汽缸盖也采用铸铁材质。除了具备机械上的优势外,更重要的是它大大缩短了生产时间,避免后来“供不应求”的畅销情况。排量为998cc的水冷式顶置气门引擎坐落于后轴之后,输出37Ps(1968年增加至43Ps),最高速度120km/h。

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关键词:全球化

  斯柯达1000 MB如今是捷克最受欢迎的经典车之一,MB代表“Mladá Boleslav”(波利斯拉夫,斯柯达总部所在地)。数字“1000”代表引擎排量1000cc(具体为998cc)。1000 MB受欢迎的原因之一还因它有许多版本,扩大其市场受众范围,如1966年的动力增强版,以及业界广受收藏家追求的两门版1000 MBX。

  正式批量生产前,斯柯达1000 MB经过广泛的耐久试验测试,50辆测试车辆在1962年经过长达160万公里路测,包括在极端环境下以及严寒地区、灰霾以及山脉地区等地,斯柯达对它的期望值可想而知。

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  当然,还有一个敏感问题,那就是价格。1965年初,英国市场开始引进斯柯达1000 MB,被定价为579英镑,同时期同级别的竞争车型如福特Cortina最低也要花费592英镑。1000 MB虽然廉价,却设备齐全,独立前悬架、可调式前排座椅、工具包以及实用的内饰一应俱全,,当年销售员经常打趣地称其为“a lot of car for the money”。

  从1964年4月到1969年8月,斯柯达MB系列共生产443,141辆。后续的MBX系列生产了2,517辆(某种程度提高了MBX的价值),超过一半以上出口,远达澳大利亚和新西兰等地。。这一系列在本土与出口的畅销情况,巩固了斯柯达当时在欧洲汽车制造工业汽车大厂的地位。

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结语

  斯柯达将在2014年德国埃森Techno Classica老爷车展会上把品牌119年历史中12款里程碑式的车型,其中诞生50周年的1000 MB便是其中一款中坚之作,作为首款应用后置后驱、一体式车身结构、诸多先进技术和理念的小车,推动着品牌复苏后的大世界,说1000 MB是功臣,敢问有谁不服?

skoda_1000_mb_5_副本

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/5544.html

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展开评论(已有2个评论)
  • 丁子涵 2015/02/2104:50

    求购斯柯达1000MB一辆

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