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制动性能傲视同级 测试别克威朗20T旗舰型

  作者:     摄影: 黄赞

驾驶感受

      威朗20T车型采用的这台全新的1.5T发动机，是通用最新一代的小排量涡轮增压发动机，1700rpm便可以达到全扭力输出，放在1.3吨出头的威朗身上动力储备还是足够的。发动机中低转速的发力比较直接，输出力道在1.5T排量阵营里算是比较浑厚的，发力过程中不会有涡轮介入的突兀感。

      威朗20T和昂科威20T采用的发动机是一样的，但是威朗要比昂科威轻大概400公斤左右，所以同款的7速DCG双离合变速器做了一些参数改变。厂商宣称，威朗上的7速DCG双离合变速器速比要比昂科威上那台要小一些。

      小速比可以使同等车速情况下，发动机转速更低，对节省燃油有一定的帮助作用。但是，全力加速时相同挡位的输出扭矩会有些下降，理论上加速要温柔一些。只是威朗比昂科威轻，加速力道感觉不出有太明显的差别。

      7速双离合变速器将速比调小，标定也会做一些调整。一些竞品双离合变速器上表现出来的低车速下升降挡不从容，甚至激烈驾驶时显现出来的犹豫问题，在威朗身上已经做了充分的优化。在广州市区上下班拥堵路段走走停停，动力的衔接还是能很快跟上，低速换挡的犹豫时间基本很难察觉，变速器的换挡速度和逻辑控制已经与主流德系产品较为接近。

      双离合变速器在本质上是一个可以自动变挡的“手动”变速器，它不像传统AT自动变速器那样有液力变矩器做为软性链接。所以，双离合变速器在传动效率方面基本完胜传统AT变速器，百公里综合油耗6.1L是绝对有理由的。

      底盘调教方面，一向来都是通用比较拿手的。威朗的悬架采用前麦弗逊后扭力梁带瓦特连杆的组合形式，激烈驾驶的支撑性很好，弹簧前段甚至显得有些硬。“天生爱跑”的口号正需要底子硬朗些，对付弯道才能更加从容。如果威朗是作为家用轿车为主的话，能将悬架调校的再舒适些，配上现有的轻盈的转向那就完美了。

      结语：不得不说，威朗在外观和内饰的用料、空间以及行驶质感方面的表现都令啊车君感到满意。对于此次试驾的旗舰版车型而言，无论是科技配置还是舒适性配置都要完胜竞争对手。这样看来，旗舰版车型不到20万元的售价还是比较实在的。

性能测试

驾驶感受

本文地址：http://www.aitecar.com/articles/68713.html

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发表评论

展开评论(已有31个评论)

  • 红扯扯 2015/09/2808:29

    价格太高了，通用一贯作风，降价3万起

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  • 胖娃小布110 2015/09/2808:29

    变速箱哎通用，就是玩不来，最大缺点还是变速箱

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  • 抓栏杆_撕床单 2015/09/2808:32

    小排量车再也不考虑了，特别是带T的

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  • tomvice 2015/09/2808:36

    今天去看了一下威朗，感觉性价比一般般，弄那个中控旋钮时感觉松垮垮的，好像都要掉了！！

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  • 这是中文名 2015/09/2808:44

    感觉这车一种虎头蛇尾的感觉。。。

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  • 牛走天下 2015/09/2808:45

    别克垃圾车 变速箱烂 发动机烂 油耗高 参数做的很漂亮 实际使用根本不是那回事

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  • 风华正茂wg 2015/09/2808:50

    变速箱是硬伤，一点点激情都不能追求，还谈什么“天生爱跑”

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  • montage1 2015/09/2809:00

    看来别克的变速箱是同病啊

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  • 英朗767 2015/09/2809:04

    我觉得他就是想让顿挫小点，所以只能把变速箱调教的愚钝些

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  • suencai200999 2015/09/2809:07

    注意：别克威朗地盘整体构造和上代英朗一模一样。这代英朗底盘则在别克凯越一模一样基础上加长加宽（凯越底盘后悬架属于淘汰技术）

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  • 骏少JC 2015/09/2809:09

    如果能开到5万公里我很期待你发表漏机油，变速箱顿挫跳档的文章！通用别克如此恶心粗糙的造车工艺还出来秀个屁！

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  • 7gor 2015/09/2809:13

    后面动力来得太突兀了，就像突然炸开了一样，这感觉不稀饭

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  • hezijun2014 2015/09/2809:13

    说真新话，比起君威的设计风格，威朗的车尾设计很突兀，不好看。

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  • 奔跑的蜗牛102 2015/09/2809:13

    要是尾部能像奔驰CLS级那样弄得线条流畅点，很多人会要，但是这个尾巴，我怎么看都不顺眼。。。。。。

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  • 爱死车咯 2015/09/2809:14

    买这车一定得当3系开！！！哈哈，好搞笑！

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  • 莫莫7 2015/09/2809:16

    车子出问题是可以理解的，但不能理解的是每次去4S，工作人员就告诉你出现这个是正常的，出现那个问题是正常的。难道造个烂车也是正常的吗？

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  • 无心方无欲 2015/09/2809:17

    我觉得别克就挺好的很不错

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  • 锦爱车为迷 2015/09/2809:19

    看上去太小气了！

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  • CMIND 2015/09/2809:20

    尾灯太平庸了，其他还行，就是高速这件事吓死人了

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  • 质量胜过品牌 2015/09/2809:21

    新君越我刚买来也遇到过好几次仪表黑屏重启，后来通用出软件升级，升了一下就解决了。

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  • dbzll 2015/09/2809:22

    两个问题，一个是仪表问题，这个我在别克的4S店就遇到过，不过不是转速表那些，是整个中控乱警报，工作人员都没法处理好，另一个问题是双离合，只能说呵呵了

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  • 这是中文名 2015/09/2809:23

    通用变速箱到现在还那么萌啊？

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  • weizhenghe 2015/09/2809:24

    那个角度撞气囊才会弹出来呢？

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  • 越壕 2015/09/2809:29

    英朗 威朗 尾巴设计的有些怪。。掀背鸭翼没错，就是配的灯设计的像是上一个时代的。。

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  • stodger 2015/09/2809:29

    其实这就是老英朗的升级版。。。

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  • 允你终身美丽 2015/09/2809:30

    走大众化路线的话 很少有人会花个20多万买个A级车 测也应该测1.5L领先版本才接近主流

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  • philta 2015/09/2809:34

    蛋疼的双离合，貌似福特都换AT了。不敢恭维通用的变速箱。

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  • rdave 2015/09/2809:35

    说句公道话，我的君威 除了废油，没有什么缺点，开着很舒服！回答完毕！没什么毛病。变速箱顿挫没那么严重。高速省油。

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  • Bmw320igt_ford20t_a4 2015/09/2809:42

    看样子还要降价的。

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  • 尘尘85 2015/09/2809:43

    配置太不厚道。次顶配居然没有真皮方向盘！！！没有氙气灯！！！

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  • 法号色空 2015/09/2809:43

    别克永远做不好变速器，故障率永远是第一。

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