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平衡之妙 试驾雷克萨斯新款ES300h

  作者:     编辑：    摄影: 阮锦程

道法自然

      一直以来我对日本车的设计都抱有保留态度，原因是它机械部分可以做得十分优秀，然而在造型设计和细节的处理上还找不到自己的风格，特别是在打造豪华轿车方面显得经验不足，甚至还有一些日系豪华品牌，在宣传上刻意避开日本车的身份。但也有一些例外，早在10年前我在试丰田皇冠的时候，我就在文中用“尽现东方造车之美”来形容它，再例如上两代的日产天籁，正是那个东方家居般设计的内饰而大获成功，它们都是把东方文化融入造车的成功例子。

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      如今的雷克萨斯也在设计中融入了更多东方文化，现在你可以在ES的内饰上看到竹子的材料。他们用“道法自然”来定义ES的气质，“道法自然”是出自《道德经》的老子哲学思想，意思是 “道”所反映出来的规律是 “自然而然” 的。循随自然，其实这就是东方文化的精粹。前轮驱动加上双连杆的后悬挂，看起来没有什么技术含量，但这样做保证了车内空间的最大化，ES后排不仅宽敞舒适，而且后排地板没有像后驱车那样高高凸起，脚部可以放得更自然。双连杆悬挂让机械占用空间最小化，所以ES后排和尾厢空间才会那么平整，而且可以更方便让混合动力的ES300h把大容量镍氢电池组放在后排座椅之下，而竞争对手们通常把电池组挪到尾厢中，结果是牺牲了尾厢空间。当然，双连杆对运动性并不会有什么贡献，于是ES就把舒适性做到极致。但ES300h的运动性又不致于太不济，因为把那么重的电池组压在后轴上，间接创造了最佳的前后轴比重，所以ES300h开起来很平衡。

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      道法自然追求的是一种平衡与节制，而ES把这种价值观融入到造车之中。雷克萨斯ES肯定不是一辆追求驾驶乐趣和运动性的车型，从车型开始设计就是这样，所以它的运动性方面很“节制”，而把成本用在了舒适化的设备上，即使售价29.8万元的入门级的ES200也标配了皮质座椅、天窗、倒车影像、LED大灯、10气囊、10向电动调节座椅和多重驾驶模式等等。回到我们试驾的这一辆ES300h，尽管在动力性能没有优势，但混合动力科技、环保和节能性非一般车型可比。而且聪明的买家还会算数，ES300h还提供6年15万公里的免费保养，这可以在往后数年的用车中省下不少钱。

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本文地址：http://www.aitecar.com/articles/66037.html

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我也买得起雷克萨斯了？
千万不要以为韩国人不行了，不出意外，他们很可能成功复制雷克萨斯
罚8000多万对于雷克萨斯有影响吗？网友：几十辆LM的加价费而已！
雷克萨斯的牌子，敞篷的设计，都伺候你一个人，这福气还能小么？

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展开评论(已有33个评论)

  • Aides 2015/08/2407:18

    工艺确实是顶级的 喜欢匠文化 才喜欢的雷克萨斯…

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  • YFreak 2015/08/2407:50

    感觉sport模式之所以感觉差别不明显可能还是由于发动机的输出功率有点小的原因吧，这2.5的动力水平和2.0的一样

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  • 背后就是莫斯科 2015/08/2407:55

    新款的液晶屏好看很多啊 老款车主泪目

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  • 随便一个名字吧 2015/08/2408:08

    看看ES乌木方向盘的制作工程，这才是匠心杰作，永远和纯机械制作的方向盘无爱了。内饰完爆A6和5系！

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    • 梦幻一曲 2015/08/2409:17

      相比这种贴染色木皮的材质，我更喜欢实木

  • LoveMiyo 2015/08/2408:18

    外形，混动，品牌，保养，我只想吐槽一下300h的价格～～～

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  • 布鲁斯蓝调 2015/08/2408:19

    es除了安全性略微差点，其他的都挺好，特别是29.8的低配车，其实真的不低配

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  • wjjxuey 2015/08/2408:33

    这后悬？和凯美瑞的是一样的？

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  • njgygs 2015/08/2408:35

    轮胎规格为215/55 R17，可能是这个级别最窄的了，这也是省油和降低胎噪的因素

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  • aimphantom 2015/08/2409:12

