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乞丐版也有春天 测试昂科威20T两驱领先型

  作者:     摄影: 黄赞

      【啊车网 车评】在20万左右的区间里，若是要选择一款合资紧凑级SUV，那还算是一件挺令人费解的事，因为多数能够选到的仅仅是这个级别里面的入门版（也就是乞丐版），而进一步来讲，很多乞丐版车型仅仅是为了拉低车系价格而设定的，性价比并不高，直到今天这辆“昂科威20T两驱领先型”的出现，啊车君才认为“乞丐版值不值得买”这件事才变得简单了起来。

首图

1.5T发动机搭载7速双离合表现如何？

      相信很多人知道看到配置表上昂科威20T搭载却是1.5T发动机的时候肯定是很惊讶的！起码当时我是拒绝的，因为一款级别接近中级SUV，重达1.6吨的车型，却搭载一台小排量发动机，确实有种小马拉大车的即视感，不过当体验过后，你绝对会惊讶于其小心脏大能量的表现。

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      若君之于购车需求是那种动力优先的人，那啊车君还是劝奉您得选择28T，20T的推出其实是为了那些囊中羞涩，动力够用就好的朋友考虑，因为相对2.0T入门版，1.5T则可以足足省下5万大元的奶粉钱，这绝对有足够的吸引力去招揽居家男入驻20T的大本营。

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      而相对于小排量发动机优秀的表现以及老大哥28T的6速手自一体变速箱的出色表现，7速双离合变速箱则有些拖后腿。

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底盘滤震效果好 指向精准 车内静音效果优秀

      其实若要说昂科威20T两驱领先型给我最大惊喜的话，那车内静音算是我心中的答案了，受馈于主动降噪技术，在怠速工况下，我们实测的音量才41.6分贝，这音量如同我们平时处在很安静的情况下感受到的。即使是高速120迈的情况下，我们用噪音仪实测的数据也才68分贝，什么概念？也就相当于大声说话的音量。

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      另外，车辆在指向性上完全不像一台1.6吨的大家伙，能够游刃有余地游行于市区。不说像小型轿车那样精准，但以一台SUV的标准来衡量的话，昂科威20T也足够出色了。

性能测试 百公里加速10.7秒 百公里制动38.01米

      得益于韧性十足的避震，昂科威的起步并没有出现明显的抬头现象，另外这台7速双离合变速箱对初段动力输出有些保护，所以感觉整体爆发力不强。10.7秒的加速成绩与官方公布的成绩相差无几。

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      像昂科威这种体大质重的SUV在百公里制动测试中相对于轿车会明显吃亏，不过在试驾的环节中，昂科威的刹车给人的感觉并不肉，刹车力度非常充足。最终测得百公里刹车距离为38.01米，也算比较优秀的成绩。

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      关于油耗测试，我们知道昂科威20T两驱领先型的官方综合油耗为6.6L/百公里，而在为期两个星期的使用中，包括30%的高速路况以及70%的市区行驶路况，我们使用的平均耗油为8.5L/百公里，考虑到重达1.6吨的车重，这个油耗也是合情合理。关于昂科威的错峰出行油耗对比测试详情则可点击下图。

图片超链接2

本文地址：http://www.aitecar.com/articles/59332.html

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发表评论

展开评论(已有41个评论)

  • 电子流 2015/05/2807:44

    这个20T真是误导人。最高250牛米的变速箱我看未来也是硬伤啊

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  • 12FAIT 2015/05/2808:02

    没必要刻意掩饰这是台三缸机头啊。。

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  • jimmycici 2015/05/2808:06

    这种20T，28T的命名方式完全满足了国人的需求

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  • 竹禾叶 2015/05/2808:15

    其他配置都不错 但倒车雷达没有就有点费解了 这玩意比全景天窗舒适进入什么的成本低多了吧

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  • 邪恶的蛋黄 2015/05/2808:25

    这货性价比巨差！还不如直接上2.0T，其实1.5的动力配置还有价格就是逼着你上2.0T！

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  • 莫夜行 2015/05/2808:27

    买车还是看性价比！看后期的使用费用！这个配置，昂科威的性价比绝对高！在看后期的使用费用，喝93号的昂科威绝对也不高！好车！

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  • 别抗自己国家的人就好 2015/05/2808:34

    1.5排量比美国3.0价格还高很多 中国车价何时便宜

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  • 迷茫917 2015/05/2808:36

    别克的车保值好像差点，另外这个车不是全球车型，有点糊弄的成份

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  • index21 2015/05/2808:41

    这么大的车，没倒车雷达有点不应该啊

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  • fylzsz 2015/05/2809:19

    和宝马X1领先那个好？

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  • 无声的木偶人 2015/05/2810:11

    配置很丰富！空间也是非常有优势！1.5T的发动机表现也不错！顶一下

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  • Krellzou2015 2015/05/2810:26

