头顶“轿跑”的称号,威朗这次要搞什么鬼?
作者: 余伟楚 摄影: 余伟楚
外观:辨识度非常高 运动性十足
作为英朗XT的换代车型,威朗轿跑在尺寸上和英朗XT相比并未加长加特效,长度和宽度以及轴距都有所缩减,同时由于采用了轻量化车身结构,如采用铝合金的前车架,所以其整车质量也比上一代车型减重了120公斤,相当于放走了车内两位成年人,在动力相差不大的情况下,我特别期待后续的动力表现。
而区别于威朗三厢中庸厚实的外在与威朗GS十足个性化外形的存在,年轻运动的威朗轿跑可以说给消费者提供更多的选择,想要宜家中庸选威朗、想要运动但带点居家选威朗轿跑,想要动力及个性化的选威朗GS,这大概是别克此次车型定位的理念。
十足的亮点表现在于全新设计的前脸,大灯与进气格栅间的脉络完全打开,此次不只是开眼角那么简单了,可以说是开天眼了。重新设计卤素(GS高配为LED)展翼式大灯走在路上想必也是吸睛不少,这样构成的前脸前脸有种博尔特在跑道上蓄势待发的神态。
走到侧面,双掠锋腰线加悬浮车顶是最大的亮点,在这个定义“悬浮车顶”就是时尚的代名词的世界,别克也来了一把。不过,整体看起来还是很协调,双掠锋腰线增加此车的不少运动感,16寸铝合金轮毂+固特异轮胎非常厚道。
得益于展翼式熏黑尾灯的加持,使得整个尾部十足的性感,个人感觉,这样的设计在别克车型中可算是百尺无枝。
内饰:设计与威朗三厢无异,主要是增加运动化的细节
采用环抱式内饰设计的威朗轿跑与威朗没有太大的区别,实际上和欧宝雅特也是一样一样的,大的区别在于运动感的渲染上,设计师用曲线创造出了很舒畅的氛围,中控台上下部分也有非常不错的立体感。
在用料和做工方面威朗GS保留了别克一贯出色的传统,大面积的软材质,摸起来手感非常好。
威朗轿跑整个中控采用灰色高光的面板的搭配,整体视觉效果,清爽不复杂。
而中间的中控屏系统采用是Carplay系统,这点值得称赞,手机即连即上,没有任何琐碎的步骤。不过,好用归好用,有点需要改进的是,当经过隧道时,屏幕会自动变暗,这点本来是智能的表现,可出隧道后,并没有即时亮起屏幕,如果是正在用导航的同学,就可能会走错路了。
真皮织物座椅的包裹性不错,支撑性也很好,手动点赞。
中控台,功能划分非常清晰,从中控屏幕到下面的空调区域,一目了然。双区恒温空调,冬天也是车内暖气供应商。
作为一辆两厢车型,威朗轿跑前后空间并无大打折扣,1米8的体验者在前排 驾驶位能获得一拳的头部空间,在保持前排座椅不变的的情况下。
后排乘客 能获得一拳3指的头部空间和腿部一拳的空间。
内部细节空间方面,都留有 足够的位置放水瓶,和同级别精品相当。
后备厢可四六放倒获1026升空间。
发表评论
-
MJY315 2015/12/1409:17
-
HanHee 2015/12/1409:29
-
mossolife 2015/12/1409:46
-
姜糖糖的爸爸 2015/12/1409:47
-
破晓过境 2015/12/1410:30
-
幻想冰峰 2015/12/1410:43
-
梁福权Chris 2015/12/1411:12
-
一瓢鱼水 2015/12/1411:19
-
skyfall86 2015/12/1412:03
-
华沙爱 2015/12/1412:05
-
奇摸鸡 2015/12/1412:24
-
邪恶的蛋黄 2015/12/1412:27
-
grltgrlt 2015/12/1412:53
-
有点没问题 2015/12/1412:58
-
CLAMMAD 2015/12/1413:22
-
uni1que 2015/12/1413:57
-
od66688888 2015/12/1413:59
-
都市V游魂 2015/12/1414:01
-
低调过客599 2015/12/1414:04
-
Mr20162015 2015/12/1414:06
-
不知道买啥车好 2015/12/1414:38
-
冲不停111 2015/12/1414:53
-
pspgameboya 2015/12/1415:19
-
超级大蚂蚁 2015/12/1415:33
-
777s 2015/12/1415:40
-
su_99999 2015/12/1415:45
-
让思绪飞花 2015/12/1415:47
-
lookthe 2015/12/1416:08
-
摩卡小涛 2015/12/1416:30
-
太平洋73 2015/12/1417:04
-
家是我唯一 2015/12/1417:14
-
匿名 2015/12/1715:13
-
zy 2015/12/1715:15
跟三厢比起来算是变相简配了