    省油神器，虽然是鬼子车，但是真的相当不错。做工好，服务也好。也不用搞什么充电桩那些玩意儿，平时怎么开就怎么开。省心省力。

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  • 旧城旧梦旧依人 2015/08/2409:17

    奥迪和雷克萨斯，我会选后者

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  • GunMax 2015/08/2409:24

    雷克萨斯最大的优势就是省心,真的是不一般的省心.试问A6/E/宝马5,哪辆车能在8年和17万公里之间不出一次故障?

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  • SuperSuper超级Man 2015/08/2409:58

    说实话，抛开日系车不说，四年十公里免保，原装进口，不到30万的起售价格，真的不错，就是动力有点说不过去。看好es

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  • imlixm 2015/08/2410:02

    有没有觉得雷克萨斯中网丑的？

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    • 啊车么么哒 2015/08/2410:58

      没有……

  • va1102 2015/08/2410:02

    年轻人的外形，老年人的动力，这定位是个啥？

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  • 小_小林子 2015/08/2410:08

    满满的好车~~ES300H舒适和ES250典雅性价比一流~~~~~

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  • 成缘君 2015/08/2410:10

    混动多花的钱能买多少油？

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    • jerry_tse 2015/08/2412:51

      问题是不止省油了，动力还比2.5纯汽油的好多了

  • 奋斗的蚁族 2015/08/2410:10

    老款的表示很喜欢，不过下一部车争取LS了，

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  • 米米小子 2015/08/2410:49

    想知道舒适性有没有楼兰高

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  • BeraKiDD 2015/08/2411:05

    唯有动力系统是亮点，但是底盘 隔音 操控都不行，上顶配就更是不值，还是精英版性价比略高点

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  • 社区主任 2015/08/2411:10

    悬架是同级车软肋，质量可以说同级车最可靠，性能只能给85分，

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  • XIAOBU1989 2015/08/2411:13

    雷克萨斯确实是好车，不管从哪个方面讲，再买就买这家伙或者ats-l

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  • aaron_chow 2015/08/2411:32

    日本车只有装配质量好这一个优点

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  • gestein 2015/08/2411:58

    车不错，但性价比太低。这恐怕是雷克萨斯全系的通病。

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  • 中行先生 2015/08/2412:04

    外形内饰很优秀 但是这代es的隔音不如上代 300没开过 250豪华总是感觉侧面风噪较大 仅仅个人看法 不喜勿喷

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    • kerryran 2015/08/2412:49

      同感，总感觉两侧有点风声，不知道怎么回事

  • 天下我有李嘉诚 2015/08/2412:19

    这车高速不稳，车是好车

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    • 有棱之石 2015/08/2413:53

      因为悬挂这些都是简配 就是刚刚够用

  • 幽幽星魂 2015/08/2413:44

    以前觉得300h真不错，现在更期待奥迪插电式的油电混合动力，相对结构要简单，续航里程也比300h大！期待油电混合动力时代的到来，期待各个品牌的撕比大战，最后期待不错的成交价！现在，看看就好！

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    • 闪电侠3e 2015/08/2413:53

      自己去看a3和CT200h对比，奥迪活动和丰田不在一个层次，奥迪市区油耗根本降不下来，所谓插电就要充电，你充的电不要钱？

  • chlljy 2015/08/2414:01

    开过一段时间的300h，除了转向虚位比较大，以外，然后是底盘非常舒适将大部分颠簸都过滤掉了，小颠簸基本完全感觉不到，动力也很强，说起来就是缺少点运动感，不过这车也没什么好说运动感的，毕竟是商务为主，其他都挺完美，有档次，很科技

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