平衡之妙 试驾雷克萨斯新款ES300h

2015-08-25 12:00  作者: 阮锦程    编辑：陈翾    摄影: 阮锦程

骨子里的舒适

      雷克萨斯的舒适从1989年第一辆LS400就开始，这是这个品牌的血脉，渗透着每一款车型，就连上个月我在北京金港赛道试驾那辆5.0L V8的RC F，也丢不掉舒适的一面。这个品牌中最舒适的当然是LS，但以相对亲民的价格你可以买得到最极致的舒适，大概就是ES。以我们试驾的这一辆ES300h为例，从操作油门、刹车或是转动方向盘，都是给到你非常顺滑又易于上手，无论你只是刚从驾校出来的新手，还是阅车无数的老司机，握着ES的方向盘你就马上能找到驾驶的感觉。细到中控台每一个按键的离你的距离和大小尺寸，你操作一下就会发现非常舒适，就连方向盘多功能按键的触感，都能让你找回当年操作诺基亚手机或者是Tinkpad T43笔记本电脑键盘的快感。

      舒适的还有ES的悬挂调校，有一种可以把所有路面不良震动都过滤掉的效果，但又保留了一点细微的路感。原装进口的ES在中低速时行车路感很高级，除了过滤震动外，高速经过起伏路面时车身的浮动也抑制得很好，而且悬挂工作时候无声无息。但在高速经过强烈颠簸时路面时，悬挂开始有点撑不住，偏软的调校行程就很快用完了，在末端也提供不了足够的支持，这时候车身的震动开始放大。加上215/55 R17偏窄的轮胎配置，所以在弯中的极限也不算高，ES300h这设定摆明就不是为运动而来，它只想专注舒适，特别是城市中和巡航时的舒适而已。

      但，中国的用车环境不正是如此吗？

      全新中期改款的ES内饰有了不大不小的变化，方向盘的造型更具立体感，总体是向更动感的风格转变，而以前的ES更偏向那种纯粹家居的感觉，当然竹内饰仍然是这个品牌独有的设计，具有很东方的味道。新ES更新了Remote Touch信息操作系统，配合8英寸WVGA液晶显示屏，系统整合导航、蓝牙免提通话、音响控制以及G-BOOK智能副驾等先进功能。我始终觉得Remote Touch这个“小鼠标”要比手写板来更加人性化，特别是需要一边开车一边盲操作的时候。

混合动力的力量

      全新2015款ES有三款动力配置，除了以往配2.5L自然吸气发动机的ES250，还有配2.5L阿特金森发动机+电动机、混合动力版的ES300h外，还增加一款配置2.0L自然吸气的ES200。我是很想试驾ES200，因为那副2.0L发动机（编号6AR-FSE）拥有D-4S燃油双喷射、VVT-iW智能正时和阿特金森循环技术，很想知道用它拉动ES是什么效果。不过很可惜，全部试驾车都是清一色高配的ES300h。好吧，既然这样也无所谓了，因为我始终觉得ES300h是最好的ES。

      为什么这样说？早在2007年，当我第一次在德国试驾雷克萨斯LS600h混合动力旗舰时，就已经被这种神奇的油电力量所折服。不仅因为是省油，而且电动力总在你最需要的出手帮助，而且加速起来是无声无息的，当时我在文中形容它为“象刀片划过斗腐那样的快感”。直到今天，当F1、迈凯轮P1、保时捷918都纷纷采用混合动力时，丰田在民用领域已经早已普及。

      ES300h也许会被竞争对手抓到一些弱点，例如它的综合输出（发动机+电动机）只有151kw，百公里加速需要8.5秒，而与它同价位的涡轮增压竞争对手们，甚至轻松可以跑进7秒以内。没错，ES300h的起步可能平平无奇，当起步后的每个加速都快如闪电，混合动力电动力介入时都是在汽油发动机最需要帮助的时候，所以你不需要等着汽油机转速上来，ES300h的加速任何时候都是手起刀落，随踩随有。也就是说在你日常行车的遇到的所有情况，ES300h都能无声无息又顺畅的加速，就如你开着一辆大排量V6车型那样爽快。你可能说涡轮增压的扭力比自然吸气来得快，ES300h的阿特金森发动机提供的213Nm看似平平无奇，但它的电动机能额外增加270Nm扭力，想一下270Nm是什么概念！

      坦白地说，多年的试车经验告诉我，在民用混合动力领域，至今还没有对手能接近丰田。为什么这样说？连一辆入门级凯美瑞混合动力或雷克萨斯CT200h都能做到发动机启动、电机的介入工作都是无声无息而且平顺，ES300h平顺得你感觉不到。但欧洲很多豪华品牌，甚至是上到LS这个级别的竞争车型，它们的混动动力工作起来你依然能感觉到震动。还有一点是最重要的，混合动力的目的何在？如果你不省油还有意义吗？但很多欧洲竞争对手在硬件数据上很漂亮，例如采用锂电池组、纯电行驶时速度奇快等，但它们就是不那么省油。再看看雷克萨斯，上周我刚刚把一辆CT200h开到平均4.9L的油耗，而ES300h也很轻易地开到了6.0L的平均油耗，虽然离官方标称的5.4L综合油耗还有距离。别忘记了，ES300h的阿特金森只需要加92号汽油，而欧洲的小伙伴全部都必须加95号。