    通用这几年一直在进步 传动效率机电配合进步很明显，suv 油耗也到了十以下

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  • 菠菜菠菜 2015/05/2810:27

    感觉昂科威真心比途观性价比高太多。。。。赞！

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  • 張學友 2015/05/2810:29

    配置确实厚道。降3万，途观玩完。

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  • 行运住家男 2015/05/2810:35

    这排除油耗被日系的2.4和2.5的发动机完爆

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  • 平常小百姓 2015/05/2810:36

    还不如上个1.8的！~1.5能带的动么，数据再好也不如现实来的残酷！

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  • hewpong 2015/05/2810:39

    据说能造MT的都能造双离合，这玩意很简单，但是最近10年才民用，估计就是平顺性不好，用在跑车上没这个困扰，本质上就是为了节约成本，比传统AT便宜不少

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  • qwer7 2015/05/2810:49

    不该用双离合，双离合没有哪家能做的完美的。用6AT就好了，或者干脆用6速手动挡， 将价格降低下来

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  • 491290691 2015/05/2810:58

    我就纳闷了，1.5t的动力跟正常2.0动力差不多，油耗又差不多，价格也不比2.0的那些车便宜，保养又贵，又有烧机油的危险，故障率比自然吸气高，为什么要选小排量增压呢？

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  • 长沙津典通讯 2015/05/2811:06

    为什么不用2.4的SIDI的发动机， 1.5增压机市内开真活受罪， 起步油门来过2500转速度来了，前面刹车了，靠，用起步，真肉！

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  • 嘸洺尒楠 2015/05/2811:13

    酷威比他好啊，还是进口的

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  • 花园北堓 2015/05/2811:46

    下一代途观标个330T 就和通用拉开差距了！

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  • 唯我所动 2015/05/2811:53

    喜欢他的内饰，外观太普通了，定位中型，结果给个紧凑型的尺寸，价格还高，个人认为跟汉兰达锐界不是一个档次，价格应该和翼虎的靠

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  • 章北海 2015/05/2811:57

    看来昂科威下次改款会好很多

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  • 黑百菊花 2015/05/2812:17

    不错！整体性价比很高！定价也算合理!

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  • 爱你一万年1877 2015/05/2812:27

    平平淡淡的外表，小气的排量，稀稀疏疏的科技，除了那三个子弹头的标志看起来还能唬唬人外，其它的就一无是处了。它怎么的就值二十多万了？无解

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  • williamnet 2015/05/2812:32

    这车不错，内饰很帅，同级别里内饰非常好了，而且别克的静音效果特别好，车内感觉很舒适

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  • luo_ 2015/05/2812:48

    实在是受不了这1.5T，这车还是得把2.0T拉低门槛才行。

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  • 1949ls1986 2015/05/2812:48

    之前人人都在质疑大众用扭矩做尾标，现在家家都这么做了。。。

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  • sliker 2015/05/2813:00

    双离合是硬伤…大众市场化5/6年了都没有彻底解决可靠性问题…别克也不可能解决…本质上还是设计合理性性的问题！！这车不能买！！

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  • 小魏斯基 2015/05/2813:09

    别克和凯迪拉克很不厚道，打广告用20t和28t，不清楚的人直接上当

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  • gaoweijian123 2015/05/2813:15

    变速箱耐用性真的不敢苟同

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  • 海角天涯寻 2015/05/2813:17

    变速箱所能承受的最大扭矩刚好和发动机最大扭矩相同，不靠谱！

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  • 嬉戏唱游下世纪 2015/05/2813:32

    这车优点挺多，唯一不能打败神车土罐的的一点就是，别克车没有信仰啊

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  • GPS2012 2015/05/2813:32

    1.5T油耗不低啊，车有那么重

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  • 圊宸 2015/05/2813:39

    1.5T的顶配是有前雷达探头、氙气大灯、车顶行李架的！不是全系都没有！

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  • 雕鸮 2015/05/2813:39

    别克的车子还是可以的。就是油耗高了点。安全性，操控性，都不错。

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  • 行摄小P 2015/05/2814:05

    锐腾同款动力组合顶配只要15万多，当然内饰用料肯定不如昂科威，配置应该不比别克差

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  • 彪彪哥哥945 2015/05/2814:10

    锐腾1.5t的变速箱和发动机好像跟它是一样的。

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  • AUTO_淼 2015/05/2814:24

    只要是干式双离合，都应当分两面来看

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  • 北方的蝎子 2015/05/2814:51

    实车没有越野车的感觉，地系和车身高度的问题，怀疑通过性。

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