乞丐版也有春天 测试昂科威20T两驱领先型

这个20T真是误导人。最高250牛米的变速箱我看未来也是硬伤啊

回复

没必要刻意掩饰这是台三缸机头啊。。

回复

这种20T，28T的命名方式完全满足了国人的需求

回复

其他配置都不错 但倒车雷达没有就有点费解了 这玩意比全景天窗舒适进入什么的成本低多了吧

回复

这货性价比巨差！还不如直接上2.0T，其实1.5的动力配置还有价格就是逼着你上2.0T！

回复

买车还是看性价比！看后期的使用费用！这个配置，昂科威的性价比绝对高！在看后期的使用费用，喝93号的昂科威绝对也不高！好车！

回复

1.5排量比美国3.0价格还高很多 中国车价何时便宜

回复

别克的车保值好像差点，另外这个车不是全球车型，有点糊弄的成份

回复

这么大的车，没倒车雷达有点不应该啊

回复

和宝马X1领先那个好？

回复

配置很丰富！空间也是非常有优势！1.5T的发动机表现也不错！顶一下

回复

通用这几年一直在进步 传动效率机电配合进步很明显，suv 油耗也到了十以下

回复

感觉昂科威真心比途观性价比高太多。。。。赞！

回复

配置确实厚道。降3万，途观玩完。

回复

这排除油耗被日系的2.4和2.5的发动机完爆

回复

还不如上个1.8的！~1.5能带的动么，数据再好也不如现实来的残酷！

回复

据说能造MT的都能造双离合，这玩意很简单，但是最近10年才民用，估计就是平顺性不好，用在跑车上没这个困扰，本质上就是为了节约成本，比传统AT便宜不少

回复

不该用双离合，双离合没有哪家能做的完美的。用6AT就好了，或者干脆用6速手动挡， 将价格降低下来

回复

我就纳闷了，1.5t的动力跟正常2.0动力差不多，油耗又差不多，价格也不比2.0的那些车便宜，保养又贵，又有烧机油的危险，故障率比自然吸气高，为什么要选小排量增压呢？

回复

为什么不用2.4的SIDI的发动机， 1.5增压机市内开真活受罪， 起步油门来过2500转速度来了，前面刹车了，靠，用起步，真肉！

回复

酷威比他好啊，还是进口的

回复

下一代途观标个330T 就和通用拉开差距了！

回复

喜欢他的内饰，外观太普通了，定位中型，结果给个紧凑型的尺寸，价格还高，个人认为跟汉兰达锐界不是一个档次，价格应该和翼虎的靠

回复

看来昂科威下次改款会好很多

回复

不错！整体性价比很高！定价也算合理!

回复

平平淡淡的外表，小气的排量，稀稀疏疏的科技，除了那三个子弹头的标志看起来还能唬唬人外，其它的就一无是处了。它怎么的就值二十多万了？无解

回复

这车不错，内饰很帅，同级别里内饰非常好了，而且别克的静音效果特别好，车内感觉很舒适

回复

实在是受不了这1.5T，这车还是得把2.0T拉低门槛才行。

回复

之前人人都在质疑大众用扭矩做尾标，现在家家都这么做了。。。

回复

双离合是硬伤…大众市场化5/6年了都没有彻底解决可靠性问题…别克也不可能解决…本质上还是设计合理性性的问题！！这车不能买！！

回复

别克和凯迪拉克很不厚道，打广告用20t和28t，不清楚的人直接上当

回复

变速箱耐用性真的不敢苟同

回复

变速箱所能承受的最大扭矩刚好和发动机最大扭矩相同，不靠谱！

回复

这车优点挺多，唯一不能打败神车土罐的的一点就是，别克车没有信仰啊

回复

1.5T油耗不低啊，车有那么重

回复

1.5T的顶配是有前雷达探头、氙气大灯、车顶行李架的！不是全系都没有！

回复

别克的车子还是可以的。就是油耗高了点。安全性，操控性，都不错。

回复

锐腾同款动力组合顶配只要15万多，当然内饰用料肯定不如昂科威，配置应该不比别克差

回复

锐腾1.5t的变速箱和发动机好像跟它是一样的。

回复

只要是干式双离合，都应当分两面来看

回复

实车没有越野车的感觉，地系和车身高度的问题，怀疑通过性。

回复